Frage zu Federn an der Hinterachse 406.121

deepblue-rh

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12. Jan. 2013
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Hallo Schraubergemeinde,

ich bitte um etwas Profi-Infos zu den Hinterachsfedern beim 406.

Ich muss die Feder Hi Re auswechseln, da gebrochen.

Leider kann ich die eingeschlagenen Nummern nur teilweise entziffern.
deshalb meine Fragen:

a) Weiß nun jemnand, was genau dei Einschlagnummern bedeuten und welcher Teil der Nummer für den Austausch ident sein muss? (siehe Foto anbei)
b) ist mit der Dicke der Feder ( 25mm ) alles gesagt oder gibt es unterschideliche Federn mit der Dicke ?
c) sollte man beidseitig wechseln oder ist es ok, nur eine Feder zu tauschen ?

Danke für eure Unterstützung,
Ralph
 

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Federn werden immer paarweise getauscht,sonst ist es Fusch.Länge und Drahtstärke nach Einsatzzweck aussuchen.
Gruß Georg
 
Servus!
Gute Frage. Zitat Werkstatthandbuch vom 411/421: "Das gleichzeitige Auswechseln beider Federn auf einer Seite (Haupt- und Zusatzfeder) ist nicht unbedingt erforderlich."
Der Satz bezieht sich zwar auf die Kombination beider Federn auf einer Seite, suggeriert mir aber irgendwie, daß damals, als das Buch geschrieben wurde, auch schon seitenweise vorgegangen wurde.
Habe im Pkw die letzten Jahre mehrere Federbrüche gehabt, wurde immer nur auf einer Seite getauscht.
Glaube auch nicht, das bei unseren alten Kisten, wo alles irgendwie schwimmt und schwammt dies das Kraut noch fett macht.
Würde eher darauf achten, eine nicht allzu ausgelutschte Feder zu bekommen (Laufleistung, Einsatz)
Gruß, Andreas.
 
Hallo
zu a) das ist wohl die Hersteller-Kennung, wird dir aber nicht viel bringen.
zu b) 24mm ist ET-A4043240104, verstärkte Feder für ständig angebaute Geräte ist ET A4193240004
zu c) Häufig brechen die Federn wegen falscher Einbaulage, die andere könnte noch vollkommen in Ordnung sein. Es sollten beide Federn die gleiche Länge im belasteten und unbelasteten Zustand haben, ob neu oder alt ist dann egal.
 
Hallo Helmut,

danke für deine Antwort,
unterscheiden sich die normalen und die verstärkten Federn optisch (Dicke?) oder kann man das nur an der Nummer erkennen?
Lt. Datenkarte hat meiner "verstärkte Federn wegen ständig angebauter Frontgeräte",
ich habe aber keine Ahnung, ob das nur für die vorderen oder auch für die hinteren Federn gilt.

Die Feder ist tatsächlich am unteren Ende gebrochen, so ca 7cm vor dem Ende, das deutet auf eine Einspannproblem hin, wie du richtig vermutest..


danke für deine Rückmeldung
mit schraubenden Grüßen,
Ralph
 
Hallo

auch vorne sind dann stärkere Federn verbaut. Die Anzahl der Windungen und die Geometrie ist die gleiche wie bei Standard-Federn, nur der Drahrdurchmesser ist dicker.
 
Hallo Helmut,
danke für die Info,
das bedeutet, wen die Feder 25mm hat, passt sie zu der anderen Feder.

lg
Ralph
 
Hallo,

bei SA "verstärkte Federn für ständig angebaute Frontanbaugeräte" sind erstmal nur die Vorderfedern verstärkt. Diese unterscheiden sich dann deutlich von den Standardfedern, haben mehr Windungen und einen stärkeren Drahtdurchmesser als die Standardfedern. An der Hinterachse gab es aber auch verschiedene Federn, also einfach Drahtdurchmesser (durch Lack und Schmutz misst man hier leicht einen mm zu viel) und Windungsanzahl vergleichen, dann kommt man auf die richtigen Federn. Einseitig tauschen ist kein Problem.

