Fragen bzgl. Kaufkriterien U1000
- Ersteller mindcrime
- Erstellt am
Hallo,
schade, das mit Würzburg hätte ich auch für Dich erledigen können.
Wegen dem Kupplungstest. Die Kupplung sollte bekanntlich sauber trennen, sowie sauber kuppeln und kraftschlüssig die Kraft übertragen. Welchen Gang?? Keine Ahnung, nimm einfach den 8. und mach die Handbremse zu. Da würgst den Motor auf alle Fälle ab. Wenn du ne Zapfwelle hast, kann sein das du ne Doppelkupplung besitzt. Erkennt man im Fahrerhaus an einem "zweitem" Handbremsventil jedoch mit grüner Manschette statt schwarze (schwarze = Handbremse). Wenn diese vorhanden sein sollte, teste diese mit. Zumindest ob sie trennt und kuppelt. Den Kraftschluss kann man ohne Anbaugerät nicht kontrollieren.
Manche Zapfwellen laufen leicht mit mit, auch wenn die Kupplung getrennt ist. Diese kann man dann mit der Hand anhalten. Wenn nicht, trennt die Kupplung nicht sauber. Für Zapfwellenbetrieb muß du eine Drehzahl vorwählen, welche ZW vorn,beide o. hinten dies alles mit getrennter Zapfwellenkupplung (es brennt das Zapfwellensymbol rot im Armaturenbrett). Dann einkuppeln, ZW laufen, Licht ist aus.
Ausschalten: Auskuppeln (licht brennt), Drehzahl zwischen 540 und 1000 wählen, einkuppeln (licht aus), ZW aus.
Viel Zeugs. Hätte ich vor dem Kauf auch besser Wissen sollen. Hab nur Glück gehabt, alles technische ging und ohne Ahnung hab ich ne Doppelkupplung mitgekauft....
Zu dem Grünen. Ich garantiere trotz des besseren Zusatndes genug Rost an besagten Stellen!! Aber kostet nur Zeit und kaum Geld...... Sofern Flex, Schweißgerät, Lackierer vorhanden
Gruß Flo
schade, das mit Würzburg hätte ich auch für Dich erledigen können.
Wegen dem Kupplungstest. Die Kupplung sollte bekanntlich sauber trennen, sowie sauber kuppeln und kraftschlüssig die Kraft übertragen. Welchen Gang?? Keine Ahnung, nimm einfach den 8. und mach die Handbremse zu. Da würgst den Motor auf alle Fälle ab. Wenn du ne Zapfwelle hast, kann sein das du ne Doppelkupplung besitzt. Erkennt man im Fahrerhaus an einem "zweitem" Handbremsventil jedoch mit grüner Manschette statt schwarze (schwarze = Handbremse). Wenn diese vorhanden sein sollte, teste diese mit. Zumindest ob sie trennt und kuppelt. Den Kraftschluss kann man ohne Anbaugerät nicht kontrollieren.
Manche Zapfwellen laufen leicht mit mit, auch wenn die Kupplung getrennt ist. Diese kann man dann mit der Hand anhalten. Wenn nicht, trennt die Kupplung nicht sauber. Für Zapfwellenbetrieb muß du eine Drehzahl vorwählen, welche ZW vorn,beide o. hinten dies alles mit getrennter Zapfwellenkupplung (es brennt das Zapfwellensymbol rot im Armaturenbrett). Dann einkuppeln, ZW laufen, Licht ist aus.
Ausschalten: Auskuppeln (licht brennt), Drehzahl zwischen 540 und 1000 wählen, einkuppeln (licht aus), ZW aus.
Viel Zeugs. Hätte ich vor dem Kauf auch besser Wissen sollen. Hab nur Glück gehabt, alles technische ging und ohne Ahnung hab ich ne Doppelkupplung mitgekauft....
Zu dem Grünen. Ich garantiere trotz des besseren Zusatndes genug Rost an besagten Stellen!! Aber kostet nur Zeit und kaum Geld...... Sofern Flex, Schweißgerät, Lackierer vorhanden
Gruß Flo
Hallo zusammen!
