Heute schon Tanken gewesen?!
- Ersteller Moritz
- Erstellt am
Wo ist das Problem?
Ich tanke für 0.60,- Euro - Zuhause!
Pflanzenöl.
Inzwischen schon billiger als Heizöl und auch noch legal! :wink:
Viele Grüße
Peter
aber knappe,70Cent! Wo harst du da? Wie heißt dein Dealer! :lol: Ich brauch auch so günstigen Stoff :lol: Moin,
wenn das mit den Benzinpreisen so weiter geht (1,40¤) dann möchte ich auch einen Dieselmotor in meinen 404 haben. Gibt es da nicht doch irgendwie einen einfachen Umbau, so nach dem Motto " Benziner raus Diesel rein" ohne große Änderungen an der Motoraufhängung und Kupplung?
Gruß Stefan
wenn das mit den Benzinpreisen so weiter geht (1,40¤) dann möchte ich auch einen Dieselmotor in meinen 404 haben. Gibt es da nicht doch irgendwie einen einfachen Umbau, so nach dem Motto " Benziner raus Diesel rein" ohne große Änderungen an der Motoraufhängung und Kupplung?
Gruß Stefan
Moin,
komisch, ich bin gerade eben von der "Tankstelle" :trink1: gekommen, der Preis für die "Spritsorte" Southern Comfort war dort immer noch der gleiche, wie vor Wochen noch und das, obwohl das Zeug angeblich mitten aus dem Kriesengebiet kommt... :roll:
Wahrscheinlich ist das ganze ohnehin alles nur von der Erdölindustrie inszeniert um uns mal wieder so richtig abzukassieren :twisted:
Am ende haben die einfach noch mal die alte Plattform Brent Spar "ausgegraben" - die mitte der 90er ja keiner mehr haben/entsorgen wollte - das Ding irgendwo an den Strand geschleppt, die Presse eingeladen und dann ganz unverblümt behauptet die sei infolge des Sturmes dort angeschwemmt worden - irgendwie muß man sich ja rechtfertigen :roll: profitables und innovatives Recycling... :twisted:
Sollte das allerdings tatsächlich wahr sein, was man so in den Medien zu hören und sehen bekommt, lohnt es sich in diesen Tagen Strandurlaub zu machen - schließlich hat man dann die besten Chancen eine Bohrplattform als Strandgut zu ergattern! Das ist die Chance zur Existenzgründung, der Markt in diesem Sektor ist sicherlich noch mehr als groß genug und ganz nebenbei wird man endlich mal etwas unabhängiger von den Launen des Weltölmarktes! :mrgreen:
komisch, ich bin gerade eben von der "Tankstelle" :trink1: gekommen, der Preis für die "Spritsorte" Southern Comfort war dort immer noch der gleiche, wie vor Wochen noch und das, obwohl das Zeug angeblich mitten aus dem Kriesengebiet kommt... :roll:
Wahrscheinlich ist das ganze ohnehin alles nur von der Erdölindustrie inszeniert um uns mal wieder so richtig abzukassieren :twisted:
Am ende haben die einfach noch mal die alte Plattform Brent Spar "ausgegraben" - die mitte der 90er ja keiner mehr haben/entsorgen wollte - das Ding irgendwo an den Strand geschleppt, die Presse eingeladen und dann ganz unverblümt behauptet die sei infolge des Sturmes dort angeschwemmt worden - irgendwie muß man sich ja rechtfertigen :roll: profitables und innovatives Recycling... :twisted:
Sollte das allerdings tatsächlich wahr sein, was man so in den Medien zu hören und sehen bekommt, lohnt es sich in diesen Tagen Strandurlaub zu machen - schließlich hat man dann die besten Chancen eine Bohrplattform als Strandgut zu ergattern! Das ist die Chance zur Existenzgründung, der Markt in diesem Sektor ist sicherlich noch mehr als groß genug und ganz nebenbei wird man endlich mal etwas unabhängiger von den Launen des Weltölmarktes! :mrgreen:
Tja ... schuld sind eigentlich die Schlipsträger. Habe gestern einen Radiobericht auf NDR4 gehört.
