Frage zu 12,5-18 Reifen von BKT für Unimog 421

Thomas_D

Thomas_D

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23. Mai 2004
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bei Stuttgart
Hallo Unimog - Gemeinde

wer hat Erfahrung mit folgendem Reifen

Unimog Reifen 12.5-18 12PR 131G TL MP567 von BKT

Habe von meinem Reifenhändler ein Angebot über 268.- Euro (mit Mwst) inclusive Montage. Ich finde dieses Angebot ziemlich günstig.

Soll ich zuschlagen oder ist der Reifen ein Gurke?
Zur Zeit fahre ich einen 335 Michelin der sicherlich nicht mit BKT vergleichbar ist. Dafür aber auch entsprechend teuer.
Der Einsatz meines Unimog ist auf "Hobby Arbeit" und mal auf ein Treffen fahren beschränkt. D.h meine Ansprüche an den Reifen sind nicht sonderlich hoch. Das einzige was mich interessiert ist der Rundlauf.

Bin also um jeden Erfahrungsbericht dankbar

Grüße von den Fildern

Thomas D.
 
Hallo Thomas,

ich fahre den gleichen Reifen in der Größe 14.5-20 auf meinem 406. Wenn die Reifen erstmal warmgefahren sind, dann laufen sie auch rund. Auf den ersten Kilometern hat man leider den Standplatten als Unwucht. Wurde hier im Forum auch schon diskutiert. Es sind nunmal Diagonalreifen und wie du schon richtig erkannt hast, mit Michelin nicht wirklich vergleichbar. Für Hobbyzwecke sind sie meiner Meinung nach aber gut geeignet.

Gruß aus dem Harz

Fabian
 
Hallo,

auf meinem U 421 fahre ich diesen Reifentyp. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt auf jedenfall - ich würde mir die gleichen Reifen wieder kaufen!

Einziger Nachteil ist die Sache mit den Standplatten - das ist auf den ersten paar Metern ab und zu wirklich etwas nervig!

Gruß Chris
 
Hallo Chris, hallo Fabian

vielen Dank für eure Antworten.
Das mit den Standplatten irritiert mich ein wenig. Ist der BKT vom inneren Aufbau so "desolat" dass er schnell Standplatten bekommt.
Wie weit muss man fahren damit diese raus gehen.
Wäre irgendwie frustriert wenn mein Unimog zum Gaisbock mutiert.
Auf der anderen Seite denek ich, dass der Preis sehr attraktiv ist.
Leider konnte mir mein Dealer keine Mitas anbieten. Die sollen auch nicht schlecht sein. Gibt es eigenltich noch Alliance Reifen in unserer Größe

@ Chris

Muss ich noch bzgl des Load und Speed Index etwas berücksichtigen.
Nicht dass ich nachher preiswerte Radlader-Reifen drauf habe und der Tüv mir keinen Segen mehr erteilt.
Ich habe den Reifen mit folgender Bezeichnung angefragt
MPT / Unimog Reifen 12.5 - 18 12PR 131G TL MP567 von BKT

Grüße von den Fildern

Thomas D.
 
Hallo,
ich fahre den Reifen auch. Ist ok.


U421-big.jpg
 
Hallo Thomas,

diese Reifen fahre ich auch in der Größe 12.5x20 auf dem 421er. Hatte vorher auch die Michelin drauf.
Diese Problematik mit den Standplatten ist wirklich nervig, im Sommer wenn es warm ist laufen die Reifen "nach wenigen Metern" rund. Im Winter
bei entsprechender Kälte brauchst du schon ein paar Kilometer. Ich habe dann auch mit dem Luftdruck etwas experimentiert und fahre jetzt mit 3,5 Bar was eine deutliche "gefühlte" Verbesserung brachte. Seitdem würde ich den Reifen wieder aufziehen.
Allerdings habe ich meine Michelin noch eingelagert und bin immer wieder am überlegen ob ich nicht diese runderneuern soll. Dann ist die Karkasse einfach viel besser und nach Aussage meines Reifenhändlers ist das der entscheidende Punkt. Und ein Agrarprofil in entsprechender Qualität aufzuziehen scheint wohl bei den Runderneuerern heute auch kein Problem mehr zu sein. Allerdings kostet es auch soviel wie neue BKT.