Dass der Zapfwellenkupplungshebel genauso aussieht wie der Handbremshebel hat aber auch so seine Tücken!
Wollte eigentlich vorletzten mittwoch hier bei der ortsansässigen KFZ-Werkstatt Tüv machen. (dakriegtmanfastallesdurchdentüv)
Also erstmal samstag mittag hin mit mog und fragen ob das überhaupt geht wegen bremsenprüfstand und so...
Klare aussage vom Chef: Kein Problem!
Di. abend wollte ich dann den Mog vorbeibringen, war aber kein platz mehr auf dem Parkplatz. Chef: Parke zuhause, bring Papiere und schlüssel vorbei, ich hole ihn morgen dann. O.K. , war mir auch recht...
Hab ihm dann schlüssel und Papiere vorbeigebracht und noch gefragt, ob das alles klar ist mit fahren, Bremsen usw. Aussage: Ja Ja, klappt schon.
Am nächsten abend komm ich in die werkstatt um meinen Mog (mit tüv) wieder abzuholen.
Der werkstattchef kommt kopfschüttelnd zu mir und meint: Sorry, Ich hab das nicht geschafft, der verliert ja sooo vie luft, dass die Bremsen nicht aufgehen. er hat auch seinen Mitarbeiter versuchen lassen, der hat es auch nicht geschafft. Dann wäre sogar der Tüvprüfer mitgekommen, dessen aussage: Mit soviel luftverlust kann er nicht prüfen!
Hab´s mir ja halb gedacht... Beim nächsten laufenlassen des Mog´s hat die Warnleuchte der ZW-Kupplung geleuchtet!!! :roll:
Nächsten Mittwoch neuer Termin....dann bin ich aber dabei!!!
Gruß
Timo
Dass der Zapfwellenkupplungshebel genauso aussieht wie der Handbremshebel hat aber auch so seine Tücken!
Wollte eigentlich vorletzten mittwoch hier bei der ortsansässigen KFZ-Werkstatt Tüv machen. (dakriegtmanfastallesdurchdentüv)
Also erstmal samstag mittag hin mit mog und fragen ob das überhaupt geht wegen bremsenprüfstand und so...
Klare aussage vom Chef: Kein Problem!
Di. abend wollte ich dann den Mog vorbeibringen, war aber kein platz mehr auf dem Parkplatz. Chef: Parke zuhause, bring Papiere und schlüssel vorbei, ich hole ihn morgen dann. O.K. , war mir auch recht...
Hab ihm dann schlüssel und Papiere vorbeigebracht und noch gefragt, ob das alles klar ist mit fahren, Bremsen usw. Aussage: Ja Ja, klappt schon.
Am nächsten abend komm ich in die werkstatt um meinen Mog (mit tüv) wieder abzuholen.
Der werkstattchef kommt kopfschüttelnd zu mir und meint: Sorry, Ich hab das nicht geschafft, der verliert ja sooo vie luft, dass die Bremsen nicht aufgehen. er hat auch seinen Mitarbeiter versuchen lassen, der hat es auch nicht geschafft. Dann wäre sogar der Tüvprüfer mitgekommen, dessen aussage: Mit soviel luftverlust kann er nicht prüfen!
Hab´s mir ja halb gedacht... Beim nächsten laufenlassen des Mog´s hat die Warnleuchte der ZW-Kupplung geleuchtet!!! :roll:
Nächsten Mittwoch neuer Termin....dann bin ich aber dabei!!!
Gruß
Timo
Hallo Florian!
Da ist nix kaputt :!:
Die haben nur versucht, die Bremse mit dem GRÜNEN hebel aufzubekommen :lol:
Gruß
Timo
Da ist nix kaputt :!:
Die haben nur versucht, die Bremse mit dem GRÜNEN hebel aufzubekommen :lol:
Gruß
Timo