Frage nach verbleib meines Mogs

medrowunimog

medrowunimog

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20. Jan. 2010
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Nun hab ich mal ne Frage an alle die sich hier mit 404 beschäftigen.
Ich hab vor 2 Jahren meinen 404 verkauft .
Nun wollte ich mal nachforschen, ob einer unter euch, den vielleicht irgendwo gesehen hat .

Besonderheiten hatte der genug :

Nach hinten kippbare Ladefläche

Hinten an der Ladefläche herrausziehbarer Beleuchtungträger um ca 90 cm

Eingetragener Turbo Diesel 92kw
(kann sein das der Motor nicht mehr drin ist )

Eigenentwickelte Kupplungglocke

Nach vorne Kippbares Führerhaus ( Kupplungtausch ging innerhalb 3 std)

Halteböcke für eine Seilwinde vorne

Farbe grau

Für irgendwelche Hinweise wäre ich dankbar

mfg Medrow
 
Hallo,
Kann Dir Leider Nichts sagen über d. Verbleib Deines Mogs !
Aber Du hast da ein paar details an Deinem Mog die Interessant sind !
Wie z.B. das Kippbare Führerhaus ! War das eine Cabrio oder Ganzstahlhütte ? Und Wie hast Du das Bewerkstelligt so im Detail ? Bilder ?

LG Ralf
 
Bilder hab ich leider nicht
aber es war ein Cabrio

Kompletter Fußraum rund um vom Führerhaus abgeschnitten
Das heißt die komplette waagerechte Fläche bleib da wo sie ist .
Dann das Führerhaus 5cm höhergelegt ,ging auch mit dem 617er Motor besser.
Oder besser erst höherlegen und dann abschneiden.
Lagerböcke (Drehpunkte) vorne auf die Stoßstange nicht auf dem Rahmen
und dann mit U Eisen bis zum FH Rahmen (vordere Vierkant )verbunden.
Das heißt der Drehpunkt liegt über der Stoßstange.
Die Verlängerung zum Rahmen stabil bauen dann hält die auch.
Hinten auf den Fahrgestell 6cm dicke Gummi Silentblöcke nur unten verschraubt oben die Metallfläche abschneiden .
Am FH hinten aus dickwandigen Rohr einen Trichter gedreht der auf die Silentblöcke halb aufgelegt (drüber gelegt) wird.
Dann habe ich an der rechte Seite von dem vorderen unteren Rahmenvierkant senkkrecht hoch bis knapp unter der Haube dann nach hinten bis zum mittleren Rahmen unter den Sitz ein Strebe aus Vierkant konstruiert.( ungeheuere Tüftelei)
Der war zur Aufnahme für einen Hydraulikzylinder.
Das andere Ende des Zylinders stützte sich an der Federbeinaufnahme ab .
Damit konnte ich das FH dann hochdrücken fast bis in die Senkrechte.
Vorher nur den Kühlerschlauch zum Ausgleichbehälterauseinander , und das Lenkrad mußte ab ,der Rest blieb drin.
Ich hoffe ich hab das halbwegs verständlich beschrieben
Bin halt mehr der Macher als der Schreiber
mfg
 
ich hab doch noch ein Bild gefunden hoffentlich bekomm ich das
hier rein

http://www.u-v-c.de/frame_Dateien/treffen/venne2001_Dateien/imgelaende_Dateien/DCP_2336.JPG
http://www.u-v-c.de/frame_Dateien/treffen/venne2001_Dateien/imgelaende_Dateien/DCP_2333.JPG
Da sieht man die beiden vordern Halterungen an der Stoßstangen
Die Schwarzen !
Die hellen sind die für die Seilwinde
 
medrowunimog schrieb:
...ich hab doch noch ein Bild gefunden hoffentlich bekomm ich das
hier rein...
Zum Vergrößern anklicken....

Ich nehme an, du hast die Bild-Adresse ohne alles oder mit (url)http://www.yxz.de/bild.jpg(/url) eingefügt...?

Wenn Du anstatt (url)....(/url) einfach (img)...(/img) nimmst, werden die Bilder sofort hier sichtbar und man muß keinem Link folgen :wink:

Oder beim Beitrag erstellen den "Img"-Knopf verwenden...


Gruß Michael

PS: Die runden Klammern in meinem Beispiel natürlich durch eckige ersetzen, sonst funktioniert es nicht!!!
 
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