Heckkraftheber bei 406 zu tief

Hallo Holger,

Abschweifung vom Thema:

ich schrieb:
bin kein Fachmann wie Holger
Zum Vergrößern anklicken....
und habe es auch genauso gemeint.

Deine fundierten und logisch durchdachten Beiträge zeugen von viel Erfahrung und Fachwissen aus Maschinenbau, Forst und Landwirtschaftstechnik.
Sie helfen so reinen Hobby-Moglern wie mir, die nur zum Spass ihre Mogs quälen und nichts mit Forst und/oder Landwirtschaft zu tuen haben immer igendwie weiter. An dieser Stelle Danke hierfür.

Von mir behaupte ich nur logisch Denken zu können und auch eine gute allgemein technische Auffassungsgabe zu haben. Und ich habe gelernt, dass manchmal etwas Querdenken eines Laien bei dem Fachmann die zündende Idee keimen läßt.

Ich bin sehr gespannt, was bei diesem Thema tatsächlich als Ursache/Lösung heraus kommt.

In diesem Sinne nun aber wieder Schluß mit Abschweifungen
 
Hallo, Jürgen,

danke für Dein Lob, das ich aber gleich wieder zurückgeben möchte.
Dein Einwand mit der "hydraulischen" Blockierung zeigt ja, dass Du mehr kannst, als nur logisch denken. Und zu Recht requirierst Du für Dich den besseren Blickwinkel des größeren Abstands, der oft ohne Betriebsblindheit daherkommt und Dinge wahrnimmt, die ein "Eingefleischter" nicht sieht!

Das Lob mag aber gleicherweise für alle hier im Forum gelten, die sich die Mühe machen, eine Frage zu lesen, zu durchdenken und gemäß ihren persönlichen Kenntnissen, Erfahrungen und Gedankengängen zu beantworten.

Die Summe (der Beiträge aller) macht es oft aus, wodurch solche Foren ja erst Sinn machen und ich möchte eines hier sagen und betonen:

Ich kenne etliche Foren, bin zwecks Informationsbeschaffung zum Teil dort auch registriert, aber dieses hier zeichnet sich durch eine Einzigartigkeit aus:

Hier äußern sich Menschen, die nicht nur ihren Kopf, sondern auch ihr Herz öffnen. (Spendenaktionen, Arnes Rückenleiden, Benis kaputter VW u.v.m.)

Hier schreiben "gestandene Männer", die einfach mal nur Streicheleinheiten brauchen und sie tun das, weil sie wissen, dass sie diese hier bekommen - und das ohne Häme oder Überheblichkeiten.

Von seltenen Querelen Einzelner abgesehen, geht es hier immer sehr gesittet zu und es macht Spaß hier zu lesen und zu schreiben.

Hoffe wirklich sehr, dass ich vielleicht nächstes Jahr mehr Zeit für das Hobby habe um einige von Euch persönlich kennenzulernen...

@Matthias:
Du schreibst von Nullpunktverschiebung - Hast Du etwas mit Werkzeugmaschinen zu tun - speziell vielleicht sogar mit Schleifmaschinen?

Grüße an alle und es ist mir eine ehrliche Freude, in diesem Forum dazugehören zu dürfen!!!

Holger!
 
Also erst mal kann ich das ganze Lob an alle voll weitergeben - es ist schon etwas Besonderes, wenn sich "wildfremde" Menschen so helfen und einer des anderen Problem selbstlos annimmt, als wäre es sein eigenes. Tschuldigung - aber das müsst ich mal unserm Pfarrer erzählen!

So, jetzt zu der peinlichen Auflösung: Ich hab meinen jetzt 3. Mog ca. 4 Jahre, hab ihn "hintenrum schon ein wenig aufgemöbelt (gestrahlt, lackiert, usw...), vorne eine hydraulische Winde draufgebaut und die Ackerschine vom Heckkraftheber vorrangig zum PKW-Anhänger-Ziehen benutzt und den Holzspalter durch die Gegend gefahren - also Hobby-Moggler! Dass die Heckhdraulik so wenig Hub macht, hat mir der Vorbesitzer damit erklärt, dass ein Hydraulik-Ventil kaputt sei und dieses ca. 400 Euro kosten würde, dann gings wieder - und das war dann auch gut so für mich!

Aber wie gesagt, im Laufe der Zeit war die Ackerschiene immer niedriger geworden, der Hub ist ähnlich geblieben. Dann hab ich erst angefangen die Unterlenker umzumontieren, da gibt es ja verschiedene Lochstellungen, dann wird der Hub noch weniger, aber die Schiene kommt wenigstens wieder ein Stück höher.

