Hauptbremszylinder U411 reparieren
- Ersteller paule09
- Erstellt am
hallo mathias
dazu hatten wir schon mindestens zwei treads,der ist nicht ganz ohne (zylinder)
man kann in das gehäuse so schlecht hinein sehen,ob er schadhafte stellen hat!
der repsatz ist da nicht viel billiger als ein ganzer zylinder!
mogpartz bitet sie im tausch an!
wenn du ihn trotzdem reparieren wilst,sag bescheid!
gruß arne
dazu hatten wir schon mindestens zwei treads,der ist nicht ganz ohne (zylinder)
man kann in das gehäuse so schlecht hinein sehen,ob er schadhafte stellen hat!
der repsatz ist da nicht viel billiger als ein ganzer zylinder!
mogpartz bitet sie im tausch an!
wenn du ihn trotzdem reparieren wilst,sag bescheid!
gruß arne
Hallo Arne,
an einer Reparatur geht leider nichts mehr vorbei da die Einzelteile bereits vor mir liegen. Der innere Zustand der Zylinderfläche ist noch super in Ordnung. Mir geht es nun nur darum beim Montieren die Teile an der richtigen Stelle und Einbaulage zu plazieren. Daher wäre eine Explosionszeichnung sehr hilfreich. Falls Du Unterlagen von ATE oder MB über den Stufenzylinder haben solltest wäre das super.
Gruß
Matthias
an einer Reparatur geht leider nichts mehr vorbei da die Einzelteile bereits vor mir liegen. Der innere Zustand der Zylinderfläche ist noch super in Ordnung. Mir geht es nun nur darum beim Montieren die Teile an der richtigen Stelle und Einbaulage zu plazieren. Daher wäre eine Explosionszeichnung sehr hilfreich. Falls Du Unterlagen von ATE oder MB über den Stufenzylinder haben solltest wäre das super.
Gruß
Matthias
hallo karl
diese ATEpaste dient dazu,einen bremszylinder zu schmieren und vor rost zu schützen,wo keine bremsflüssigkeit ist!!
bremsflüssigkeit ist leider hydrostatisch(wasser anziehend)
die ATEpaste nicht!!
daher wird ja auch empfohlen,regelmässig die bremsflüssiegkeit zu wechseln :!:
gruß arne
diese ATEpaste dient dazu,einen bremszylinder zu schmieren und vor rost zu schützen,wo keine bremsflüssigkeit ist!!
bremsflüssigkeit ist leider hydrostatisch(wasser anziehend)
die ATEpaste nicht!!
daher wird ja auch empfohlen,regelmässig die bremsflüssiegkeit zu wechseln :!:
gruß arne
@ Danke!
+++ Klugsch---modus ON ++++
Hydrostatische und hydrodynamische Antreibe kenne ich noch aus der Zeit, als ich die Schulbank drückte.
In der Chemie gibt es hdrophil, alos freundlich dem Wasser gesonnen, und hydrophob, alos feindlich dem Wasser gegenüber.
Das Wort und die Vorsilbe "hydro" kommt von Griechisch "hydor" "Wasser".
Das Wort und die Vorsilbe "hygro" bedeute griechisch "nass", also "Feuchtigkeit".
Das richtige Wort ist hier, wie bereits von M. Groß geschrieben:
hygroskopisch: die Feuchtigkeit anziehend.
Da die Bremsflüssigkeit kein Wasser ist, sondern eine andere Flüssigkeit, ist das verständlich.
+++ Klugsch---modus OFF ++++
Gruß! Karl
+++ Klugsch---modus ON ++++
Hydrostatische und hydrodynamische Antreibe kenne ich noch aus der Zeit, als ich die Schulbank drückte.
In der Chemie gibt es hdrophil, alos freundlich dem Wasser gesonnen, und hydrophob, alos feindlich dem Wasser gegenüber.
Das Wort und die Vorsilbe "hydro" kommt von Griechisch "hydor" "Wasser".
Das Wort und die Vorsilbe "hygro" bedeute griechisch "nass", also "Feuchtigkeit".
Das richtige Wort ist hier, wie bereits von M. Groß geschrieben:
hygroskopisch: die Feuchtigkeit anziehend.
Da die Bremsflüssigkeit kein Wasser ist, sondern eine andere Flüssigkeit, ist das verständlich.
+++ Klugsch---modus OFF ++++
Gruß! Karl