Gruß,
Michael
 
Hallo

Die Bezeichnung der SA ist im VerkaufsText und Teilewesen scheinbar unterschiedlich. So lauten auch die Untergruppen der SA´s wiederum anders als die Übergruppe. Was tatsächlich verbaut ist muss am Fahrzeug gegengeprobt werden.
Der EPC-Code 230 (35301) führt beide Federn auf. Es gibt die Untergruppen Vorne/hinten, in der Datenkarte ist aber keine separate Auflistung vorne/hinten angeführt. Bei mir sind z.B. auch beide Federn verstärkt.

Die SA 35252 " Verstärkte Federn für ständig angebaute Geräte" liefert nur verstärkten Hinterfederdern Der Federdurchmesser 25mm ist eine verstärkte Feder.

Der Code C15 und C20 unterscheidet jedoch vorne und hinten, wobei letztendlich dann wieder die beiden genannten SA´s 35252 und 35301 auftauchen.
 
Hallo Helmut,

mal im EPC nachgeschaut, zwar etwas verzwickt, aber anscheinend doch eindeutig zu lösen:

SA 35252 führt zwar im Schaubild erstmal die Codes 230/231 (alt) und C15/C20/C21 (neu) auf. Geht man auf die SA-Strichausführung, so erscheint für den 406 nur noch C20 (Hinterfeder). Erst wenn man die Filter ausschaltet, sieht man, dass die anderen Codes anscheinend nur für andere Baumuster, nicht aber für den 406 gelten.

SA 35301 führt den Code 230 (alt) bzw. C15 (neu) auf.

Steht also in der Datenkarte eines 406ers Code 230 oder C15, dann ist das SA 35301. Strichausführung 01 und 03 gilt nur bis FG-Endnummer 1797, danach waren diese Federn Serie (also auch die hinteren mit 24mm), Strichausführung 02 bleibt ansonsten übrig, diese enthält nur verstärkte Vorderfedern.

Code 231 oder C21 düfte es demnach für den 406er nicht geben

Steht da C20, so sind da auch verstärkte Hinterfedern verbaut (SA 35252).

Interessant ist noch, dass unter Code 230 (SA 35301) für den 403er auch schwächere Federn für ein zul. GG von 3500kg lieferbar waren, die genau dem entsprachen, was in den ganz frühen 406ern bis FG-Endnummer 1797 verbaut wurden (und auch im 404er, wie man an den Nummern sieht).

Demzufolge ergibt sich für den 406er:
Feder vorn Serie bis FG 1797: A 404 321 01 04 (21mm), ab FG 1798: A 404 321 02 04 (22,5mm; 14,6kp/mm)
Feder hinten Serie bis FG 1797: A 404 324 00 04, ab FG 1798: A 404 324 01 04 (24mm; 14,6kp/mm)
Zusatzfeder hinten Serie: A 404 321 00 06

Code 230/C15:
Feder vorn verstärkt bis FG 1797: A 404 321 02 04 (22,5mm; 14,6kp/mm), ab FG 1798: A 406 321 00 04 (24,5mm;15,3kp/mm)
Feder hinten: bis FG 1797: A 404 324 01 04 (24mm; 14,6kp/mm), ab FG 1798: keine Änderung
Zusatzfeder hinten: keine Änderung

Code C20 (hier ergibt sich schon alleine an den Nummern, dass es diese SA wohl erst sehr spät für den 406er gab, nämlich als es auch schon den 419er gab):
Feder vorn: keine Änderung
Feder hinten: A 419 324 00 04
Zusatzfeder hinten: A 419 324 00 06

Wenn ich mich richtig erinnere, ist das auch im Tabellenbuch aufgeführt, muss mal nachschauen.

