Getriebe 2010 2ter und 4ter Gang springt

[Motz]

Hallo,
seit 6 Jahren fahre ich einen schweizer Armeeunimog den ich aus Italien zurückgeführt habe (22.000km). Baujahr scheint 1951 zu sein, Papiere gibt es keine. Das Getriebe ist unssyschronisiert und schaltet sich top, vorrausgesetzt die Drehzahlen stimmen. Leider springt im Scheibebetrieb der 2te und 4teGang raus. Liegt wahrscheinlich am brachialen Schalteinsatz der schweizer Wehrpflichtigen.

Sofern es eine erfolgsversprechende Lösung des Problems gibt, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen wäre ich für Ratschläge sehr dankbar.

Sorry es ist der 2te und 4te Gang und nicht wie ursprünglich geschrieben der 3te. (geistige Verwirrung durch Hitzebelastung im sonnigen Süden)
Grüße
Motz

 

[702-411abss]

hallo motz

muß dieses zum zweiten mal schreiben,weil der voriege irgend wie
verschwunden ist.
deckel seitlich am getriebe aufschrauben(fahrerseite).
dann schaltverzahnung für schaltschiebehülse am gangrad begutachten!
wenn mehr als die hälfte weg ist sieht es meistens schlecht aus.
machmal hilft es die schaltgabel nach zu biegen.
an der schaltplatte liegt es nur selten!

schreibe doch was du siehst

gruß arne

 

[Unimogklaus]

Hallo Motz,

ich habe auch einen Schweizer, hab ihn mit 27000 km kauft. Bei ihm springt auch der 3 Gang, bei last und nur nach dem einlegen, nach dem zweiten Mal einlegen habe ich dann kein Problem mehr. Die Ursache oder Folgen möchte ich auch gerne wissen

Die FG Nr findest du wie du weist links am forderen Rahmen meiner hat 2010-0413/51 (2010 Model /0 Ausstattung / 413 lfd Nr. / 51 BJ) Welche FG Nr hat deiner?



Gruß
Klaus
http://www.oberbayerische-unimogfreunde.de
http://www.bayernmog.de

Klaus Kaffler
Bergstr. 12
82024 Taufkirchen
Tel.: 089/666 105 90
Fax: 089/666 105 95

Bild des Getriebes

Bild von meinen MOG

 

[3zag]

Hallo Motz und Klaus,

ich hatte bei meinem 411er die gleichen Probleme siehe Link http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=11035
Weiß nicht ob der 2010 vom Getriebe ähnlich dem 411er ist, wenn ja ist die Schaltklaue ein heißer Tipp.

Gruß Gerald

 

[Motz]

Hallo Arne,

danke für die Antwort, leider musste ich die Fragestellung leicht korrigieren. Wie leiden hier unter 30°C Hitze und da ich habe statt meinen maroden Gänge 2 und 4 fälschlicherweise Gang 3 als Problemfall geschildert.
Ich denke das Grundproblem und dein Lösungsansatz bleibt ähnlich und so werde ich demnächst mal den Seitendeckel am Getriebe öffnen. Ich schick dann ein Photo.

Grüße
Motz

 

[Motz]

hallo Klaus,

wir, das war ich, der TÜV und ein freier Gutachter haben Fragmente der Fahrgestellnummer vorne rechts (in Fahrtrichtung) erkannt. Italienische Landwirtschaftsmechaniker hatten den Unimog mit einen Schneepflug versehen und Anschweissösen im Bereich der Nummer angebracht. Der Pflug war dann leider so schwer, dass er nicht angehoben werden konnte ohne das Moggle mit viel Balast zu versehen. Das Gesamtfahrzeug war dann so schwer. dass kein Schnee mehr geräumt werden konnte da zu wenig Leistung zur Verfügung stand.
Ich schau nochmals nach und gebe dann Bescheid.

Grüße
Motz

 

[Motz]

Hallo Klaus,

Nummer ist 03.2010.1062-00. Hast Du eine Idee über das Baujahr. Wir hatten nach Gefühl mal Bj. 1951 in die Papiere geschrieben und den Rest von einem Brief abgepinselt den ich mir ausgeliehen hatte.

Grüße
Hans

 

[Unimogklaus]

Hallo Hans,

hast du kein Typenschild im Motorraum auf der Linken Seite?

Gruß
Klaus
http://www.oberbayerische-unimogfreunde.de
http://www.bayernmog.de

Klaus Kaffler
Bergstr. 12
82024 Taufkirchen
Tel.: 089/666 105 90
Fax: 089/666 105 95

 

[702-411abss]

hallo motz

schreibe dies nur,damit du weist das ich dich nicht vergessen habe!!!
ich behalte es im auge!
bitte nenne deinen vornahmen!!!!
ist mir nicht wichtieg, aber vielen anderen schon,was ich sogar verstehe!!

gruß arne :wink:

 

[Motz]

Hallo Arne, Hallo Klaus,

ich habe gestern nochmals den gesamtem Motorraum akribisch abgesucht. Ein Typenschild ist nicht vorhanden, lediglich ein Blechschild mit den Hinweis die geeigneten Sicherungen zu nutzen.
Die bereits weitergeleitete FgNr. habe ich nochmals geprüft. Ist ok, da scheint auch keiner daran herumgefingert zu haben. Passt halt nicht recht zum logischen Aufbau der Nummer. Als Armeefahrzeug wurde vieleicht die Nummer codiert um die Rückverfolgbarkeit zu erschweren (Witz)

Grüße
Hans (Vornahme)
Motz ist ein alter Spitznahme von mir.

 

[rolo]

Hallo Hans,

laut Maile/Unimogbuch verließen 1951 eine Anzahl von 1004 Mogs Gaggenau.
Da deine Nummer leicht darüber liegt, tippe ich auf Frühjahr 1952.

Gruß Roland 8)

 

[Motz]

Hallo Roland,

danke für die Info. Jetzt ist das Baujahr auf jeden Fall mal sicher.

Danke
Hans