Hochstellvorrichtung 406 Maße
- Ersteller volvox49
- Erstellt am
mhame
New member
...ich würde die Zeichnung machen, auch wenn ich keinen Unimog habe, dessen Fahrerhaus man kippen könnte...
- 25. Okt. 2018
- 95
- 0
- 6
- 62
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1928
- Membership Unimog Club Gaggenau
- 457040
- I am a dealer
- No
- Unimog 1 Typ
- 406
- Unimog 1 Baujahr
- 1982
- 25. Okt. 2018
- 95
- 0
- 6
- 62
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1928
- Membership Unimog Club Gaggenau
- 457040
- I am a dealer
- No
- Unimog 1 Typ
- 406
- Unimog 1 Baujahr
- 1982
- 20. Juli 2002
- 15.196
- 32
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo Markus
die Festigkeit von S235 wäre vielleicht ausreichend, allerdings ist bei den Beschlägen die elastische Verformung problematisch, die kann man dann schon mit der bloßen Hand umbiegen.
Wenn dann noch eine Doka dranhängt erst recht.
Die originalen Teile sind deutlich stabiler. Ich habe mal vor 20 Jahren mehrere Sätze für diverse Kollegen nachgebaut. Als Scharnierbolzen hatte ich aus einer Schraubenbude 13,9er Vormatererial aus den Drahtzug. Die Paarung 14er Bohrung und 14er Bolzen ist dir ja sicherlich ein Begriff. :wink:
die Festigkeit von S235 wäre vielleicht ausreichend, allerdings ist bei den Beschlägen die elastische Verformung problematisch, die kann man dann schon mit der bloßen Hand umbiegen.
Wenn dann noch eine Doka dranhängt erst recht.
Die originalen Teile sind deutlich stabiler. Ich habe mal vor 20 Jahren mehrere Sätze für diverse Kollegen nachgebaut. Als Scharnierbolzen hatte ich aus einer Schraubenbude 13,9er Vormatererial aus den Drahtzug. Die Paarung 14er Bohrung und 14er Bolzen ist dir ja sicherlich ein Begriff. :wink:
mhame
New member
Hallo Helmut,
wenn es die elastische Verformung ist, dann sollte das Material von 8mm auf 10mm erhöht werden, obwohl sich 8mm S235JR schon nicht ganz einfach biegen lässt.
Bei Bolzen würde ich ein Einsatzhärten verstehen, aber bei 1300N/mm² Zugfestigkeit wird es mit dem Schweißen schon sportlich. Aufhärtungsrisse sind da nicht ausgeschlossen, wenn die Festigkeit über den Kohlenstoffgehalt erzeugt wurde. Und wenn es über das Gefüge erzeugt wurde, muß man auf die Temperaturen beim Schweißen schon achten, sonst ist der Werkstoff hin.
Und bis ein 14mm Bolzen abschert, braucht es auch bei S235JR mehr als ein Fahrerhaus.
wenn es die elastische Verformung ist, dann sollte das Material von 8mm auf 10mm erhöht werden, obwohl sich 8mm S235JR schon nicht ganz einfach biegen lässt.
Bei Bolzen würde ich ein Einsatzhärten verstehen, aber bei 1300N/mm² Zugfestigkeit wird es mit dem Schweißen schon sportlich. Aufhärtungsrisse sind da nicht ausgeschlossen, wenn die Festigkeit über den Kohlenstoffgehalt erzeugt wurde. Und wenn es über das Gefüge erzeugt wurde, muß man auf die Temperaturen beim Schweißen schon achten, sonst ist der Werkstoff hin.
Und bis ein 14mm Bolzen abschert, braucht es auch bei S235JR mehr als ein Fahrerhaus.
mhame
New member
Kurze Ergänzung:
duch die Auflage am Rahmen wird die Knicklänge des Halters deutlich reduziert. Und die Blechnase am Fahrehaus ist auch nicht für schwere Lasetn gemacht. Wenn ich mir die Frontmaske des 421 so anschaue, ist das auch nur wenig Blech.
Und an das Kipplager, welches geklemmt wurde, reicht das Material der "kostenreduzierten" Version nicht heran.
duch die Auflage am Rahmen wird die Knicklänge des Halters deutlich reduziert. Und die Blechnase am Fahrehaus ist auch nicht für schwere Lasetn gemacht. Wenn ich mir die Frontmaske des 421 so anschaue, ist das auch nur wenig Blech.
Und an das Kipplager, welches geklemmt wurde, reicht das Material der "kostenreduzierten" Version nicht heran.
Anhänge
Hallo Kollegen,
zu der gezeigten Version des geklemmten Kipplagers wären Maße auch hilfreich. Würde das Teil gerne nachbauen, bevor ich mir was anderes überlegen muss.
Gruß Eddie
zu der gezeigten Version des geklemmten Kipplagers wären Maße auch hilfreich. Würde das Teil gerne nachbauen, bevor ich mir was anderes überlegen muss.
Gruß Eddie
Hallo miteinander,
da ich meistens hier im Forum die Bilder nicht mehr sehen kann (nein, es geht immer noch nicht Thilo
) werde ich mal diese Bilder hier einfuegen obwohl ich nicht sehen kann was die anderen Mitglieder an Bildern schon gepostet haben.
Diese Bilder habe ich mal von jemanden hier im Community bekommen, aber das ist schon 12 Jahre her das ich meine Hochstellvorrichtung nachgebaut habe. Und natuerlich noch nie benutzt.
Also, noch mal Danke an den Bilder-Besitzer.
Gruss Rolf
da ich meistens hier im Forum die Bilder nicht mehr sehen kann (nein, es geht immer noch nicht Thilo
) werde ich mal diese Bilder hier einfuegen obwohl ich nicht sehen kann was die anderen Mitglieder an Bildern schon gepostet haben.Diese Bilder habe ich mal von jemanden hier im Community bekommen, aber das ist schon 12 Jahre her das ich meine Hochstellvorrichtung nachgebaut habe. Und natuerlich noch nie benutzt.
Also, noch mal Danke an den Bilder-Besitzer.
Gruss Rolf
Anhänge
