Handbremse einstellen

[Thomas Alto]

Hallo Leute,

wir sind nun auch stolzer Besitzer eines 404S. Neben vielen anderen kleineren Problemen, die wir schon repariert haben, stellt sich die Handbremse als komplizierter dar, wie gedacht. Folgende Probleme:

Die Handbrems-Seile sind schon in der kürzesten Verbindung am Gestände der Handbremse angebracht. Die Drehschrauben (oder so ähnliche?) sind auch schon auf die maximale Länge herausgedreht. Trotzdem hat die Handbremse keine Bremswirkung, da die Seile erst ab der 3-4 Stellung richtig gezogen werden. Ein einstellen an den Bremstrommeln ist auch nur bei einem Rad möglich, am zweiten läßt sich das Zahnrad überhaupt nicht drehen (in der Trommel durch das Loch).

Hatten die Bremsseile oben am Handbremsgestänge mal in die oberen Löcher gehängt, dann funktioniert die Handbremse, aber die Seile reiben dann an den Einstellschrauben, und ist so auch in den Anleitungen nicht beschrieben. Aber theoretisch funktioniert es.

Würden als nächstes die Räder abbauen, und das Innenleben mal erkunden, falls keiner eine Idee hat, evtl. kann man ja das Seil in der Trommel kürzen oder so.

Bitte helft uns.......

 

[unimuck]

Hallo Thomas,
grundsätzlich würde ich die Mechanik nicht ändern, sondern die Ursache im Verschleiss suchen.
Bitte keinenfalls einfach irgendwelche anderen Befestigungspunkte suchen, welche nicht dafür vorgesehen sind! Lebensgefahr!

Der einzig richtige Ansatzpunkt ist die Bremstrommeln ab zunehmen und den Verschleiß zu prüfen. Falls vorhanden durch Neuteile ersetzen.
Bitte besorge Dir eine Anleitung welche Du bei Buch und Bild bekommst.

 

[Thomas Alto]

Haben wir.

Ist es normal, dass das Gestänge der Handbremse erst ab dem 3-4 Zahn beginnt, die Bremsseile zu ziehen? Kann es sein, dass die Bremsseile durch Ihr Alter so lange geworden sind, dass wir neue brauchen? Optisch sehen sie top aus, gehen auch gut durch die Leitung.

Danke

Thomas

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Thomas,

gehe genau so vor, wie es im WHB beschrieben ist, also
- oben Seile vom Handbremshebel komplett lösen
- Räder und Bremstrommeln abnehmen (hierzu Bremsbacken Excenter zurückdrehen)
- Bremsbacken ausbauen, kontrollieren und Mechanik für die Handbremseinstellung wieder gangbar machen.
- Wenn Bremsbelege noch gut diese wieder einbauen sonst neue Beläge kaufen
- Bremsbacken montieren,
- Trommel und Räder aufsetzen.
- Bremsbacken mit Excentern einstellen, so dass die Bremsbacken gerade nicht an der Trommel anliegen.
- Zackenrad der Handbremsmechanik ebenfalls so einstellen, dass die Bremsbacken gerade nicht an der Trommel anliegen.
- Erst jetzt Bremsseile mit Handbremshebelwerk verbinden und über die Muttern am Zug so einstellen das die Bremsbacken bei der zweiten Raste des Handbremshebel merklich an den Trommel anliegen. Ist dies nicht möglich, sind die Seile zu lang und müssen getauscht werden.

 

[Thomas Alto]

Danke für die Tipps. Ist übrigens der Mog von der Dani.

 

[MagMog]

guude,

die handbremsseile sind oben am übergang
handbremshebelgestänge-handbremsseil
einstellbar.

gut 404! Justus.

 

[Thomas Alto]

Haben wir schon auf max. Länge eingestellt. Auch die Platten mit den 3 Löchern sind auf maximum eingestellt. Sehe uns schon neue Bremsseile einziehen, .....
Jetzt schauen wir mal am Freitag in das Innenleben der Räder...