1.) Rohöl wird z.Z. soviel gefördert wie seit 25 Jahren nicht mehr. Also keine natürliche Knappheit in irgend einer Form.
2.) Alle Erdölraffinerien arbeiten am Limit. Die Konzerne haben 1991 beschlossen das es nicht wirtschaftlich ist mehr zu bauen
3.) Trotzdem wird genug Treibstoff für den Weltmarkt hergestellt. Die Spritpreise entstehen aber an den Terminbörsen z.B. in London. Da ist es gerade in mit Sprit zu spekulieren. Der Preis also künstlich so hoch und hat sich in den letzten drei Monaten um etwa 50% verteuert. Der von uns gebrauchte Treibstoff ist also nur auf dem Papier knapp und deshalb so teuer....
1.) Rohöl wird z.Z. soviel gefördert wie seit 25 Jahren nicht mehr. Also keine natürliche Knappheit in irgend einer Form.
2.) Alle Erdölraffinerien arbeiten am Limit. Die Konzerne haben 1991 beschlossen das es nicht wirtschaftlich ist mehr zu bauen
3.) Trotzdem wird genug Treibstoff für den Weltmarkt hergestellt. Die Spritpreise entstehen aber an den Terminbörsen z.B. in London. Da ist es gerade in mit Sprit zu spekulieren. Der Preis also künstlich so hoch und hat sich in den letzten drei Monaten um etwa 50% verteuert. Der von uns gebrauchte Treibstoff ist also nur auf dem Papier knapp und deshalb so teuer....
Stefan.H schrieb:
nöö, aber die Alternative heisst Autogas
Angebot des Lüneburger Umrüsters speziell für den 404:
mit 120l-Tank, TÜV-Abnahme und 24 Monaten Garantie
1.800¤ inkl. MWSt
Umbaudauer ca. 2 Werktage
Danach Tanken für 0,55 - 0,59¤ per Liter
Hat auch den Vorteil, dass du die Anlage jederzeit wieder ausbauen und in ein anderes Fahrzeug einbauen kannst (ungeregelte Venturi-Anlage).
H-Kennzeichen ist auch nicht in Gefahr, da sich die Antriebsart (Otto-Motor) nicht ändert.
Gruß Ulli (dem ein Spritpreis von 1,42¤ nur ein Grinsen entlockt :lol: )
Hallo Ulli,
also, wenn ich die Rechnung aufmache:
¤ 0,60 bei 25Liter / 100km macht ¤ 15,- per 100km
¤ 1,40 bei 25Liter / 100km macht ¤ 35,- per 100km
Differenz ¤ 20,-
Das heißt, die Anlage hat sich nach 9000km frühestens amortisiert, sofern der Gaspreis nicht hoch geht.
Dazu kommt die Einschränkung auf lokale Fahrten wegen des dünnen Gastankstellennetzes.
Die Frage ist, ob die meisten 404 überhaupt diese Kilometerleistung erreichen?
Als technische Herausforderung und aus dem technischen Spieltrieb heraus motiviert, unterstütze ich das voll Deinem Umbau. Ob die Wirtschaftlichkeitsrechnung bei den meisten 404 Fahrern aufgeht, habe ich so meine Zweifel.
Tanken in Livigno ist bei dem Anfahrtsweg auch unwirtschaftlich. Im Vorbeifahren aber eine feine Sache. 8)
Aber wer wirtschaftliches Denken im Vordergrund hat, fährt bestimmt keinen Unimog. :wink:
Gruß
Franz
also, wenn ich die Rechnung aufmache:
¤ 0,60 bei 25Liter / 100km macht ¤ 15,- per 100km
¤ 1,40 bei 25Liter / 100km macht ¤ 35,- per 100km
Differenz ¤ 20,-
Das heißt, die Anlage hat sich nach 9000km frühestens amortisiert, sofern der Gaspreis nicht hoch geht.
Dazu kommt die Einschränkung auf lokale Fahrten wegen des dünnen Gastankstellennetzes.
