Frage zur 310mm Kupplung im 416

[UnimogMax 404]

Hallo zusammen, ich restauriere zurzeit einen 416 Doka mit einem OM 353.940 Baujahr 1978. Dieser verfügt über eine 310mm Einfachkupplung, die auch erneuert werden soll. Jetzt gibt es wohl zwei verschiedene Druckplatten oder auch Automat genannt. Kann man diese untereinander tauschen oder muss ich meinen alten Automaten mit Kupplung einschicken zum überholen?

Verbaut ist wohl:
GFX 310 KR

Neue Version mit Membranfeder:
MF 310 K

Außerdem habe ich schon ein großes Getriebe gekauft was Zwischengänge, Kriechgänge, Zapfwelle 540/1000 und über die neuere Befestigung verfügt wie mein Kleines. Beeinflusst das Getriebe die Kupplung normal doch nicht oder? Getriebe ist ohne Doppelkupplung natürlich und auch so gewollt.

Ich danke für hilfreiche Antworten und wünsche einen schönen Abend aus dem Westerwald!

Grüße Max

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Max
"großes" Getriebe besagt gar nix, ist so ein tolles Sclagwort. Hat du ein Getriebe mit Motor- oder Getriebezapfwelle. Bei Motorzapfwelle ist am Getriebe ein zusätzliche Hohlwelle mit Verzahnung vorne verbaut. Dann brauchst du eine Doppelkupplung, weil beide eine eigene Mitnehmerscheibe benötigen.

 

[UnimogMax 404]

Hallo Max
"großes" Getriebe besagt gar nix, ist so ein tolles Sclagwort. Hat du ein Getriebe mit Motor- oder Getriebezapfwelle. Bei Motorzapfwelle ist am Getriebe ein zusätzliche Hohlwelle mit Verzahnung vorne verbaut. Dann brauchst du eine Doppelkupplung, weil beide eine eigene Mitnehmerscheibe benötigen.

Hallo Helmut, tatsächlich hab ich mir die Datenkarte von dem Unimog geben lassen wo das Getriebe raus ist. Dort ist der Code: N11 GETRIEBEZAPFWELLENANTRIEB UMSCHALTBAR hinterlegt. So finde ich es auch vor am Getriebe 540/1000 umschaltbar.

Das zweite was ich noch nicht wusste ist der Code: G11 VORSCHALTGETRIEBE M, ZWISCHEN- U. KRIECHGAENGEN hinterlegt ist somit keine Schneckengänge die sich auch nicht schalten lassen, dachte immer wenn Kriechgänge dann auch Schneckengänge.

Das Getriebe hat keine Doppelkupplung und somit keine Hohlwelle.

Vielleicht kannst du mir ja noch was sagen im Thema Kupplung.

Vielen Dank dir!

MfG Max

 

[Helmut Schmitz]

Hui Wäller allemol
Der 416 müsste von Haus aus ein großes Gertiebe haben. Das Vorschaltgetriebegehäuse ist aber nur zur Aufnahme der Getriebeölpumpe. Das Vorschaltgetriebe gibt es in verschiedenen Varianten je nach Wahl, wobei nicht alle möglichen Kombinationen bestellbar waren. Z.B. nur mit Zwischengang, mit Zwischengang und Kriechgang, mit Zwischengang, Kriech- und Schneckengängen, dazu je nach Wahl zusätzlich mit Motor- oder Getriebezapfwelle.

Verbaut ist wohl:
GFX 310 KR
Neue Version mit Membranfeder:
MF 310 K

Ja kannst du tauschen. GFX ist mit Cerasinterscheibe, die kann nicht verbrennen, ist aber nich ganz so geschmeidig beim Einkuppeln. Es wurden aber auch schon Carasinter mit Membranfederversion kombiniert. Bei den größeren Modellen ist das bei der Doppelkupplung standard.

 

[UnimogMax 404]

Hui Wäller allemol
Der 416 müsste von Haus aus ein großes Gertiebe haben. Das Vorschaltgetriebegehäuse ist aber nur zur Aufnahme der Getriebeölpumpe. Das Vorschaltgetriebe gibt es in verschiedenen Varianten je nach Wahl, wobei nicht alle möglichen Kombinationen bestellbar waren. Z.B. nur mit Zwischengang, mit Zwischengang und Kriechgang, mit Zwischengang, Kriech- und Schneckengängen, dazu je nach Wahl zusätzlich mit Motor- oder Getriebezapfwelle.

Ja kannst du tauschen. GFX ist mit Cerasinterscheibe, die kann nicht verbrennen, ist aber nich ganz so geschmeidig beim Einkuppeln. Es wurden aber auch schon Carasinter mit Membranfederversion kombiniert. Bei den größeren Modellen ist das bei der Doppelkupplung standard.

Moin Helmut, danke dir für deine Antwort. Ja ich hatte gelesen irgendwo in einem Beitrag das dass Lochbild auf dem Schwungrad nicht passt für den neueren Automaten mit Membranfeder daher hatte ich hier nochmals gefragt. Ich werde den Motor in den kommenden Wochen ausbauen und dann werde ich wohl mal gucken im Zuge der Überholung ob der neuere Automat passt und hier nochmals meine Erfahrung teilen.

Grüße Max

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Max
vom 416 gibt es einen Haufen verschiedene Baumuster mit verschiedenen Motorbaumustern von 80 bis 125PS. Dementsprechend sind auch Unterschiede in den Schwungscheiben, die auch noch im Laufe des Bauzeitraum geändert wurden. Die Kupplungen passen auf die Getriebe, ohne Umbau der Eingangswelle, egal ob Cerasinter oder organisch.