Hintertuxer Gletscherkönig 2022, das sechste Treffen

[Helmut Schmitz]

Moin Christoph

Anwender berichten von weniger Rauch aus dem Auspuff und von einem weicheren Lauf des Motors.

das dekt sich mit den Aussagen der Kollegen hier
GTL, HVO und CARE-Diesel haben eine höhere Cetanzahl bennen fast Ruß-frei.
Beim Truck-Race werden nur noch HVO eingesetzt. Die Teilnehmer erhalten dabei Spritkontingente.

 

[kleinesMonster]

Hallo Christoph,

danke für den sehr schönen Bericht, da wäre ich sehr gerne dabei gewesen!!!

Das mit dem Synthetischen Diesel habe ich mir auch schon überlegt, mir ging es um der Dieselpest aus dem Weg zu gehen. Nach suche im Netz zu dem Thema fand ich doch ettliche Berichte mit der Aussage dass diese Kraftstoffe für Vorkammerdiesel nicht geeignet sind. Liegt wohl an den höheren Temperaturen beim Verbrennen und der leichteren Entzündbarkeit des Kraftstoffs das zu entzündung in der Vorkammer führen soll.
Ob das zutrifft kann ich nicht beurteilen, es hielt mich davon ab den Diesel zu kaufen.

Gruß Robert

 

[OPTI-MOG]

Hallo Robert,

danke für Deine Anerkennung. Der Bericht ist aber noch nicht vorbei.

Bezüglich GTL werde ich noch recherchieren. Die Sache erscheint mir interessant, aber es gibt wohl noch sehr wenige Tankstellen dafür, jedenfalls in meiner Umgebung. Christian hat während der Veranstaltung 8500 Liter davon an die Teilnehmer verkauft.

Die Diskussion über die Datenmenge habe ich bemerkt. Da mein aufwändig produziertes Material aber schon komplett vorgefertigt war und ist, fahre ich im bisherigen Format weiter. Es ist aber geplant eine handlichere Darstellungsform, voraussichtlich in Youtube, zu finden und den Bericht noch einmal zu veröffentlichen.

 

[OPTI-MOG]

Gestern Abend gab es ein leichtes Gewitter und die Nacht über ein paar Regenschauer. Die Wetteraussichten für den heutigen Höhepunkt der Veranstaltung sind aber nicht so schlecht. Briefing um halb acht mit den letzten ermahnenden fahrtechnischen Anweisungen.

 

[OPTI-MOG]

Mit etwas Verzögerung geht es nach acht die Piste. Von 1500 m.ü.M. geht es auf teilweise sehr steilen Serpentinen hinauf bis 2600 m.ü.M.. Der Untergrund ist feucht, aber griffig. An geröllhaltigen Stellen gibt es naturgemäß etwas stärkeren Schlupf. Für zwölfeinhalb Kilometer benötigt die Handvoll Unimog hintereinander fahrender sechs kleinen Unimog eineinhalb Stunden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt also 8 Kilometer pro Stunde.

 

[OPTI-MOG]

Der im Hotel getankte synthetische Dieselkraftstoff zeigt ein anderes Verhalten als der herkömmliche. Es gibt weniger Rauch aus dem Auspuff und der Motor scheint tatsächlich weicher zu laufen. Ein Teilnehmer berichtet allerdings, dass der neuartige Treibstoff dazu führte, dass Schmutz aus dem Tank gelöst wurde und den Vorfilter verstopfte. Unterdruckgeregelte Motoren sollen mit höherer Drehzahl laufen als zuvor.

 

[OPTI-MOG]

Langsam füllt sich das Plateau am Tuxer Ferner unterhalb mit Planen abgedeckten Gletscherteilen und Schneeresten. Die Seilbahnen sind auf allerneuestem Stand, es wird aber immer noch viel gebaut, die gesamte Infrastruktur ist sehr modern und komfortabel. Von einer Hüttenromantik früherer Zeiten fehlt jede Spur. Eine Fahrt mit der Gondel auf den Gipfel endet in den Wolken, welche die Sicht leider auf ein paar zig Meter begrenzen. Für einen Besuch des Eispalastes reicht die Zeit nicht.

 

[OPTI-MOG]

Als die Letzten oben auf dem Plateau ankommen, fahren die Ersten schon wieder ab. Einige machen sich direkt auf die Heimreise, Andere legen noch eine Kaffepause auf der unterhalb gelegenen Bichlalm ein.

