Hilfe bzgl. Vorwählgetriebe U 406, die Dritte

[glaserati]

Nachdem mir doch inzwischen glaubhaft bestätigt worden ist, daß eine Reparatur der "rausspringenden Vollgänge" nicht bei eingebautem Getriebe möglich ist, heute der dritte Versuch in diesem Forum Hilfe für den Unimog zu erhalten:

Wer hat dieses Problem selber gehabt und auch gelöst?

Wie wird das Getriebe ausgebaut?

Welcher Betrieb überholt das ausgebaute Getriebe oder gibt es AT-Getriebe?

Wer hat dies alles schon machen müssen und weiß wie teuer es ist, den U 406 wieder fahrbereit zu bekommen?

Bitte meldet euch, sonst gibt auch der dritte Besitzer innerhalb eines halben Jahres auf und verkauft das gute Stück.

 

[e.arens]

Ich will Dir nicht den Spass nehmen, aber nach dem Stil Deiner Fragen bist Du nicht so fit im schrauben und dann dürfte das so nichts werden. Die Hütte muss gekippt oder besser abgebaut werden, dann kann das Getriebe raus. Die einen lassen den Motor mit einer geschickten Abstützung drin, andere bauen ihn zuerst aus ( würde ich auch machen ). Dann kann das Getriebe raus und repariert werden. Bei einem preiswerten Profi ( z.B. markenfreier Unimog Spezi ) würde ich mal ca. 1800 - 2500 Euro einkalkulieren, wenn nur der eine Zahnradsatz getauscht werden muss. Frag' mal bei Walter Huhn in Schermbeck nach, ich weiss nicht wo Du wohnst und ob das zu weit für Dich ist, aber der kann was und zieht Dich bestimmt nicht über den Tisch.
Eine andere Adresse ist Arno Beck in Gau Bickelheim bei Worms, der ist auch bezahlbar und ein absoluter Profi.
Gruss
e.a.