Getriebe Verschlissen im 406er. Reperatur od. Ersatz ?

[Christian_411.117]

Hallo,

unser Unimog 406 von 1970 hat starken Verschleis im Getriebe. Der 3. und 4. Gang (6 Gang Getriebe) funktionieren NICHT mehr.

Daraufhin habe ich den Mog einem Bekannten anvertraut der sich mit sowas auskennt. Der hat zusammen mit einem Kumpel der bei DC LKWs schraubt das Getriebe aufgemacht und festgestellt das 2 Zahnräder und 1 Synchronring total verschlissen sind.

Die Frage die sich jetzt stellt ist ob man das Getriebe überholen sollte oder ob man versuchen sollte ein anderes Getriebe in gutem Zustand zu ergattern. Das die Kupplung gemacht wird wenn schonmal das Getriebe raus ist versteht sich natürlich von selbst.

Andere Frage:
Welche Getriebevariationen würden denn in den Mog passen. Würde auch ohne weiteres ein großes Getriebe (2x4) passen? Was ist mit dem Zapfwellengetriebe. Im Moment sind sowohl vorne alsauch hinten Zapfwellen vorhanden und funktionsfähig.

Wäre über Antworten sehr erfreut.

Viele Grüße

 

[e.arens]

Die Entscheidung ist eine Frage der Kosten. Ein handwerklich korrekt überholtes Getriebe ist von der theoretischen Laufleistung quasi mit einem neuen zu vergleichen. Du müsstest nur zuerst mal rausfinden, was bei dir verbaut ist, F - oder schon G-Getriebe. Der Unterschied wude hier schon öfter erklärt, benutze mal die Suchfunktion. Bei gebrauchten wäre vor Ausbau eine Probefahrt sinnvoll. Ich persönlich würde immer überholen lassen oder ein überholtes kaufen, dann weiss ich was ich habe.Es gibt ein paar Spezialisten die sowas machen, frag die mal nach Preisen für beide Varianten . (Walter Huhn in Schermbeck, Beck in Gaubickelheim, Huber in Langenbach etc. ) In jedem Fall wird es nicht gerade preiswert.
Gruss
e.a.

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

ein 1970er 406 müßte schon das G-Getriebe haben. Ein großes Getriebe ist kein 2x4-Getriebe, sondern ein 6-Gang-Getriebe mit Vorschaltgetriebe, also mit Kriech-, Schnecken- und Zwischengängen (insgesamt 20 Vorwärts- + 8 Rückwärtsgänge).
Eine 2x4-Schaltung erreicht man durch Einbau einer anderen Schaltplatte, das Getriebe darunter ist das gleiche wie beim normalen 6-Gang.
Zapfwellenabtrieb kann auch an ein anderes Getriebe umgebaut werden.

Wenn man einfach wahllos ein Getriebe kauft, kann es natürlich sein, dass das neue nach einiger Zeit ähnlich schwächelt wie das gerade ausgebaute. Mit einer Getriebeüberholung ist man da oft besser dran.


Gruß,
Michael

 

[Christian_411.117]

Es handelt sich um ein G-Getriebe, habe mir die Bilder mal angeschaut und verglichen.

Mal eine Frage. Was darf denn ein überholtes Getriebe kosten ?
(Nicht die Überholung des bestehenden Getriebes)

 

[Christian_411.117]

Ich könnte ein überholtes Getriebe bekommen, jedoch müsste ich nach Auskunft des Verkäufers eine Doppelkupplung verbauen.

Eine neue Kupplung sollte bei möglichem Getriebewechsel sowieso rein, nur mit einer Doppelkupplung hatte ich natürlich bisher nicht gerechnet. Sind zum Einbau einer Doppelkuplung weitere Veränderungen notwendig ? Habe leider kein WHB für den 406er, wäre super wenn mir jemand die betreffende Seite kopieren könnte.

Weis jemand was für Kosten da wieder auf mich zukommen würden (für Doppelkupplung) ?