Holzrückewagen Eigenbau
- Ersteller u32411
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Hallo zusammen!
Habe mit Begeisterung Eure beiträge zum Thema Eigenbau Rückewagen gelesen. Bin auch gerade dabei, einen Wagen zu bauen. Was mir noch feht, sind konkrete Angaben zur Materialstärke des Rahmens. Habe eine Tandemachse (ca 8 to. zul. GG.) und möchte ca. 4,5 m aderaum haben.
Ein weiteres Problem ist die Steuerung. Habe jede Menge Steuergeräte, auch elektrohydraulische, aber wie steuert man sie an? Ich würde den Kran nämlich auch am liebsten vom Schepper aus bedienen!
Gruß, Felix
Habe mit Begeisterung Eure beiträge zum Thema Eigenbau Rückewagen gelesen. Bin auch gerade dabei, einen Wagen zu bauen. Was mir noch feht, sind konkrete Angaben zur Materialstärke des Rahmens. Habe eine Tandemachse (ca 8 to. zul. GG.) und möchte ca. 4,5 m aderaum haben.
Ein weiteres Problem ist die Steuerung. Habe jede Menge Steuergeräte, auch elektrohydraulische, aber wie steuert man sie an? Ich würde den Kran nämlich auch am liebsten vom Schepper aus bedienen!
Gruß, Felix
Hallo Felix,
Materialstärke kann ich dir nicht direkt angeben, denn hatte den Rahmen komplett mit Achse.
Steuerung der Ventile: da gibt es 4 Möglichkeiten:
- ausserhalb, pro Funktion ein Hebel
- Eurosteuerung, auch ausserrhalb, 2 Kreuzhebel mit Zusatzhebel
- Elektro: - einfach wie ich, Ventile machen auf oder sind zu, habe deshalb in den Hubzylinder eine Senkdrossel eingebaut
- proportional, 2 Joysticks, SAUTEUER, habe eine solche für den Kran am Hacker: 5000 Eur Aufpreis!!!!
- Hydraulische Vortsteuerung, da wird mit einen "Niederdruck" Hydraulikkreis die einzelnen Ventile angesteuert (vorgesteuert), hat wie die Elektrosteuerung, dass du kein dickes Schlauchpaket in der Schlepperkabine hast.
Am besten schau dich mal bei Händlern um
Steve
Materialstärke kann ich dir nicht direkt angeben, denn hatte den Rahmen komplett mit Achse.
Steuerung der Ventile: da gibt es 4 Möglichkeiten:
- ausserhalb, pro Funktion ein Hebel
- Eurosteuerung, auch ausserrhalb, 2 Kreuzhebel mit Zusatzhebel
- Elektro: - einfach wie ich, Ventile machen auf oder sind zu, habe deshalb in den Hubzylinder eine Senkdrossel eingebaut
- proportional, 2 Joysticks, SAUTEUER, habe eine solche für den Kran am Hacker: 5000 Eur Aufpreis!!!!
- Hydraulische Vortsteuerung, da wird mit einen "Niederdruck" Hydraulikkreis die einzelnen Ventile angesteuert (vorgesteuert), hat wie die Elektrosteuerung, dass du kein dickes Schlauchpaket in der Schlepperkabine hast.
Am besten schau dich mal bei Händlern um
Steve
Servus!
Hab mir jetzt auch nen alten Ladewagen geholt, nur ist mir da was nicht ganz klar; der Ladewagen hat ein zul. Gesamtgewicht von 3,5T und 330kg stützlast, auf der Alko-schwenkdeichsel steht ein zul. Gesamtgewicht von 3,8T und Stützlast von 600kg, welche Angabe stimmt nun??
Die originalen Reifen haben eine max Tragkraft von 1,3T (10,0x75x15), was gesamt nur 2,6T ergibt, das wäre doch deutlich zu wenig?
Da die reifen sowieso nicht mehr die besten sind habe ich mir nun 2 neue bestellt, mit je 1,7T Tragkraft, das dürfte für ca 6Ster Holz reichen oder??
