Geburtstagsgeschenk (Wartung eines 406er)

Daxter

New member
08. März 2016
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Hallo liebe Communitiy,

ich habe etwas allgemeinere Fragen an euch, sie befassen sich mit der grundlegenden und einfachen Wartung eines Unimogs.
Das Fahrzeug um das es sich dreht ist ein 406er Unimog, Baujahr 1976, Km-Stand 997000. Mein Opa kaufte ihn vor 40 Jahren und seit dem wird er auch ausschließlich für Arbeitszwecke genutzt, dem entsprechend sieht er auch aus. Vor kurzem sind die hinteren Bremsleitungen durchgerostet und wurden daraufhin erneuert. Mehr wird leider nicht an ihm gemacht, nur soviel, dass er eben durch den TÜV kommt. Mein Opa ist leider schon gestorben und mein Vater hat keine Zeit für ihn, also wollen mein Cousin und ich die Sache in die Hand nehmen. Grundlegendes Verständniss von Fahrzeugen und deren Funktionsweisen ist bekannt, auch handwerkliches Geschick ist vorhanden. Ich möchte gern alle Lebenssäfte des Unimogs erneuern (im Schauglas des Hydrauliköltanks ist nichts zu sehen), da auch in der Werkstatt, welche die Wartung durchführt keine geeignete Werkstatt dafür ist.
Außerdem will ich die Lager des Führerhauses erneuern. Woher krieg ich die Teile, gibt es eine Firma, die genau das vertreibt? Woher weiß ich was ich brauch? Und was könnte ich dem Unimog noch Gutes tun? Für eine komplette Restauration, wie ich sie mir wünschen würde, fehlt leider das Geld, einfache und billige Wartungsarbeiten wären deswegen wohl eher passend für das Projekt.
Ich freu mich auf eure Antworten!

Gruß,
Johannes Schweiger
 
Hallo und herzlich willkommen Johannes,

bei den Unimogs stehen eigentlich alle wichtigen Wartungsarbeiten in der zugehörigen Betriebsanleitung. Nachdem euer Mog ja quasi noch im Erstbesitz ist könnten dies Unterlagen im Original vorhanden sein.
Wenn nicht, gibts diese sowie auch eine detailliertere Reperaturanleitung und Ersatzteilkatlog im offiziellen Nachdruck bei http://www.buchundbild.de

Ersatzteile gibt esteilweise noch direkt bei MB und durchaus zu vernünftigen Preisen. Aber auch bei spezialisierten Händlern. Eine Übersicht kannst Du unter den Links in der linken Spalte finden. Und natürlich gibt es noch hier als auch im Netz der Netze den privaten Handel.
 
Helfen kann ich dir nicht , aber neugierig bin ich.. :D

Stellt doch mal Bilder ein.., auch den Problemzonen..

Dann haben wir das wenigstens mal gesehen und können Tips geben..

Und wenn du uns verrätst, wo du in etwa wohnst, könnte auch mal jemand vorbeischauen..



Irgendwie habe ich den Eindruck, das die Mogler Angst vor Fotos haben..., sowenig Bilder, wie hier eingestellt werden.. :cry:
 
Hallo Johannes

Zuerst mal Willkommen in der UCOM.
Eine Wartung am Unimog sollte wenigsten ein bißchen geplant sein. Dazu wäre der Erwerb einer Betriebsanleitung ratsam.(Bei Buch&Bild)
Zähle mal grob auf was mir dazu einfällt.
Alle Öle einschl. Filter wechseln. Motor, Getriebe, Hydraulik, Nur Öl in Vorgelege und Achsen evtl: Zapfwellenlagerböcke.
Die Dieselfilter sollten gewechselt und der Vorfilter gereinigt werden.
Auch die Bremsflüssigkeit sollte gewechselt werden. Dabei Prüfen ob noch andere Bremsleitungen marode oder zugequollen sind. Danach Bremssystem entlüften.(Auf die richtige Reihenfolge beim entlüften achten.
Der Ölbadluftfilter sollte gereinigt werden und das Oel getauscht werden.
Bremsbeläge und Bremsscheiben, prüfen und ggf.erneuern. Dichtringe an den Vorgelegen auf Undichtigkeit prüfen.
Evtl. Ventilspiel prüfen und einstellen.
Die Lager des Führerhauses gibts noch bei MB. Oder bei verschiedenen Unimogteilehändlern.
So das mal der grobe Ablauf. Mehr geht immer.!