Das Schlüsselerlebnis hatte ich dann bei meinem "Landwirt"-Cousin als er mir seine Eggen an den Mog hängen wollte und sagte, ich soll jetzt mal die Heckhydraulik hochheben - ich hab nur gesagt die ist schon oben und der hat logischerweise nur gelacht - damit kann man halt nich in der Landwirtschaft arbeiten und so ein MF-Schlepper ist halt doch was anderes, bla, bla, bla.

So und nun, wo ich verstanden habe, das der Heckkraftheber eine doppeltwirkende Hydraulik ist hab ich gestern auf die Leitungen geschaut und relativ schnell gesehen, dass in die Heckhydraulik zwar Öl reinfließen kann, aber keins weg, genau wie von euch beschrieben! Es sind nämlich zwei Schnellkupplungen da, eine geht zum Kippzylinder und die andere zum Heckkraftheber und den Hydraulikschlauch muss man umstecken, je nach dem ob man kippen will oder "ackern" - ist auch gar nich so unsinnig, denn für die volle nutzung der Heckhydraulik muss man ja eh die hintere Bordwand und einen Teil vom Kipperboden aushängen und genau darunter sind die beiden Schnellkupplungen.

Also gestern umgesteckt und ich hab gedacht, ich brauch ne Leiter um auf die Ackerschine zu kommen - das war echt geil - jetzt träum ich schon vom Heckcontainer und was man sonst noch alles ´Hoch- und Runterheben kann - auf jeden Fall hab ich mir gestern einen "Neuen Heckkraftheber geschenkt". Und meinem Cousin werd ich erst mal zeigen, wie man mit nem Mog eggen kann!

Ich hoffe, die kleine Geschichte gefällt euch allen und ist vielleicht ein kleines Dankeschön an euch alle - Holger, Jürgen, Hans-Josef, Edgar und die, wo ich den Namen nicht weiß - hab ihn ja wohl selbst auch nicht richtig hinterlegt und so manchmal meine Probleme mit dem technischen Umgang dieses Forums - aber da ist es wie mit allem, wenn man sich nicht richtig damit auseinander setzt dann kommt da auch nichts von selbst - Asche auf mein Haupt!
 
Hallo, Matthias,

es stand zu erwarten, dass Jürgens Idee der zündende Gedanke war. Danke auch an Dich für Dein Lob und auch Du kannst helfen, dass das Forum künftig noch mehr an Niveau und Qualität zunimmt:

Lies einfach auch mal dann rein, wenn Du selbst kein aktuelles Problem hast und wenn Du etwas dazu schreiben kannst, dann tu es einfach. Solange hier jemand mehr gibt, als er nimmt, stimmt es rundrum.

Ein Forum kann halt nur dann helfen, wenn man dann mitmacht, wenn andere Probleme haben!

Dazu ist es nicht notwendig, Maschinenbau oder Literatur studiert zu haben, es reicht, wenn man seine Gedanken in Worte fassen kann.

Also: Viel Spaß mit Deinem "neuen" Heckkraftheber und vielleicht noch ein Gedanke: Schreibe bitte am Ende Deines Beitrags einfach Deinen Vornamen hin, und schon sind wir auch keine "wildfremden Menschen" mehr - (ist aber nicht bös gemeint :wink: )

Grüße an alle und schon mal schönes Wochenende aus dem eisekalten Vogelsberg (z.Zt. 260müNN)

Holger

PS: Ein Mog kann nicht nur eggen, er kann sogar pflügen - ich plane schon, meinen 120PS Standardschlepper durch einen "Großen", evtl. 424 U1200 zu ersetzen, dann habe ich rundum Mercedes Benz...
 
Hallo,

laßt uns ein neues Problem haben, das auf so angenehme, sympatische, rücksichtsvolle und niveaugeprägte Weise gelöst wurde.
Das war ein Thread nach meinem Geschmack.

@ Holger, hoffentlich übernehmen andere User Deine gute Idee mit der Avatar Bildänderung.

Peter
mit funktionierenden HKH
 
Hallo zusammen,

Erst mal Glückwunsch Matthias , es gibt auch Probleme am UNIMOG die nicht gleich mit einer Stange Geld verbunden sind.

Dieser Beitrag und seine Antworten ist ein gutes Beispiel dafür wie es immer laufen sollte.Das Niveau und die Leistung ist doch bemerkenswert.

Gruß an Alle,

Bernd
 
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