Heckkraftheber U411.120, Befestigung Zylinderlager im Rahmen

[Winni59]

Liebe Unimogfreunde
Ich habe heute erste Ansetzversuche meines zugekauften Heckkrafthebersatzes vorgenommen. Wer könnte mir hier etwas Input geben, was die Befestigung der Lagerplatte des hydraulischen Zylinders im Rahmen angeht?
Werde in den mir vorliegenden Handbüchern dazu leider nicht fündig.

Folgender Sachverhalt mit Bezug auf die Fotos:
Blau: Befestigungspunke im Rahmen vorhanden. Wird hier mit Feingewindeschrauben verschraubt in 10.9?

Rot: Befestigungspunkte im Rahmen nicht vorhanden. Wird auch hier wie oben verschraubt?

Gelb: Ich vermute, dass die Eindrehung auf der Rückseite der Lagerplatte dazu da ist, einen Formschluß zur Kraftaufnahme mit dem Rahmen herzustellen?
Frage: Ist das so? Auf der Rahmeninnenseite ist jedoch kein entsprechender Zapfen angeschweißt, der in die Eindrehung eintauchen könnte. Und wird auch hier verschraubt?

Bedanke mich bereits im voraus für eure Unterstützung.

 

[Mogler123]

Hallo Winni,

offenbar gibt es verschiedene Ausführungen für die Hydraulikzylinder Konsole. Evtl. baujahrabhängig oder ist die Konsole vom 421, evtl. mit 2 Zylinder Ausführung?
In meinem 411 aus 1962 gibt es die gelb markierte Bohrung gar nicht. Auch von den rot markierten Bohrungen gibt es nur eine. Bzgl. Schraubengüte und Gewinde könnte ich dir später eine Info geben.

 

[Winni59]

Hallo Tobias
Freue mich über deine Info, besten Dank.
Schon mal interessant zu wissen, dass es unterschiedliche Ausführungen gibt. Deine Platte hat, soweit ich es sehe, nichts, was auf einen Formschluss zu Rahmen hindeutet, so wie ich es bei meiner Platte vermutet hatte. Also nur normal verschraubt.
Mein HKH ist für Einzylinder ausgelegt, hat nur einen Kolbenstangen-Befestigungspunkt. Ob die Platte gynz ursprünglich aus 421 stammt, entzieht sich meiner Kenntnis.
Am bei mir mittleren "Dreier-Befestigungspunkt" ist derzeit außen am Rahmen bereits die Traverse befestigt, auf der die Kipperspinne aufgelegt/-geschraubt ist. Habe nochmal nachgeschaut, diese drei Schrauben sind mit 8G bezeichnet. Damit dürfte dann 10.9 zum Einsatz kommen. Bin gespannt, ob sich dies mit den bei dir verwendeten Schrauben deckt.

 

[Winni59]

Ein Dankeschön an alle, die mir mit entsprechenden Infos, auch über PN, bei meiner Frage/Entscheidung weitergeholfen haben.

Die Montage des Heckkraftheber ging heute gut voran.
Habe mich nun auf fünf Schrauben M10x1,5x30 in Güte 10.9 für die Befestigung der Zylinderhalteplatte im Rahmen beschränkt. Alle in vorhandenen Bohrungen im Unimograhmen/Halteplatte.

Auch für das Anschrauben der Hubwelle am Rahmen habe ich Feingewindeschrauben (M12x1,5x80) in 10.9 verwendet.
Nächste Woche noch etwas Kleinkram, danach noch die zweite Hydraulikleitung vor zum Steuerblock legen...und dann ist der HKH auch schon einsatzbereit.

 

[Mogler123]

Hallo Winni,
welches Infos hast du denn per PN bekommen? Evtl. wäre es gut, diese hier auch kund zu tun.
Ich konnte keine Schrauben mehr finden, die habe ich wohl gleich entsorgt. Aber 8G wären 8.8 Schrauben, keine 10.9.

 

[Winni59]

Hallo Tobias
Mit der einzigen eingegangenen PN habe ich eine Info erhalten, dass für die Befestigung der Zylinderhalteplatte lt. SA 35 177 folgende Schrauben vorgesehen sind:

1 x M10 x 30 8.8
2 x M10 x 20 8.8

Nachdem es, wie weiter vorne ausgeführt, vermutlich unterschiedliche Zylinderhalteplatten gibt, habe ich mich auf die sichere Seite gelegt und sie mit fünf Schrauben befestigt. Bin zudem mit 10.9 Feingewindeschrauben letztendlich dem Hinweis des Vorbesitzers des Heckkrafthebers gefolgt, dass an seinem Fahrzeug solche auch eingesetzt waren.

 

[christophlehmann]

Hallo Winni,
10.9 ist auf jeden fall besser. Bei DTAG werden ab M10 alle Schrauben in 10.9, 1,5er Steigung verwendet (Ausnahmen gibt natürlich auch) wenn es um dynamische oder hochbelastete Verbindungen geht. Außerdem habe diese eine korrosionsbeständigere Oberfläche als die üblichen Maschinenbauschrauben. Was oft unterschätzt wird ist der Lack unter den Schraubenköpfen / Muttern, denn der drückt sich weg und die Vorspannung der Schraube lässt nach, sog. Setzen. Also vorher entlacken und hinterher drüberlackieren oder Einwachsen.
Christoph

 

[Mogler123]

Hallo Christoph,
was bedeutet denn DTAG?

 

[DocLang2]

Hallo Tobias,
DTAG = Daimler Truck Aktien Gesellschaft
Grüße Peter

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

ds ist leider das Problem bei Abkürzungen, sie können schnell missverständlich sein.
Offiziell ist DTAG das eingetragenen Firmenzeichen der Telekom.

Ich versuche daher so weit es geht Abkürzungen zu vermeiden. Sind meist nur ein paar Tastendrücke mehr

 

[Winni59]

Liebe Unimogfreunde
Nun will ich euch das Endergebnis meiner Heckkraftheberintegration und Hydraulikerweiterung natürlich nicht vorenthalten.

https://youtu.be/6HrM_0MNcm0?si=2MHBFJmxbPwuHzRE

 

[Winni59]

:danke schön für die likeys