Hallo Männers,
auch wenn das Thema sich eigentlich durch Entscheiden auf M110 erledigt hat hier meine Erfahrungen (und damit meine ich MEINE Erfahrungen und nicht die von jemandem anderen):
1. Fz: Mercedes G BR461, lang OM617 umgerüstet auf OM617a, 5g Schalter Getriebe mit 1:1 im 5ten
- Verbrauch ca 14l / 100km
- Endgeschwindigkeit ca 135km/h
- ab ca 3000-3500 ging mal was, darunter nicht wirklich der bringer (und das bei 3l Hubraum)
- in kaltem Zustand eine Katastrophe was das Drehmoment betrifft.
=> ist im G nicht überzeugend einsetztbar - obwohl 230nm und 125PS
2. Fz: VW Iltis umgerüstet von 1.7l Benziner (Vergaser) auf 1.9l 1Z, 90PS, originalgetriebe mit 7% längerem 3ten und 21% längerem 4ten Gang
- verbrauch ca 9,5l/100km (bei 1.4t Gewicht)
- Endgeschwindigkeit 140km/h
- Drehmoment sagenhaft da schon bei 1900upm 90% M_max anliegen und das bis 4500upm so bleibt (nimmt natürlich noch weiter zu udn wieder ab)
- Fahrleistungen für den Iltis gigantisch
- Fahrleistungen vergleichbar mit Golf3 AAZ (1.9 TD - ohne i)
Der 1Z ist ein nahezu unkaputtbarer Motor der bis 400tkm locker schafft bei nicht übertriebener Pflege. Elektronik ist übernehmbar, auch Wegfahrsperre, waren mit mittlerweile 5 Fahrzeugen in Tunesion ohne Probleme. Drehmoment ist genial, Im Gelände übermässig, da man es nicht auf die Erde bekommt (Gestein geht natürlich besser). Auf der Strasse: Gocart-feeling.
Für den Mog muss man wirklich fürchten, dass das Drehmoment dauerhaft den Antriebsstrang abnutz - besonders in Kombination mit grossen Reifen. Es liegt nicht am "hirnlosen Fahren" es liegt daran, dass man verleitet wird das Drehmoment zu Nutzen wegen dem permanenten Grinsen im Gesicht.
Gruss,
Marc
auch wenn das Thema sich eigentlich durch Entscheiden auf M110 erledigt hat hier meine Erfahrungen (und damit meine ich MEINE Erfahrungen und nicht die von jemandem anderen):
1. Fz: Mercedes G BR461, lang OM617 umgerüstet auf OM617a, 5g Schalter Getriebe mit 1:1 im 5ten
- Verbrauch ca 14l / 100km
- Endgeschwindigkeit ca 135km/h
- ab ca 3000-3500 ging mal was, darunter nicht wirklich der bringer (und das bei 3l Hubraum)
- in kaltem Zustand eine Katastrophe was das Drehmoment betrifft.
=> ist im G nicht überzeugend einsetztbar - obwohl 230nm und 125PS
2. Fz: VW Iltis umgerüstet von 1.7l Benziner (Vergaser) auf 1.9l 1Z, 90PS, originalgetriebe mit 7% längerem 3ten und 21% längerem 4ten Gang
- verbrauch ca 9,5l/100km (bei 1.4t Gewicht)
- Endgeschwindigkeit 140km/h
- Drehmoment sagenhaft da schon bei 1900upm 90% M_max anliegen und das bis 4500upm so bleibt (nimmt natürlich noch weiter zu udn wieder ab)
- Fahrleistungen für den Iltis gigantisch
- Fahrleistungen vergleichbar mit Golf3 AAZ (1.9 TD - ohne i)
Der 1Z ist ein nahezu unkaputtbarer Motor der bis 400tkm locker schafft bei nicht übertriebener Pflege. Elektronik ist übernehmbar, auch Wegfahrsperre, waren mit mittlerweile 5 Fahrzeugen in Tunesion ohne Probleme. Drehmoment ist genial, Im Gelände übermässig, da man es nicht auf die Erde bekommt (Gestein geht natürlich besser). Auf der Strasse: Gocart-feeling.
Für den Mog muss man wirklich fürchten, dass das Drehmoment dauerhaft den Antriebsstrang abnutz - besonders in Kombination mit grossen Reifen. Es liegt nicht am "hirnlosen Fahren" es liegt daran, dass man verleitet wird das Drehmoment zu Nutzen wegen dem permanenten Grinsen im Gesicht.
Gruss,
Marc