Grüße

Ralf
 
Hallo Ralf,

danke für deine Antwort.
Auf den Gedanken meine Michelin runderneuer zu lassen bin ich noch nicht gekommen. Werde mal nachfragen ob mein Reifenhändler dies macht und wie der Preis dafür ist.
Dann hätte ich zwar einen Satz Reifen zuviel, aber die Michelin sind sicher keine schlechten Reifen und mir tut es auch weh sie zu entsorgen.
Ist man eigentlich beim Runderneuern an das ursprüngliche Profil gebunden oder kann ich aus einem Michelin Acker-Reifen einen runderneuerten MPT Reifen zaubern. Dies wäre zu überlegen falls ich mit den BKT nich zufrieden bin.


@Detlef:

Danke für deine Antwort zu den BKT und Danke für das Foto.
Dein 421 sieht gar nich schlech aus mit diesen Reifen
Ist eigentlich die Spur bei dir verändert?
Hast du eine andere Einpresstiefe bei den Felgen (Südrad 11x18?) oder Distanzringe unterlegt

Grüße

Thomas
 
Hallo Thomas

Ich habe auf einer Achse die 12.5x18 von BKT und auf der anderen die von Mitas. Ich finde das die sich kaum unterscheiden. Sie laufen beide sehr rund, allerdings macht dieses MPT Profil im Dreck sehr schnell zu. Daher werde ich wahrscheinlich das nächste mal Ackerprofil aufziehen.

Gruss

Rainer
 
Hallo Rainer,

danke für die Info mit dem Zusetzten.
Ich bin eher auf Wiesen unterwgs als auf dem Acker oder im Wald.
Wenn man das Profil so sieht ist man schon verwundert dass es schnell zu macht, denn die Seiten sehen ja mehr nach Acker als nach Strasse aus.
Wenn der Preis stimmt, werde ich meine Michelin mit Ackerprofil runderneuern lassen. Dann kann ich immer noch wechseln.

@ Detlef: Cool, sieht auf der VA so aus als ob du eine breite Spur hättest.
Auf jeden Fall steht dein Unimog sehr gut da. RESPEKT!

@ Alle:
Habt ihr eure Reifen selbst von der Felge gezogen und Neue montiert oder seit ihr auch ein "Mädchen" wie ich und geht zum Fachhändler eurer Wahl?

Grüße

Thomas D.
 
Hi,

ich fahr den selben Typ, nur in einer anderen Größe (10,5 x 20), auf meinem 421 und muss sagen, dass ich die Reifen jederzeit wieder kaufen würde. Sie sind günstig und für den Hobbyfahrer mehr als ausreichend. Das Problem des Standplattens habe ich auch. Allerdings merkt man den erst wenn der Mog im Winter mal vier Wochen oder länger gestanden hat.


Gruß

Michael
 
Hi Michael,

verrätst du wo du die 10.5-20 BKT mit MP567 bekommen hast und was du ca, bezahlt hast? Gibt es Fotos von deinem Mog mit den Reifen?

Gruss Torben
 
Hi,

hier mal ein Bild mit den Reifen. Leider gibt es keines, wo man das Profil besser sieht.
Die Reifen sind mittlerweile auch schon fünf Jahre drauf. Hatte ich damals aus Neuwied und hab knappe 200¤ pro Stück komplett bezahlt. Die Adresse habe ich aber nicht mehr. Ich meine aber, die wäre hier in einem Thread genannt worden. Einfach mal die Suche bemühen.
 

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Hallo Thomas,
ich habe die Reifen auch auf meinem Mog. Ich würde sie nicht kaufen. Die Reifen setzten sich im Gelände einfach zu schnell zu. Leider waren sie beim Mogkauf schon montiert. Ich setzte auf jeden Fall auf Michelin, was die nächsten Reifen sein werden, Spaß hin oder her.

