historischer Hiab Seilkran

Prickel

Prickel

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06. Jan. 2009
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Hallo @ All,

welch ein Riesenglück :-)

Ich habe vorhin doch tatsächlich einen solche Rarität erstanden.
Ein Foto habe ich noch nicht, es war purer Zufall und daher keine Cam dabei.

Diese Bilder habe ich auf einem netten Unimog Treffen geschossen:

4970501.jpg


4970502.jpg


4970503.jpg



Die Beiträge im Forum zu diesem Kran habe ich gelesen.
Trotzdem, falls jemand doch irgend etwas in Papierform dazu hat,
es wäre schön Scans oder Kopien zu haben.
Nur damit zusammen kommt, was zusammen gehört :-)

Ein Glückstag!
Beste Grüße
Thomas
 
Ach Jürgen,

das wird leider dauern, so fix geht das sicher nicht, kanns aber schon jetzt nicht abwarten.
Erstmal will er freigeräumt und abgebaut sein.
Die Befestigung ist ziemlich selbstgestrickt, der "blaue Schlüssel" wird ne Weile brauchen, ist noch auf einem Rahmen fest.
Zum Zustand kann ich auch noch nicht viel sagen, so schön wie auf den Fotos oben ist er nicht.
Prima, dass 404 einen langen Radstand hat, es muss dann nicht so dicht hinters Fahrerhaus gebaut werden, so findet das offene Verdeck gut Platz.

Beste Grüße
Thomas
 
Glückwunsch Thomas!

Schau mal ins Unimog & MB-trac Jahrbuch 2009

ISBN 978-3-86133-504-7

Da ist der fotografierte Mog mit Kran mehrfach abgelichtet und ein Artikel dazu.

Viele Grüße Marcus
 
Hallo,

Buch ist schon ne Weile da. Sehr schön, danke für den Tipp :-)

Und der Kran ist seit vorhin auch auf dem Hof.
Abbau dauerte keine 2 Stunden.
Ich hab etwas ins allgemeine Technik Forum geschrieben, wegen Typenschild.
Aktuelle Bilder sind dort auch hinterlegt.
Wer schauen möchte, hier ist der Link:
http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=308843#308843

Beste Grüße
Thomas
 
Hallo Markus,

es passt! 2-3 Zehntel zu eng, also genau richtig!

Nur, ich hab noch nichts weiter unternommen, mir kam ja der Munga dazwischen. Zur artgerechten Haltung gehört schließlich auch ein kleiner Bruder :-)

Beste Grüße
Thomas
 
Hallo @ All,

es geht los, noch einige Tage, dann habe ich fertig.
Heute kam die Pritsche runter, die wird neu gebaut.
Und nun das volle Programm:

Umbau als Kipper mit modifizierter Spinne vom 421.
Anbau des Hiab Krans.
Bergstütze bzw Ackerschine.
Fahrerhaus als Doka mit hinterer Hälfte einer alten Hütte zum Wechseln bzw schneller Rückbaumöglichkeit zum Original.
Dazu noch diverser Kleinkram, da ja nun das Chassis frei ist.

Drückt mir die Daumen, problemlos und schmerzfrei muss das werden!
Klamotten sind alle da und so richtig Lust hab ich auch.

Beste Grüße
Thomas
 
Thomas,

Unglaublich ..was Du immer für Projecte hast !!!!
Viel Glück das alles so klappz wie Du es Dir Vorstellst....bin gespannt aufs Endresultat .....

LG Ralf
 
Guten Morgen,

die erste Nachtschicht ist beendet, denn heute ist Ruhetag :-)
So hat die gestern Abend angefangen:

6894724yfs.jpg


Spinne ist breiter und länger geworden und verschraubt ist die auch.
Traverse für Doka von der alten Pritsche ist parat, ebenso die endgültige Position der Kransäule.
Luftkessel musste weichen und sitzt da eh schöner. Rechts davon ist Platz für Batterie.

Frohe Ostern
Thomas
 
Hallo Thomas

für die Kranaufnahme mußt du unbedingt eine Dreipunktlagerung verwenden. Für leichte Krane gab es eine Kranplatte, die einmal fest mit dem Rahmen verschraubt war und hinten eine Quertraverse mit Drehachse hat, damit sich der Rahmen auch weiterhin verwinden kann,genauso wie bei der Kipperspinne..
Leider finde ich auf die Schnelle nicht die Bilder meiner Kranplatte.
 
Moin Tom,

Klasse Arbeit ....das wird bestimmt goil wenns Fertig ist !!! Bin Gespannt

LG Ralf
 
Moin Helmut,

ich mach das Bild mal größer, dann hoffe ich auf weiteres Posting.

6897107jyx.jpg


Spinne war beim 421er nicht Dreipunkt gelagert. Hinten fest direkt über den Federn und vorn nur per Gummi zum Rahmen. Da kann nicht viel arbeiten und Verwindung aufnehmen. Denke die Spinne selbst verwindet sich. Warum sonst ist die so aufwendig konstruiert und bewußt an einigen Stellen nicht verschweißt?

Die Kransäule macht mir etwas mehr Kopfzerbrechen.
Angedacht ist sie knapp über dem Rollendreieck der Winde, wo sie auf dem Foto nur draufsteht, schweben zu lassen. Winde mit dem Umlenkgerödel ist nur links am Rahmen fest und kann so komplett herausgezogen werden.

Also über dem vorderen Querrohr im Rahmen (vor der Spinne) ein sehr stabiles Eisen (doppel T), von dort ebenso stabil und vor allem drehsteif nach vorn zum Kranrohr. Das wären die 2 Fixpunkte.
Dann nach vorn von der Säule zur Mitte der Doka-Traverse lose eingesteckt. Die ist nicht aber allzu stabil gebaut, daher denk ich so etwas auch nach hinten zur Spinne auf gleicher Höhe zu machen.
Also Vierpunkt, wie der Koffer, gelenkig in Längsrichtung.

Beste Grüße,
Tom
 
Moin,

habe fast fertig.
Noch etwas Hydraulikkram und diverse Kleinigkeiten sind zu machen.
Bisher alles super.
Minipritsche ist nun gleichzeitig schon Boden der Doka, das wird noch etwas dauern, muss ja nicht sofort sein.

7097807ybb.jpg


7097806vlg.jpg


Beste Grüße
Thomas
 
Hallo Tom,

Saubere Arbeit, aber da ist man ja auch nichts anderes von Dir gewöhnt !
Sieht Klasse aus mit der Minipritsche und dem Kran .................... :P

LG und Schönen Sonntag noch Ralf
 
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