Frage Unimog 1650

Dobsn

Dobsn

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14. Jan. 2009
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Postbauer-Heng
Hallo alle zusammen.
Hab mir gestern einen U1650 mit 214Ps angeschaut. Der Gute ist Bj 95.
Wollte jetzt einfach mal eine Frage an die Profis hier stellen ob es bei dem Model bestimmte Sachen gibt auf die ich besonders achten müsste, bzw. bekannte Probleme. Die üblichen Schwachstellen der Modellreihen 424 und 427 sind mir aus eigener Erfahrung leider bestens bekannt. Wäre über jeden Tip sehr dankbar.

Liebe Grüße Tobi
 
Hi,

hat der 20" Felgen oder 24"? Für die 24" ist die Reifenauswahl wohl sehr bescheiden.

Ich denke, man kriegt einen Mog mit 214 PS leichter kaputt, sprich, man muss mit noch mehr Vernunft fahren - ich habe neulich eine Kardanwelle gesehen, die sah aus wie ein Korkenzieher.... Wenn der Vorbesitzer vernünftig war, dann könnte man zugreifen nachdem die üblichen Schwachstellen gecheckt sind, meine ich.

Gruß

Tobias
 
Hat eine 20 Zoll Komunalbereifung drauf, hat aber bereits eine Führerhaus Höherlegung, somit sollte der Umrüstung auf 24 Zoll nichts im Wege stehen. Ist halt ein Wahnsinns Erscheinungsbild das ding.

Liebe Grüße Tobi
 
Was hat er für ein Leergewicht?

Mein U 1200 hat 4,7 Tonnen...das ist ja schon nicht gerade wenig. Es kostet halt alles Sprit, was so mit sich herumschleppt...
 
War bei einer Komune im Einsatz. Der optische Zustand ist auch sehr stark aufarbeitugsbedürftig. Laut Fahrzeugschein hat er ein Leergewicht von 6080Kg und ein Zgg. von 10000Kg.

Liebe Grüße Tobi
 
Hallo thorsten,
das würde ich so nicht sagen!
Der Mog ist in einem komplett ehrlichen Zusatnd!
Er ist als Gebraustier in eine Gemeinde gelaufen und alle Mängel wurden durch die Bediensteten haarklein erläutert! Nachdem die nichts vom Verkaufrserlös haben, ist es nüchtern und sachlich.
Jeder Privatverkäufer spart an seinem Geld und lässt auch nicht jedes Schräubchen in der MB-Werkstatt reparieren!
Meine Aussage ist auf speziell diesen Mog bezogen...
Grüße Franz
 
Hi Zusammen,
was ist das Problem an einer Kommune?
Würde mich ja schon mal interessieren.
Was ich weiß werden alle Reparaturen in der MB Werkstatt druchgeführt.
Klar Winterdienst ist immer ein Thema.

Wenn Du einen von der Bundeswehr bekommst ist er zu TODE gewartet.
Von der Landwirtschaft sehe ich sehr kritisch. Keine Wartung Pflege ... fahren bis die Teile fliegen.

Freue mich schon auf die antworten.

Gruß Birki
 
Ich sehe es genauso. Die Wartung bei kommunalen Mogs dürfte im Schnitt besser sein als bei landwirtschaftlichen.
Problem ist der Rost, aber das ist einem Käufer ja +- bekannt. Ärgerlich ist es, wenn bei der Rostvorsorge/-beseitigung gepfuscht wurde und das merkt man eben oft erst nach einigen Monaten.

Und BW-Mog scheiden für alle aus, die einen Kipper wollen.
 
Hallo Jungs

Schön das ich hier so eine Diskussion ins Land gerufen habe. Kann dazu nur beitragen habe beides einen Unimog aus der Komune und einen aus der Landwirtschaft, und was das geschriebene betrifft kann ich nur zustimmen. Der Komunale war optisch am Ende aber technisch absolut fit. Jeder kleinste Mängel wurde bei Mercedes behoben, denn die Maschine musste ja immer für den Winter fit sein. Der Landwirtschaftliche dagegen war vom Rost her kein bisschen besser und die Technik war auch total am Ende. Nur als kleines Beispiel.

Liebe Grüße Tobi
 
Hallo Leute,
jetzt muß ich auch was sagen, habe ein U1200 mit Landwirtschaftlicher Ausstattung. Der Ist technisch und auch vom Rost auf einen sehr guten zustand gewesen. Das kann aber auch sein, dass er nur 42Tkm hatte und 2300 BS.


Gruß Olaf
 
Olaf,

genau daran lag es, der hat ja erst ein Fünftel/Sechstel seines potenziellen Lebens verbracht, war also im Prinzip gerade erst eingefahren...
 
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