Hallo Forum,
inzwischen haben sich bei mir ein paar Fragen angesammelt und ich würde mich über Eure Antworten sehr freuen (TIA):
1.) Hauptbremszylinder ohne Entlüftungsschraube(?)
In all meinen Unterlagen ist ein HBZ mit Entlüftungsschraube abgebildet. Mein Mog hat aber keine (oder ich habe sie noch nicht gefunden). Daher: Welche ET-Nr. hat der HBZ, bzw kann mir wer eine Kopie der entsprechenden Seite
mailen?
2.) Rückstellfeder Drossel-, Unterdruck- bzw. Klappenregler (ET# 636 070 12 28)
Hier ist außen auf eher abenteuerliche Weise an der Klappe und irgendwo unten am Anlasser eine merkwürdige Feder befestigt, die die (Drossel)Klappe zurückstellt, wenn das Gaspedal losgelassen wird. Wie ist das im Orginal gelöst?
3.) Die Bremsleitungen stehen demnächst an. Welche Bördelung ist eigentlich die richtige, "F"? Das würde ich ja spätestens beim Lösen sehen, ich würds nur gern vorher wissen, da ich dann die passenen Teile/Werkzeuge parat hätte.
4.) Handbremsseile gehen durch die Achs-Federn - das kann ja so nicht stimmen. Wie werden die am besten verlegt und wo(mit) befestigt?
5.) Dieseltank am Einfüllstutzen undicht - es ginge ja auch, den Tank zu erneuern, doch gibt es auch noch andere (temporäre) Möglichkeiten? Die Undichtigkeit, ein vielleicht 1-2mm langer Riss, ist direkt vorn, wenn man vor dem Tank steht, an der Stelle, wo der Einfüllstuzen in den Tank führt.
6.) Luftpresser/Hydraulikpumpe:
In Jeep Foren gibt es ettliche Anleitungen, die den Einbau eines A/C-Kompressors (Klimaanlage, Magnetschalter in der Riemenscheibe) als Luftpresser mit scheinbar deulich besserer Leistung zeigen. Doch wer einen Mog hat, möchte bald auch einen mit Hydraulik. Ich natürlich auch, daher:
Gibt es neben der viel zu seltenen Orginalversion der Luft-/Hydraulikpumpe eine neuere Alternative?
7.) Auspuffbefestigung?
Der Auspuff ist relativ neu und hängt irgendwie. Vorerst werde ich da nichts drann machen, da er dicht ist und funktioniert. Doch die Befestigung ist furchbar. Eine Gewindestange hängt oben im Werkzeugfach unter dem Sitz an einer Stahlschiene, der Topf ist auch irgendwo drangefriemelt, kurzum ich frage mich, wie wird der Auspuff richtig befestigt. Kann mir da bitte jemand bei Gelegenheit ein paar Fotos zeigen?
inzwischen haben sich bei mir ein paar Fragen angesammelt und ich würde mich über Eure Antworten sehr freuen (TIA):
1.) Hauptbremszylinder ohne Entlüftungsschraube(?)
In all meinen Unterlagen ist ein HBZ mit Entlüftungsschraube abgebildet. Mein Mog hat aber keine (oder ich habe sie noch nicht gefunden). Daher: Welche ET-Nr. hat der HBZ, bzw kann mir wer eine Kopie der entsprechenden Seite
mailen?2.) Rückstellfeder Drossel-, Unterdruck- bzw. Klappenregler (ET# 636 070 12 28)
Hier ist außen auf eher abenteuerliche Weise an der Klappe und irgendwo unten am Anlasser eine merkwürdige Feder befestigt, die die (Drossel)Klappe zurückstellt, wenn das Gaspedal losgelassen wird. Wie ist das im Orginal gelöst?
3.) Die Bremsleitungen stehen demnächst an. Welche Bördelung ist eigentlich die richtige, "F"? Das würde ich ja spätestens beim Lösen sehen, ich würds nur gern vorher wissen, da ich dann die passenen Teile/Werkzeuge parat hätte.
4.) Handbremsseile gehen durch die Achs-Federn - das kann ja so nicht stimmen. Wie werden die am besten verlegt und wo(mit) befestigt?
5.) Dieseltank am Einfüllstutzen undicht - es ginge ja auch, den Tank zu erneuern, doch gibt es auch noch andere (temporäre) Möglichkeiten? Die Undichtigkeit, ein vielleicht 1-2mm langer Riss, ist direkt vorn, wenn man vor dem Tank steht, an der Stelle, wo der Einfüllstuzen in den Tank führt.
6.) Luftpresser/Hydraulikpumpe:
In Jeep Foren gibt es ettliche Anleitungen, die den Einbau eines A/C-Kompressors (Klimaanlage, Magnetschalter in der Riemenscheibe) als Luftpresser mit scheinbar deulich besserer Leistung zeigen. Doch wer einen Mog hat, möchte bald auch einen mit Hydraulik. Ich natürlich auch, daher:
Gibt es neben der viel zu seltenen Orginalversion der Luft-/Hydraulikpumpe eine neuere Alternative?
7.) Auspuffbefestigung?
Der Auspuff ist relativ neu und hängt irgendwie. Vorerst werde ich da nichts drann machen, da er dicht ist und funktioniert. Doch die Befestigung ist furchbar. Eine Gewindestange hängt oben im Werkzeugfach unter dem Sitz an einer Stahlschiene, der Topf ist auch irgendwo drangefriemelt, kurzum ich frage mich, wie wird der Auspuff richtig befestigt. Kann mir da bitte jemand bei Gelegenheit ein paar Fotos zeigen?