Hat von euch schon jemand Erfahrung mit ner Schwenkdeichsel in Verbindung mit nem Unimog? Weil die Deichsel ja asymmetrisch angebracht ist scheint mir die Zuggabel etwas beengt am mog...
mfg h-j
Hab mir jetzt auch nen alten Ladewagen geholt, nur ist mir da was nicht ganz klar; der Ladewagen hat ein zul. Gesamtgewicht von 3,5T und 330kg stützlast, auf der Alko-schwenkdeichsel steht ein zul. Gesamtgewicht von 3,8T und Stützlast von 600kg, welche Angabe stimmt nun??
Die originalen Reifen haben eine max Tragkraft von 1,3T (10,0x75x15), was gesamt nur 2,6T ergibt, das wäre doch deutlich zu wenig?
Da die reifen sowieso nicht mehr die besten sind habe ich mir nun 2 neue bestellt, mit je 1,7T Tragkraft, das dürfte für ca 6Ster Holz reichen oder??
Hat von euch schon jemand Erfahrung mit ner Schwenkdeichsel in Verbindung mit nem Unimog? Weil die Deichsel ja asymmetrisch angebracht ist scheint mir die Zuggabel etwas beengt am mog...
mfg h-j
Hallo ich wollte auch mal meinen senf zum thema rückewagen geben.wurde von mir und meinem kumpel ralf in zwei jahren in eigen regie gebaut.T.D.Brückenrahmen mit 160x80x6.3 rechteckrohr in st 52/3. 10.t achse von lkw auflieger,kran mit 4.8m auslage hebt der noch 800kg.Öfnungsweite der zange 1.4m.Und jede menge arbeitsstunden!hat sich trotzdem unterm strich gerechnet da wir im jahr mit vier familien ca. 100m holz machen.gruß aus dem saarland von Herbert. Nun Bilder von unserem senf.
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Hi zusammen,
war am Samstag auf ner Versteigerung (war aber nicht bis zum Ende und kann deshalb nix über den Preis sagen) und hab da den Rückewagen gesehen. Nix gekauft
Aber die Bilder könnten ja jemand für den Eigenbau interessieren.
Ich finde es sind ein paar ganz nette Details dabei - auch wie mans nicht machen sollte.
Viel Spaß
Jürgen
war am Samstag auf ner Versteigerung (war aber nicht bis zum Ende und kann deshalb nix über den Preis sagen) und hab da den Rückewagen gesehen. Nix gekauft
Aber die Bilder könnten ja jemand für den Eigenbau interessieren.
Ich finde es sind ein paar ganz nette Details dabei - auch wie mans nicht machen sollte.
Viel Spaß
Jürgen
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Hallo Martin,
wir haben den Hänger zu dritt gebaut, das Achsaggregat stammt von einem Pöttinger Ladewagen und hat Blattfeder mit einer Mittelwippe, der Kran ist ein Palfinger PK 7000 mit 2 hydraulischen Ausschüben, Reichweite 7,1m, hebt dann noch ca 850kg, Ladevolumen ca. für 6 fm bei 5m Stücken, das ganze mit Auflaufbremse, Leergewicht ca 2 t. Randbedingen waren unsere bestehenden Fahrzeuge, Unimog 403 ( 54 PS ) und Allradschlepper 80 PS, eigene Hydraulikversorgung im Hänger damit es keine Ölvermischungen der unterschiedlichen Fahrzeuge gibt. Einsatz sollte für Holzabfuhr von befestigten Wegen aus sein, da wir das Holz selbst anrücken.
mfg
Jürgen
wir haben den Hänger zu dritt gebaut, das Achsaggregat stammt von einem Pöttinger Ladewagen und hat Blattfeder mit einer Mittelwippe, der Kran ist ein Palfinger PK 7000 mit 2 hydraulischen Ausschüben, Reichweite 7,1m, hebt dann noch ca 850kg, Ladevolumen ca. für 6 fm bei 5m Stücken, das ganze mit Auflaufbremse, Leergewicht ca 2 t. Randbedingen waren unsere bestehenden Fahrzeuge, Unimog 403 ( 54 PS ) und Allradschlepper 80 PS, eigene Hydraulikversorgung im Hänger damit es keine Ölvermischungen der unterschiedlichen Fahrzeuge gibt. Einsatz sollte für Holzabfuhr von befestigten Wegen aus sein, da wir das Holz selbst anrücken.
mfg
Jürgen