Die Frage ist, ob die meisten 404 überhaupt diese Kilometerleistung erreichen?
Als technische Herausforderung und aus dem technischen Spieltrieb heraus motiviert, unterstütze ich das voll Deinem Umbau. Ob die Wirtschaftlichkeitsrechnung bei den meisten 404 Fahrern aufgeht, habe ich so meine Zweifel.
Tanken in Livigno ist bei dem Anfahrtsweg auch unwirtschaftlich. Im Vorbeifahren aber eine feine Sache. 8)
Aber wer wirtschaftliches Denken im Vordergrund hat, fährt bestimmt keinen Unimog. :wink:
Gruß
Franz
Hallo Ulli,
richtig interessant wird es ja für dich, wenn du zu Elke sagen mußt :
"Nimm bitte den Mog und nicht den teuren Avensis, schließlich müssen wir Benzingeld sparen !"
:wink:
Oder war das ein Diesel ? Wäre bei den momentanen Preissteigerungen dann aber auch wurscht !
richtig interessant wird es ja für dich, wenn du zu Elke sagen mußt :
"Nimm bitte den Mog und nicht den teuren Avensis, schließlich müssen wir Benzingeld sparen !"
:wink:
Oder war das ein Diesel ? Wäre bei den momentanen Preissteigerungen dann aber auch wurscht !
@Franz
die Rechnung geht natürlich nur auf, wenn die entsprechende km-Leistung erbracht wird - ich fahre ca. 6000km p.a. und habe die Investition bei einem angenommenen Preis von 1,20¤ für Super Ende nächsten Jahres raus, bei der derzeitigen Preisentwicklung natürlich entsprechend früher.
Der Steuersatz bei LPG ist zumindest bis 2009 festgeschrieben und der Preis von LPG ist - im Gegensatz zu CNG(Erdgas) - nicht an den Rohölpreis gekoppelt. Insofern wird sich der Preis zumindest bis 2009 nicht wesentlich ändern. Gehen wir von der pessimistischen Prognose aus (Steuersatz wird 2009 auf das Niveau von Benzin angehoben), wird der Liter LPG dann ca. 1 ¤ kosten - wo steht der Benzinpreis dann?????
LPG rechnet sich natürlich nicht bei den Wenigfahrern, aber bei denen rechnet sich auch das Verdieseln nicht, ist aber die wesentlich kostengünstigere Alternative zum Verdieseln.
@Raimon
Avensis fährt (mit) Super.
Ich warte auf den Tag, an dem Elke sagt: ich nehm den Unimog :lol:
die Rechnung geht natürlich nur auf, wenn die entsprechende km-Leistung erbracht wird - ich fahre ca. 6000km p.a. und habe die Investition bei einem angenommenen Preis von 1,20¤ für Super Ende nächsten Jahres raus, bei der derzeitigen Preisentwicklung natürlich entsprechend früher.
Der Steuersatz bei LPG ist zumindest bis 2009 festgeschrieben und der Preis von LPG ist - im Gegensatz zu CNG(Erdgas) - nicht an den Rohölpreis gekoppelt. Insofern wird sich der Preis zumindest bis 2009 nicht wesentlich ändern. Gehen wir von der pessimistischen Prognose aus (Steuersatz wird 2009 auf das Niveau von Benzin angehoben), wird der Liter LPG dann ca. 1 ¤ kosten - wo steht der Benzinpreis dann?????
LPG rechnet sich natürlich nicht bei den Wenigfahrern, aber bei denen rechnet sich auch das Verdieseln nicht, ist aber die wesentlich kostengünstigere Alternative zum Verdieseln.
@Raimon
Avensis fährt (mit) Super.
Ich warte auf den Tag, an dem Elke sagt: ich nehm den Unimog :lol:
Na Ulli,
ich glaube eher wird Deine Frau auch Strecken jenseits der 10 km mit dem Fahrrad fahren....
Michael
ich glaube eher wird Deine Frau auch Strecken jenseits der 10 km mit dem Fahrrad fahren....
Michael