Gruß,
Michael
 
Hallo,

nochmal ergänzt mit den Angaben aus dem 1979er Tabellenbuch:
W=Windungsanzahl

Feder vorn Serie bis FG 1797: A 404 321 01 04 (21mm; W=6; 80,7N/mm)
Feder vorn Serie ab FG 1798: A 404 321 02 04 (22,5mm; W=6; 109N/mm)
Feder hinten Serie bis FG 1797: A 404 324 00 04 (20,5mm; W=6,5)
Feder hinten Serie ab FG 1798: A 404 324 01 04 (24mm; W=6,5)
Zusatzfeder hinten Serie: A 404 321 00 06 (16mm; W=5,75)
(Anmerkung: Die Angaben der Federkonstanten für die Hinterfedern scheint im Tabellenbuch von 1979 falsch zu sein)

Code 230/C15:
Feder vorn verstärkt bis FG 1797: wie Serie ab 1798
Feder vorn verstärkt ab FG 1798: A 406 321 00 04 (24,5mm; W=6,5; 148N/mm)
Feder hinten bis FG 1797: wie Serie ab 1798
Feder hinten ab FG 1798: keine Änderung gg. Serie
Zusatzfeder hinten: keine Änderung gg. Serie

Code C20 (hier ergibt sich schon alleine an den Nummern, dass es diese SA wohl erst sehr spät für den 406er gab, nämlich als es auch schon den 419er gab):
Feder vorn: keine Änderung gegenüber Serie
Feder hinten: A 419 324 00 04
Zusatzfeder hinten: A 419 324 00 06

Demzufolge suchst du eine serienmäßige Hinterfeder A 404 324 01 04 (24mm; W=6,5)

Gruß,
Michael
 
Hello,

I have U417.101 with Heavy Duty springs (info from data card is attached).

After investigation, the springs should be the following:
Front springs: A 406 321 00 04 (24.5mm; W=6.5; 153N/mm2; h = 300+/-5mm; h(loaded) = 126mm)
Rear springs: A 419 324 00 04 (24.5mm; W=???; 153N/mm2; h = ???; h(loaded) = ???)

Can anybody help me with missing data for rear spring (???) and some pictures, please.

Regards, Vucko
 

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Hello Vucko
Rear springs: A 419 324 00 04 Drahtdurchmesser 25,4mm; Windungen =6,5; Höhe = 365mm;
 
Hello Vucko
Rear springs: A 419 324 00 04 Drahtdurchmesser 25,4mm; Windungen =6,5; Höhe = 365mm;
Zum Vergrößern anklicken....

Thank you a lot, Helmut!
I suppose that rear springs A419 324 00 04 looks like on the attached pictures?
Regards, Vucko
 

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Hello Vocko
dont´nt know, must have a look to my springs. I´m not sure, but there are no auxilary springs, only at front axle.
 
Hi everyone, I have to replace the external rear spring of my Unimog 406121, the current one measures 24 mm. new it costs a lot I would go for used, can anyone tell me where to buy it? do you have the codes for this spring? while the internal spring does not need to be replaced, am I right? Thank you
 
Hello,

as you're not speaking German and I don't know if the Netiquette is available in English, I'll give you the favour of the doubt, but in this forum it is customary to sign off your posts with your real name.

Ignoring that, an answer to your actual question:
If you want to find the actual parts number you could do so in the electronic parts catalogue .

As for finding the actual part. For one there is a "looking for" section in this forum called "Suche" where you could post and with a bit of luck someone wanting to sell that part will message you.
Furthermore, you could try used parts dealers, like Merex Gaggenau ,Unimog Donald or AV-parts. The latter of which may even have the spring you need listed on their side, but as 23,5mm . I don't know if that's the same size and one of you is just off a bit.

And last but not least: You should get away perfectly fine with just replacing the other spring. The inner one only does something when loaded heavily anyways so.



Regards,
Sebastian
 
Danke, ich habe die Feder bei AV Parts gefunden. Sie haben mir gesagt, dass die 23,5-mm-Feder in Ordnung ist, während die zusätzlichen Millimeter, die ich gemessen habe, mir gesagt haben, dass, wenn ich den Rost und die Farbe von meiner Feder entferne, sie 23,5 und nicht 24 mm misst, nicht wahr? stimmst du auch zu?

Ich muss auch die untere Schraube zerschneiden, ich kann sie nicht herausdrehen, ich muss auch den Stoßdämpfer zerschneiden

Ich benötige eine Schraube M20x1,5x85 Güteklasse 10.9. Ich weiß nicht, wo ich sie kaufen kann
 
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