Hardtop U 406

Das 406 er Hardtop von Eller ist zweischalig, deshalb nicht so einfach nachzubauen, nur das Westfalia HT vom 411 er war einschalig GFK. Aber die Führerhäuser sehen auf den Bildern super aus, wäre eventuell eine Alternative zu wochenlangen Schweissoperationen. Die Leute sollten die vorderen Ecken mal als Einzelteil zum Einkleben/Vernieten machen und die Türen hier anbieten, da wäre Umsatz in Europa garantiert, wenn der Preis stimmt.

Gruss
e.a.
 
Ich denke der Preis wird schon stimmen, zumindest hier. Frage ist halt was der Transport und Zoll kosten. Zudem müßte geklärt werden ob die Qualität stimmt. Leider sind oft Welten zwischen deutscher Qualität und \"sonstiger\" Qualität. Wenn Interesse besteht könnte ich ja mal mehr Info von dem Laden einholen.

M. f. G. aus Südafrika,
Arnulf
 
Ich denke der Preis wird schon stimmen, zumindest hier. Frage ist halt was der Transport und Zoll kosten. Zudem müßte geklärt werden ob die Qualität stimmt. Leider sind oft Welten zwischen deutscher Qualität und \"sonstiger\" Qualität. Wenn Interesse besteht könnte ich ja mal mehr Info von dem Laden einholen.

M. f. G. aus Südafrika,
Arnulf
 
Hallo Kollegen,
wir haben z.Zt. unseren 403er komplett zerlegt.
Das Haus ist in in einem sehr schlechten Zustand. Wir wollen das Haus strahlen lassen und es müssen einige Schweißarbeiten durchgeführt werden. An der linken Seiten (Fahrerseite)kann man locker durchgreifen. Beide Türen müssen ersetzt werden.
Hat von euch schon mal einer eine Generalüberholung ausgeführt, bzw. hat ein paar Tipps worauf man bei der Restauration achten sollte?

An einem Hardtop für ein 403er wäre ich auch interessiert.


Gruß Martin

:exclam:
 
Hallo Kollegen,
wir haben z.Zt. unseren 403er komplett zerlegt.
Das Haus ist in in einem sehr schlechten Zustand. Wir wollen das Haus strahlen lassen und es müssen einige Schweißarbeiten durchgeführt werden. An der linken Seiten (Fahrerseite)kann man locker durchgreifen. Beide Türen müssen ersetzt werden.
Hat von euch schon mal einer eine Generalüberholung ausgeführt, bzw. hat ein paar Tipps worauf man bei der Restauration achten sollte?

An einem Hardtop für ein 403er wäre ich auch interessiert.


Gruß Martin

:exclam:
 
@ arnulf

kannst Du dich mal schlau machen was so eine Hütte und die Türen bzw die haube einzeln kosten würden??? Wäre wirklich interesant!!!

gruss Michael
 
@ arnulf

kannst Du dich mal schlau machen was so eine Hütte und die Türen bzw die haube einzeln kosten würden??? Wäre wirklich interesant!!!

gruss Michael
 
Martin,
bei einer solchen Restauration ( mache mir gerade auch einen 403 von 1972 ) musst Du vor allem darauif achten, dass Du nicht bankrott gehst. An meinem 403 ( offen ) hat der Vorbesitzer vor zwei Jahren neue Türen und Batteriekasten mit DB Teilen erneuert: 2500 Euro ! Jetzt mache ich den Rest und das ist noch genug. Die vorderen Ecken habe ich gerade in Geduldsarbeit wieder hergerichtet und ich habe auch die 3 Sicken wieder hinbekommen....wenn das so weiter geht, werde ich noch ein Virtuose in Flex- und Schweissarbeiten. Türaussenbleche gibt es bei Mogparts, ansonsten sieht es zumindest preislich gesehen, sehr düster aus. Da hilft nur selbst machen oder Gebrauchtes suchen.
Gruss
e.a.
 
Martin,
bei einer solchen Restauration ( mache mir gerade auch einen 403 von 1972 ) musst Du vor allem darauif achten, dass Du nicht bankrott gehst. An meinem 403 ( offen ) hat der Vorbesitzer vor zwei Jahren neue Türen und Batteriekasten mit DB Teilen erneuert: 2500 Euro ! Jetzt mache ich den Rest und das ist noch genug. Die vorderen Ecken habe ich gerade in Geduldsarbeit wieder hergerichtet und ich habe auch die 3 Sicken wieder hinbekommen....wenn das so weiter geht, werde ich noch ein Virtuose in Flex- und Schweissarbeiten. Türaussenbleche gibt es bei Mogparts, ansonsten sieht es zumindest preislich gesehen, sehr düster aus. Da hilft nur selbst machen oder Gebrauchtes suchen.
Gruss
e.a.
 
Hallo Michael,

konnte noch nicht die Preise in Erfahrung bringen, habe aber ein Fahrerhaus in natura gesehen. Es ist leider nicht ein original Nachbau. Es sind z.B. die Kotflügel Teil vom Fahrerhaus, auch aus Gfk, nicht \"lose\" wie beim Original. Ferner sind auch die Beschläge wie Scharniere und Türschließer nicht original, und die Tür für die Beschläge aus lokaler Produktion angepaßt. Ich bezweifle ob die GFK Tür ohne weiters beim serienmäßigen Fahrerhaus passen würde.

M. f. G, Arnulf
 
Hallo Michael,

konnte noch nicht die Preise in Erfahrung bringen, habe aber ein Fahrerhaus in natura gesehen. Es ist leider nicht ein original Nachbau. Es sind z.B. die Kotflügel Teil vom Fahrerhaus, auch aus Gfk, nicht \"lose\" wie beim Original. Ferner sind auch die Beschläge wie Scharniere und Türschließer nicht original, und die Tür für die Beschläge aus lokaler Produktion angepaßt. Ich bezweifle ob die GFK Tür ohne weiters beim serienmäßigen Fahrerhaus passen würde.

M. f. G, Arnulf
 
Moin Moin,

kann mir jemand sagen wieviele Hadtops für die 406 Runde Scheibe von Ellers gebaut wurden ? Was sind sie in einem guten Zustand Wert ? Kann man noch irgendwo welche bekommen ? Würde mich sehr über ein paar Bilder von Unimogs mit Hardtop (runde Scheibe) freuen.

Grüße

Sebastian
 
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