Frage zur Doppelkupplung am 406 Bj. 1973

[UnimogHeim]

Hallo !!!

Hab mal wieder eine Frage und kann das Ganz nicht gut beschreiben.(trotdem )
In den U 406 Bj. 1973 wurde vor 4 Jahren nachträglich eine Doppelkupplung eingebaut.
Die Fahrkupplung ist Ok.
Aber das ausrücken der Zapfwellenkupplung hat nicht richtig funktioniert.
Nach langer Zeit begann die Zapfwellenkupplung ein wenig zu lösen.
Aber das nur in den letzten mm vom Pedalweg also unten am Bodenblech.
Zeitgleich begann die Fahrkupplung zu schleifen.
Kupplung wurde nachgestellt, 1.2 mm an den Hebeln der Druckplatte und
ca.1mm am Nehmerzylinder hier wurden 3mm kürzer eingestellt.
Jetzt ist die Fahrkupplung Ok, aber die Zapfwellenkupplung löst wieder nicht.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung??? :idea: Wurden beim umbau nicht alle Teile getausch oder falsche eingebaut.

Vielen Dank und Guß aus dem Schönbuch

UnimogHeim

 

[Tobs406]

Hallo,

wie groß (oder klein) hast das "Spiel" der Doppelkupplung eingestellt. Sind drei Schrauben an der Kupplung selbst. Durch ein Loch in der Kupplungsglocke kannst mit nem Inbus- und Gabelschlüssel den Abstand einstellen. Ist ne ziemliche Fummelarbeit. In der BA ist ne Beschreibung drin.
Soll (glaub aus dem Gedächtnis) so 0,8 mm +- groß sein.

Grüße aus dem schönen Frankenland

Tobias

 

[Tobs406]

... oder war es das was Du mit Hebeln an der Druckplatte meinst?

Grüße

Tobias

 

[UnimogHeim]

Hallo Tobias

Die 3 Hebel habe ich durch das Loch mit dem Imbus auf 1.mm eingestellt.(gefumelt)
Ist das zuviel :?: sind 0.8 richtig ist die Kupplung so empfindlich.
Ok! werden das Ganz einfach mal auf 08.mm oder zum Test auf 0.6mm einstellen.
Erklär mir bitte wie Du die Kupplung einstellst :?:
Was denkst Du über fasche Teile! Kuppulngsnehmer und Geberzylinder und der Hebel der vom Nehmerzylinder betädigt wird, müßen die Teile bei umbau ausgewechselt werden.
Danke!!!
UnimogHeim

 

[Helmut.Schmitz]

Bei der Doppelkupplung wird der Nehmerzylinder anders befestigt um den Hebelweg des Ausrückhebels zu vergrößern, dazu muß auch der Hebel getauscht werden. Beibt er in seiner alten Position, ist der Weg einfach zu kurz um auch die Zapfwellenkupplung voll zu trennen.
Ist in der Bildergalerie zu sehen

 

[Marco-r-s]

Wie und wo stelle ich dann das zapfwellenkupplungsspiel ein???

Habe nähmlich das Problem, daß die Zapfwelle nicht Trennt!!!

 

[UnimogHeim]

Hallo Helmut

Hast Dir ja sehr viel Mühe gemacht "Dank"
Kann mir jetzt mit Hilfe von den Bilder das Ganz nochmal anschauen und vergleichen.
Es ist wie Du sagst mir fehlt einfach Weg.
Kann es nicht sein das beim umbaut in drin ein misch masch zusammen gebaut wurde, es gibt ja verschiedene Einrücklager "alt und neu mit und ohne Ring"

Gruß aus dem Schönbuch

 

[Tobs406]

@ Helmut

Dann dürfte meine Doppelkupplung rein theoretisch auch nicht trennen.
Doppelkuppung ist lt. Datenblatt original drin. Hab aber den langen Hebel wie bei der Einfachkupplung. Der Nehmerzylinder sitzt in den hinteren beiden Langlöchern.
Ich hab auch rein Einstellungsmäßig alles ausgereitzt. Von der Exzenterschraube am Pedal/Kupplungsgeber, minimales Spiel Nehmer/Hebel und die 0,8 mm Spiel an der Kupplung selbst. Die Zapfwellenkupplung trennt kurz über dem Bodenblech.

@ Unimog-Heim (wie heißt Du eigentlich richtig?)

Hab nachgeschaut. In meiner BA steht 0,9 mm +-

Grüße aus dem schönen Frankenland

Tobias

 

[UnimogHeim]

Hallo !!
Vor 53 Jahren hat am mich auf den Namen Eberhard Heim eingetragen und getauft,auf den höre ich heute noch!
Gute Freunde rufen mich aber "Karl" warum weis keiner?????
Zum Thema Doppelkupplung: Bin der Meinung wenn ich die Zapfenkupplung auf 0.8mm oder 0.7mm einstelle kann das Problem besser sein oder sogar weg.

Gruß aus dem Schönbuch
UnimogHeim oder Karl

 

[Tobs406]

Hallo Karl,

probiers halt mal aus. Ist auf jeden Fall billiger als ein anderen Hebel zu kaufen und einzubauen.
Sag uns Bescheid was draus geworden ist.

Grüße

Tobias