Getriebe kratzt im 3. und 4. Gang beim Unimog 403

[mogler74]

Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach einem Unimog. Erst sollte es ein U1000 sein aber der ist für meine Platzverhältnise zu groß und auch Steuer und Versicherung sind recht Teuer. Jetzt bin ich auf der Such nach einem Unimog 406 oder auch ein 403 mit 72 PS.

Jetzt zum eigentlichen Thema. Gestern habe ich mir ein 403 angeschaut der von der Ausstattung und Zustand gepasst hätte, doch leider gab es beim schalten Geräusche im Getriebe. Wenn man von dem dritten in den vierten Gang hoch geschaltet hat und von dem vierten in den dritten Gang runter geschaltet hat hat es gekratzt. Bei meinem damaligen 406 hat es nur beim runter schalten in den dritten Gang gekratzt wenn man wusste wie man damit umgeht war es OK.

Meine Frage, was für Kosten kommen auf einen zu wenn man die Syncronringe tauschen lässt oder gibt es im Forum jemand der so etwas repariert. Der Rest vom Getriebe hat sich gut und ohne Geräusche schalten lassen.

Es war ein Unimog 403 EZ 1979.

schöne Grüße aus Hessen Jens

 

[Helmut.Schmitz]

Hallo Jens
wenn es nur die beiden Synchronringe sind, musst du mit 100 bis 200€ je nach Bezugsquelle rechnen.
Es ist aber ohne Öffnen des Getriebes keine solide Angabe zu machen. Die Frage ist, sind nur die Synchronringe verschlissen oder auch schon die Schaltverzahnungen angegriffen. Je nach dem, wie lange der Schaden schon vorliegt und der Vorbesitzer damit umgegangen ist.
Beim letzten Getriebe, das ich gemacht habe war dann auch ein neues Zahnrad samt Lagern und Schaltmuffe fällig. Dann schnellt der Betrag schon mal schnell auf ein bis zweitausend Euro.

 

[421michimog]

Hallo Jens,

wenn es "nur" der 3. und 4. sind, hilft vielleicht folgendes:

Beim Übergang von Schaltebene 1-2 nach Schaltebene 3-4 wird die Getriebeeingangswelle aufgeschaltet. Dies erfolgt am Schalthebel durch die Bewegung nach rechts, sobald er sich in der Leerlaufstellung der Schaltebene 1-2 befindet.

Es könnte sein, daß an der Schaltmuffe hierfür die Verzahnung und daß ebenso die Synchronringe verschlissen sind.

Abhilfe schafft hier neben einer Erneuerung, die nicht ganz einfach ist, ein hartes Schlagen auf den Schalthebel nach rechts (ggf. in zwei Stufen), von 1-2 nach 3-4, sodaß die Schaltmuffe nicht anders kann als richtig zu schalten.

Ich wette mit Dir, daß die Symptome, die Du schilderst, dann weg sind.

Ansonsten wird es teuer, s.o.

 

[mogler74]

Hallo,

danke für die schnellen Antworten. Jetzt weis ich bescheid, und man sollte bei so einem defekt lieber drei wie zweitausend Euros einplanen. Das muß ja auch bei den Preisverhandlungen einfliessen. Mal schauen wie es sich entwickelt, werde dann weiter berichten.

schöne Grüße aus Hessen Jens