Gruß
Stefan
 
Hallo Thomas

Die Reifen kann man nicht mit Ackerreifen vergleichen, das Profil ist viel weniger hoch, die Stollen sind breiter und entscheidend ist genau das Profil in der Mitte. Wenn es Trocken oder gefroren ist, ist alles kein Problem. Aber wenn es etwas nass ist und Du vielleicht noch einen Anhänger dran hast......
Da fährt dir ein kleiner Traktor mit Heckantrieb problemlos davon. :x
Ich spreche aus Erfahrung wir haben einen 30 PS Renault und den U421, zudem sind die Reifen vom Unimog fast neu und die vom Traktor eigentlich nicht mehr TÜV zulässig.


Schöne Grüsse Rainer
 
Hallo,
meine Meinung ist sicher bekannt. Würde die Michelin aber NICHT wieder mit den BKT / Alliance und Co. tauschen wollen. Lieber spare ich ein Jahr länger und nehme den Kompromiss der 10.5-20er Breite mit nicht so toller Optik hin. Nur ein reines Ackerprofil und möglichst ein Radialreifen von Michelin, Conti o.ä. Der Unterschied ist gewaltig.

Ach ja, Standplatten hatten die Alten (BKT - Aliance)) schon nach einem Tag. Wohne an einer glatten Hauptstraße und da merkt man das "Humpeln".

Zugkraftmäßig auf weichem, nassen Untergrund würde ich unübertrieben das Doppelte behaupten - es geht immer weiter, teilweise sogar ohne Allrad wo sonst schon fast empty war. Verkleben ist so gut wie gar nicht mehr. Die anderen saßen SOFORT bei feuchtem Boden zu und dann ging das "Wühlen" los.
Beim Rückwärtsfahren habe ich jedoch das Gefühl dass die Michelin auch verkleben könnten, probier ich noch mal aus. Außerdem mag der Michi sich nicht gerne aus Furchen oder tieferen Spuren bewegen lassen.

Von der Optik sind die gezeigten 12.5-18er wirklich Top. Hatte ich damals auch so vor. Habe dann aber eben die 275 80R20 seeeeehr preiswert bekommen und bin überglücklich mit dieser Wahl.

Die Grasnarbe wird nicht sooo schnell kaputtgefahren wie bei den Alten.
 
Hi,

die Michelin mögen durchaus die besseren Reifen sein bzw. müssen sie das auch sein, denn sie kosten ja auch mehr als das doppelte.

Mit dem Standplatten ist natürlich so eine Sache. Den einen stört es das es auf den erstem Metern etwas unrund läuft, dem anderen ist's egal. Das muss jeder mit sich selbst ausmachen. Nur die Frage die sich stellt ist doch die:

Brauche ich unbedingt einen Reifen der doppelt so teuer ist wie andere ???

Ich meine, wahrscheinlich fahren 90% der User hier ihren Mog hobbymäßig. Somit dürfte es fast egal sein wann rausgefahren wird. Worauf ich raus will ist, dass ich dann eben nicht in der größten Sauerei durch den Wald ackere sondern warte bis es bisschen abgetrocknet hat und fahre dann erst raus. Dann komme ich auch problemlos mit dem "Billigreifen" zurecht und hab zudem noch einen Haufen Geld gespart.

Meine Meinung. Letztendlich muss jeder für sich entscheiden.


Gruß

Michael (der BKT fährt und bis jetzt immer überall hinkam)
 
Hallo Leute

viel Dank erst mal an ALLE die auf mein Posting geantwortet haben.
Wie ich sehe gibt es eine klare Zweiteilung in den Ansichten zu dem Michelin Ackerprofil und BKT MPT.
Ich habe aus Kostengründen den BKT bestellt, hoffe dass der Komfort auf der Strasse nicht zu schlecht ist die Standplatten erträglich und die Fähigkeiten auf ner Wiese zu fahren auch ok sind
Ab Samstag kann ich mehr dazu sagen ...

Grüße

Thomas D.
 
Hallo Thomas _D

Ich habe mal meinen Vater gefragt der hat in der Runderneuerung gearbeitet und laut dem kann man ein anderes Profill als das ursprüngliche auf den Reifen Vulkanisieren

Ist man eigentlich beim Runderneuern an das ursprüngliche Profil gebunden oder kann ich aus einem Michelin Acker-Reifen einen runderneuerten MPT Reifen zaubern. Dies wäre zu überlegen falls ich mit den BKT nich zufrieden bin. [/quote]

Gruß Jens[/i]
 
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