Gruselkabinett Gebrochene Unimog-Teile
- Ersteller scatman
- Erstellt am
scatman schrieb:
... nun ja, die tolle Ackerschiene kann man vielleicht noch brauchen...
arty Und beim Rest: Bisschen entrosten, Farbe druff und gut! :lol:
Hallo Uli,
im Wald fahre ich eher selten.
(Endgültig) Knacks gemacht hat es beim Beschleunigen im Matsch.
Siehe hierzu auch den Bericht ab ungefähr hier:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/404-ein-interaktives-tagebuch-t60421-720.html
im Wald fahre ich eher selten.
(Endgültig) Knacks gemacht hat es beim Beschleunigen im Matsch.
Siehe hierzu auch den Bericht ab ungefähr hier:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/404-ein-interaktives-tagebuch-t60421-720.html
Hallo Uli,
ich war beim Zerlegen nicht dabei; die Unimog-Werkstatt war nicht ganz unbeeindruckt.
Jetzt ist der Motor wieder intakt; aber es war eine größere Operation. Da bei der ersten Reparatur ein Haarriss im Zylinder übersehen wurde, musste der gerade komplett überholte Motor nach 3 Wochen wieder zum Instandsetzer. Die zweite Reparatur war dann kostenlos für mich.
Beste Grüße
Guido
ich war beim Zerlegen nicht dabei; die Unimog-Werkstatt war nicht ganz unbeeindruckt.
Jetzt ist der Motor wieder intakt; aber es war eine größere Operation. Da bei der ersten Reparatur ein Haarriss im Zylinder übersehen wurde, musste der gerade komplett überholte Motor nach 3 Wochen wieder zum Instandsetzer. Die zweite Reparatur war dann kostenlos für mich.
Beste Grüße
Guido
Hallo Forum,
ich möchte auch ein Bild für das Kabinett hinzufügen. Die Ölleitung hat der Vorbesitzer meines U2010 "fachmännisch" eingebaut. Ich hoffe im fällt der Schraubenschlüssel demnächst aus der Hand. Ich denke der Querschnitt ist um 90 % eingeengt.
Wieviel km die Maschine damit gelaufen ist, ist mir nicht bekannt. Bei mir waren es 500 und ich hoffe die Lager haben das gut überstanden. Zumindest bis heute läuft die Maschine
Grüsse
Peter
ich möchte auch ein Bild für das Kabinett hinzufügen. Die Ölleitung hat der Vorbesitzer meines U2010 "fachmännisch" eingebaut. Ich hoffe im fällt der Schraubenschlüssel demnächst aus der Hand. Ich denke der Querschnitt ist um 90 % eingeengt.
Wieviel km die Maschine damit gelaufen ist, ist mir nicht bekannt. Bei mir waren es 500 und ich hoffe die Lager haben das gut überstanden. Zumindest bis heute läuft die Maschine
Grüsse
Peter
mhame
New member
Das ist die Kipphebelölleitung. Hier ist es wichtig, dass man beim Losschrauben am Einschraubnippel gegen hält. Sonst dreht sich der Nippel bei Lösen des Überwurfs mit und tordiert das Rohr, welches mit dem Kegel fest in den Nippel gedrückt wird.
Bei Austausch darauf achten, dass sich am anderen Ende die Hohlschraube wieder leicht eindrehen läßt, ansonsten ist das Nockenwellenlager verdreht!
Kipphebel ohne Öl sind schlecht!
Gruß,
Markus
Bei Austausch darauf achten, dass sich am anderen Ende die Hohlschraube wieder leicht eindrehen läßt, ansonsten ist das Nockenwellenlager verdreht!
Kipphebel ohne Öl sind schlecht!
Gruß,
Markus
mhame
New member
Das hätte ich jetzt bei dem Durchmesser jetzt nicht erwartet, zumal man das ja sehr gut sieht! Dann hoffe ich für dich, dass es keine ernsten Schäden gab. Leider sind Schäden aus Mangelschmierung schleichend.
Gruß,
Markus
Gruß,
Markus
So sieht eine heruntergefallene Schiebemuffe der Differentialsperre bei der alten Achse des 411ers aus. Die Teile lagen bei mir wohl schon über Jahre im Ölbad der Vorderachse(Farbe weg, blankes Metall). Die Teile habe ich wieder dort eingebaut wo sie hingehören. Danach war alles wieder OK und die VA konnte ich wieder sperren. Da hat wohl jemand der Vorbesitzer mal die Steckachse gezogen, ohne vorher den kleinen Betätigungshebel in eingerastetem Zustand zu sichern.Glück gehabt, dass sich die Teile nicht irgendwann mal in den Zahnrädern verklemmt haben.
LG Michael
LG Michael
Anhänge
Hallo Uli,
den Mog würde ich sofort kaufen wenn ich Geld übrig hätte und ihn von seinem Geschwür befreien.
Er sieht doch so nicht nach einem Unimog aus, er tut mir etwas leid er hat sogar noch hebelstoßdämpfer nicht umgebaut und dann sowas . Wer würde sich den noch für einen Rettung einsetzen wollen?
Aber du hast recht der hat nicht lang gefackelt um den VW Motor rein zuwemmsen.
Und auch das zweite stimmt, mit den unimog kommt man anscheinend nicht an die Grenzen der Phantasie.
den Mog würde ich sofort kaufen wenn ich Geld übrig hätte und ihn von seinem Geschwür befreien.
Er sieht doch so nicht nach einem Unimog aus, er tut mir etwas leid er hat sogar noch hebelstoßdämpfer nicht umgebaut und dann sowas . Wer würde sich den noch für einen Rettung einsetzen wollen?
Aber du hast recht der hat nicht lang gefackelt um den VW Motor rein zuwemmsen.
Und auch das zweite stimmt, mit den unimog kommt man anscheinend nicht an die Grenzen der Phantasie.