Viel Spass!


Gruss Holger
 
Vielen Dank für die Tipps soweit!

Betriebsanleitung ist noch vorhanden und morgen mach ich ein paar aktuelle Bilder.
Ich werd mir mal all eure Vorschläge aufschreiben und dann nachschaun, was ich machen kann. Die Anleitung ist ja eigentlich ziemlich genau, jedoch hab ich Angst etwas falsch zu machen. Außerdem find ich leider nicht alle Teile, die in der Anleitung stehen, das liegt aber hauptsächlich an dem Zeitmangel. Ich denke, das Reinigen der Filter und das Erneuern der Öle, wäre schon mal nicht schlecht und definitiv machbar.

Gruß,
Johannes

:danke
 
Hallo,
was für Ölsorten verwendet Ihr für Motor, Getriebe, Achsen, Radvorgelege (hab ich was vergessen) das ist ja in der Betriebsanleitung sehr allgemein gehalten, und im Forum hier steht so viel da blick ich nicht mehr durch. :roll: :sorry

Ich möchte in nächster Zeit an dem 406 von einem Chef den ich als "Pflegekind" hab mal alles wechseln.

In der BA steht das es für Getriebe und Vorschaltgetriebe 2 Ölablassschrauben gibt, aber wo wird das Öl wieder eingefüllt :?: Beides durch das gleiche Einfüllrohr beim Messstab?

Schöne Grüße
Christoph
 
Hallo Christoph

Für den Motor verwende ich 10W 40 Öl. Fürs Getreibe verwende ich Cartechnic SAE 80W.Einbereichsoel
Für die Vorgelege und die Achsen 85W90 Hypoid Oel.
Für die Diff.Sperren: dünnflüssiges Rostschutzöl.
Für die Hydraulik: Motorenöl 10W40 oder Spezielles Hydrauliköl
In die Zapfwellenlagerböcke: Fließfett
Außerdem ist noch Öl im Ölbadluftfilter sollte auch mit gewechselt werden. Oder es ist schon ein Trockenluftfilter verbaut.
Ja, für das Getrieb mit Vorschaltgetreibe gibt es zwei Ablassschrauben. Aber nur ein Einfüllrohr (Messstab).


Gruss Holger
 
Hallo Holger,

:danke :spitze

Warum für die Diff.Sperren: dünnflüssiges Rostschutzöl.
Und wo wechselt man das Öl der Diff.Sperre??? :|

Luftfilter muss ich nachsehen

Beim Getriebeöl hab ich noch was gelesen von GL4, GL5 und was von Bundmetallverträglichkeit :shock:

Schönen Abend noch
Christoph
 
Hallo Christoph

In den Achstragrohren vorne und hinten sind jeweils oben die Verbindungen zur Luftversorgung. Die Überwurfmutter mußt Du rausschrauben und dort ein Spritzer dünnflüssiges Oel einfüllen. Unterhalb des Anschlusses ist noch eine Ablassschraube, dort kann man das Kondenswasser ablassen. Das Rostschutzöl dient dazu das die Diff.Kolben innerhalb der Achse nicht festgammeln.

Dann zum Getriebe: Das Öl das Du verwendest sollte Buntmetallverträglich sein. Deshalb habe ich Dir auch geschrieben, das ich wie einige andere hier im Forum das Cartechnic SAE 80W verwenden.
Dazu gibt es aber hier im Forum genug zu lesen.
Schau mal hier: http://www.unimog-community.de/phpBB3/shell-spirax-mx-80w-90-t79258.html

Gruss Holger
 
Moin Johannes,

Fahrerhauslager hinten habe ich auch gerade erneuert. Die günstigsten habe ich hier gefunden:

http://www.agrartechnik-maier.de/Unimog/403-406-416-417/Exterieur/Kabinenlager-Fahrerhaus-hinten::359.html

Viel Spaß beim Schrauben.

Gruß
Hal