Führungsbohrung am Kriechganggetriebe

[unimogS]

Hallo Unimogfreunde!
Ich besitze einen Unimog S 404 und möchte ein Kriechganggetriebe anbauen. Jetzt hab ich schon öfters gesehen, daß da zwei unterschiedliche
Kriechganggetriebe angeboten werden. Eins vom 411 er welches nur eine
Bohrung für den Umschalthebel hat , und ein Weiteres, welches 2 Bohrungen hat. Was hat diese 2te Bohrung im Kriechganggetriebe auf
sich. :roll: Wer kann mir da weiterhelfen?
Und wie wird ein Unimog mit Kriechgang bei Defekt richtig abgeschleppt?
Damit die Schmierung des Getriebes gewährleistet ist.
Danke schon im voraus.

MfG
Gerhard :lol:

 

[stephan]

Die Kriechganggetriebe unterscheiden sich nicht nur da. Es gibt da noch verschiedene Rohre nach oben (mit und ohne Abstützung oben am Getriebedeckel und mit und ohne Zwischengängen.
Das ist für den 411 und auch den 404 (identisches Getriebe) nicht relevant. das passt alles. Die zweite mögliche Position ist meines Wissen für ganz frühe 421er auch verwendbar.
Ich meine, der Standart-Einschalthebel vom 411 passt so nicht am 404.

Schmierung ist kein Problem. Das Kriechganggetriebe wird unter das normale Getriebe geschraubt,somit immer komplett im Öl, Ölvorrat um einen Liter ergänzt und gut ist.