Gute Nacht miteinander

 

[Lauser]

Der Mog von Dani....
hab lange nix mehr von Ihr gehört....
und sie hat ihn jetzt verkauft.....
schaade, war ein guter Mog...
Da wurden vor vier Jahren die Vorgelege -Simmeringe neu gemacht....hab das Werkzeug dazu in einer Blitzaktion zu ihr hochgefahren.
Der Mog wurde damals in Zellhausen noch von mir als Ersatz-Mog gefahren, weil mein 404 ein Problemchen mit dem Getriebe hatte. Da ist er super gelaufen und auch die Bremsen gingen gut.
Soweit ich mich erinnern kann, war das das letzte mal, das ich den Mog gesehen habe.
Die Technik war damals Top....Hast damit einen guten Kauf gemacht....

Es können nur normale Standschäden sein, die man relativ einfach beheben kann. So wie es Jürgen schon beschrieben hat.
..Aufbocken, Räder und Trommeln runter .... und mit Handbuch und Sachverstand an die Arbeit gehen..

Michael

PS: Darf man fragen was du dafür gezahlt hast??

 

[Thomas Alto]

Jup. Dani liest ja eh mit.

3000 Euro. Wenn jetzt alles instandgesetzt und repariert ist, mit Transport und Tüv kommen wir so auf 4 - 4.500 Euro.

 

[Lauser]

Hallo Thomas,
Für 3000 hast da ein echtes Schnäppchen an Land gezogen, Wenn ich daran denke, was so alles bei diversen Anbietern angeboten wird.
Der Mog hatte damals leichten Rost am linken Licht und war sonst OK.
Ansonsten war er technisch absolut Top. Motor lief tadellos, wie ein Uhrwerk, Getriebe ließ sich gut schalten.
Aus meiner Sicht währe der Mog gut 5k wert gewesen.
Wenn du den Mog einige Zeit hast und ihn mit anderen 404ern vergleichen kannst, wirst du selbst merken, was ich meine.
Es ist eben so, das es keine neuen Fahrzeuge sind. Bedenke, das deiner nächstes Jahr 50 Jahre alt wird. Er ist genau wie meiner 1964 vom Band gelaufen. Seine Garntie ist 1966 abgelaufen, das ist länger als die meisten Fahrzeuge überlebt haben.
Es wird immer etwas zu schrauben, einzustellen oder zu erneuern geben und das wird nicht enden, solange du ihn fährst. Du wirst jedes Jahr seine Räder herunternehmen und die Bremstrommeln öffen um nachzusehen ob allen in Ordnung ist. Du wirst genauso wie viele unter uns, die Bremsen reinigen und eistellen. Jeden Schmiernippel, jede zu ölende Stelle, jeden Einstellwert wirst du auswendig kennen und manchmal auch verfluchen. Seine Öl - Stände wirst du regelmäßig kontrollieren und seine Schwachstellen werden dich immer wieder zum Zweifeln bringen, ob auch wirklich alle in Ordnung ist.
Du wirst deinen Mog lieben und du wirst ihn verfluchen und trotzdem von dem Virus Unimog nie ganz los kommen.
Einmal richtig im Gelände und einmal seine Eigenschaften richtig ausgetestet, wird seine Stärke und seine Schwächen dir den Mog-Virus einpflanzen.
...zumindest geht es den meinsten Unimog - Fahrern so....
..und wenn Fragen auftauchen und du nicht mehr weiter kommst, wirst du am Ende hier im Forum landen und nach Hilfe fragen. Hier bei den 404 Fahrern wirst du immer willkommen sein und es wird immer jemanden geben der dir Hilfe anbietet und sein Wissen mit dir teilen wird.

Wünsche Dir nur das Beste und viel Spaß am 404

Michael

 

[der.odenwälder]

...Jep, an Zellhausen kann ich mich auch noch erinnern..... :wink:

...da haste jetzt fast Philosophisch geantwortet Michael....aber auch völlig richtig :spitze

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hi Zusammen,

Zellhausen und der Mog
Ich erinnere mich nur, dass die Beifahrerin ständig meinte " das geht nicht, juuueeerrrgen!". Aber was mit einem 411 geht, geht mit dem 404 schon lange.

Thomas, Du siehst, viele kennen und schätzen Dein Auto

 

[Thomas Alto]

Danke Danke. Uns war schon klar, das wir mit dem Mog auch immer etwas zu tun haben.

schönes Wochenende

Thomas