Getriebeblockade 411

[Mogli63]

Hallo Unimogfreunde,
ich hoffe ihr und eure Mogs seid in diesen ungewöhnlichen Zeiten wohlauf geblieben. Bei meinem 411 (Westfalia, Bj 64) hat sich da leider in letzter Zeit ein neues Getriebethema eingestellt. Beim Zurückschalten vom 6. in den 5.,... Gang, lässt sich der 4 Gang öfter nicht mehr einlegen. Der 3. dann auch nicht mehr; auch nicht im Stand. Nach einigem Gefummel und Gerühre ist dann endlich vermeintlich der 3. Gang drin, aber beim Anfahren bäumt sich mein Mog auf und bewegt sich nicht. Irgend etwas blockiert da komplett. Erst erneute, diverse Schaltbewegungen lösen dann das Problem.
Das Ganze passiert eher im warmen Zustand. Ansonsten schaltet sich das Getribe eigentlich insgesamt ganz ok für so ein betagtes Fahrzeug (außer dem 6. Gang, der krazt oder klemmt schon immer hin und wieder beim Einlegen).
Meine Frage ist nun: ist jemandem von euch ist dieses Phänomen bekannt, bzw. hat jemand für dieses Verhalten eine Erklärung ? (Wäre es etwa technisch möglich, dass durch irgend eine Verschleißerscheinung der 5. Gang noch gar nicht richtig ausgekuppelt ist und gleichzeit der 3. eingekuppelt wird ?)

Gruß aus Rheinhessen

Jürgen

 

[hinouf]

Servus Jürgen,
sollten zwei Gänge gleichzeitig geschaltet sein, blockiert ein Wechselgetriebe. Das könnte z.B. bei einer gebrochenen Schaltgabel passieren.
Was beim Unimoggetriebe häufige Fehler sind, können dir sicher die Getriebespezialisten hier erklären. Da hab ich leider keine Erfahrung.
Ich denke du wirst um einen Blick ins Getriebe nicht drumrumkommen.
Grüße
Thomas

 

[mhame]

Hallo,

bei einer gebrochenen Schaltgabel funktioniert es dauerhaft nicht egal ob warm oder kalt, im Stand oder bei der Fahrt.

Eine verbogene Schaltgabel kann in eine Richtung die SChaltmuffe noch in Endstellung bringen, in die andere nicht . Gerade bei 5. zurück in den 4. Gang wird es sehr komplex im Getriebe, weil die Vorstufenwelle mit einbezogen wird, also mehrere Schaltmuffen gleichzeitig bewegt werden. Beim 3. zu 4. Gang ist es z.B. nur eine Schaltmuffe.

Meine Ferndiagnose Fähigkeiten sind sehr beschränkt, ich muss zur Diagnose von Getriebeproblemen immer in das Getriebe hinein schauen. Sorry.

Gruß
Markus

:arrow: :arrow: Bei Blockaden sollte man nicht lange fummeln, sondern rach mit der Reparatur beginnen. Ersatzteile werden auch immer rarer. :!: :!:

 

[OPTI-MOG]

Hallo Jürgen,

zur Blockade könnte es kommen, wenn einer der Arme oder beide der 5/6-Umschaltung verbogen ist/sind. Dann ist möglicherweise der 6. noch und der 5. jeweils "halb" schon drin. Die Schaltung zwischen 3. und 4. hat dann keinen Einfluss darauf bzw. diese Gänge lassen sich dann nicht mehr einlegen.

 

[Mogli63]

Hallo Thomas, Markus und Christoph,

vielen Dank für eure Rückmeldungen ! Mir ist damit klar geworden, dass man das Thema nicht auf die lange Bank schieben kann. So wie ich das verstehe, deutet einiges in die Richtung defekter Schaltgabeln. Das könnte dann hoffentlich auch ohne eine Komplettzerlegung des Getriebes durch einen ausgesprochenen Fachmann zu beheben sein. Schade ist nur, das die Probleme beim Runterschalten vom 5. auf den 4. Gang beginnen und nicht zwischen 4. und 3. (da wäre dann ja wohl nur eine Schaltmuffe betroffen). Eigentlich wollte ich erst gegen Ende des Jahres meinen Motor tauschen, aber dieses Thema hat wohl nicht so lange Zeit und ich muss vorher das Getriebe öffnen und sehen, ob ich da etwas erkennen kann. Ich werde mich mit den Erkenntnissen (oder Fragen) dann nochmals melden.
Vielen Dank nochmal und Gruß
Jürgen