 

[OPTI-MOG]

Am Abend geht’s in die Tenne zur Abschlussparty mit übersteuerter Beschallung. Unterhaltung kaum möglich. Nicht meine Welt. Aber ein alkoholfreies Bier und eine Stunde interessierte Beobachtung halte ich aus. Christian hält eine kurze Dankesrede an alle Beeinträchtigten, Helfer und Teilnehmer. Und er weist auf die Bedeutung synthetischer Kraftstoffe für den Erhalt der Oldtimer-Szene hin. Die weitere alpenländische Beschallung und Tiroler Flachwitze erspare ich mir aber und verkrieche mich in meinen Schlafsack.

 

[kleinesMonster]

Hallo Christoph,

eine Tankstelle für den synthetischen Diesel gibt es bei mir auch nicht, wollte einen IBC mit 980L kaufen. Da seine Lagerzeit geöffnet über 3 Jahre beträgt wäre dass kein Problem.

Gruß Robert

 

[OPTI-MOG]

Die Heimreise startet um neun Uhr zu dritt. Manfred und Werner mit ihren 411ern und Wohnwagen hintendran und OPTIMOG hinterher. Bis Bad Tölz erleben wir einige riskante Überholmanöver und sogar einen aggressiven „Sportwagenfahrer“, der angesichts unserer geringen Reisegeschwindigkeit an der Steigung zum Achensee wütend hupt und Werner gefährlich ausbremst, so dass sein Wohnwagen aufgrund der erforderlichen Notbremsung einen ordentlichen Satz macht. Es ist aber noch einmal alles gutgegangen.

Für mich geht es weiter auf Nebenstrecken vorbei an Bad Heilbrunn, durch Kempten, Bad Wurzach, Dürmentingen, Zwiefalten und nach Gomaringen, wo ich im „Schlosshotel“ (mein älterer Sohn wohnt dort) übernachte. Das waren seit Hintertux zehn Stunden stramme Fahrt, mit drei Pinkel- und einer Tankpause.

 

[OPTI-MOG]

Meine letzte Etappe der Heimfahrt startet kurz nach neun. Anfangs ist es angenehm kühl, doch schnell wird es wieder heiß im Cockpit – bis über 50°C – und ich möchte so schnell wie möglich wieder zuhause sein. Trotzdem nehme ich mir etwas Zeit für ein paar schöne Fotomotive entlang der Strecke. Nach knapp vier Stunden Fahrt bin ich glücklich daheim.

Doch ereilt uns die Nachricht, dass Georg Lüttmann mit seinem 411 und Wohnanhänger bei seiner Rückfahrt nachhause auf der B2 bei Donauwörth schon am 03.09.2022 verunglückt ist. So wie es aussieht vollkommen schuldlos. Er ist schwer verletzt und es bleibt zu hoffen, dass er wieder genesen wird.

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

wieder einmal ein sehr schöner Reisebericht von Dir, wenn man von dem Unfall des Kollegen mal absieht.
Dem wünsche ich alles Gute, vr allem schnelle Genesung.

(Das mit der Bildgröße müssen wir noch einmal üben, damit solche Berichte für alle ein Genuß werden)

 

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

mit ergänzenden Videoclips und im Youtube-Format hier nochmal mein aufgehübschter und hoffentlich besser verdaulicher Bericht (meine erste Playlist überhaupt, hoffentlich klappt's)

https://www.youtube.com/playlist?list=PLTfB0wwwyjPa5sD1S6T6L4O6HOCwzJtEb

...

 

[OPTI-MOG]

... oder die Teile einzeln:

1 Anfahrt erster Teil https://youtu.be/SLve1auw86w

2 Anfahrt zweiter Teil https://youtu.be/7DI-JIlKetk

3 Grieralm https://youtu.be/vf1IN1ta6Ig

4 Stilluptal https://youtu.be/LayqyJ58xLU

5 Tuxer Joch und Bichlalm https://youtu.be/-8w_JKZBzq4

6 Penken https://youtu.be/NFXj_jrDB8g

7 Tuxer Ferner Haus und Bichlalm https://youtu.be/6ECP02V0uJg

8 Heimfahrt an zwei Tagen https://youtu.be/79H00d-FH6E

 

[OPTI-MOG]

Hier noch der "offizielle" Film: https://youtu.be/JgPqvj4YQ_M