Hydraulik am Unimog ALLGEMEIN

[maassen]

Hallo zusammen,

kennt einer von Euch einen guten Link zu einer Informationsquelle über Hydraulik beim Unimog? Es sollten dort einzelne Bausteine und deren Funktion erläutert werden.

Gibt´s da was?

Schönen Dank für Euer Nachdenken und schönen Gruß

Werner

 

[OPTI-MOG]

Hallo Werner,

die Hydraulik am UNIMOG scheint mir ein unerschöpfliches Thema zu sein und für viele gleichzeitig eines mit sieben Siegeln.

Die Standard-Hydraulik ist ja noch in den Werkstatthandbüchern ganz passabel beschrieben. Was Anbaugeräte angeht, herrscht gähnende Leere.

Theoretisch kommt man da nach meiner Erfahrung kaum weiter. An die Unterlagen von z. B. MULAG und anderen Systempartnern kommt man nicht ran.

Andererseits, wenn man ein Fahrzeug in Natura vor sich hat, ist es mit logischer Überlegung meist recht einfach, die Schaltung nachzuvollziehen. Schließlich handelt es sich hier eher um Landmaschinentechnik als um High-tech.

Was hast Du denn für eine konkrete Fragestellung?

 

[maassen]

Hallo Christoph,

es geht um Stichworte wie Ein- und Zweikreishydraulik, Hydraulik-Steuerkreise zwei-, drei- oder vierzellig, einfach- und doppeltwirkende Ventile.
Oder um Bezeichnungen wie 4 Anschlüsse, 1 Rücklauf vorne und hinten u.ä. bei der Beschreibung einer Unimog-Hydraulik.

Sehe mich seit einiger Zeit nach einem 406 Agrar um und würde einfach auch gerne im Hydraulikbereich wissen, worum es geht. Z.B. auch um die Frage, welche hydraulische Ausrüstung man für bestimmte Zusatzgeräte braucht...

Habe ich Dich richtig verstanden, daß solche "Standard-Informationen" in den jeweilgen Werkstatthandbüchern stehen? Dann brauche ich ja nur mal bei Buch&Bild zu schauen.

Danke Dir für Deine Info.
Gruß
Werner

 

[Picard]

Hallo!

Wenn du schon konkret an einen 406 denkst, dann hol' dir bei Buch&Bild die Bedienungsanleitung, kostet nur kleines Geld und beschreibt auch schematisch die Hydraulik-Anlage.

Ciao,
Stefan

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

beim 406 ist die ab Werk lieferbare Hydraulikausrüstung noch recht überschaulich. Es handelt sich dabei um eine einkreisige Hydraulik (also eine Hydraulikpumpe mit einem Vorratstank) und ein Hydrauliksteuergerät mit zwei doppeltwirkenden Zellen (das heißt, du kannst im Prinzip zwei hydraulisch betriebene Geräte anschließen), jede Zelle hat die Funktion "Heben" = Druck auf Leitung a, Leitung b Rücklauf in Tank; "Senken" = Druck auf Leitung b, Leitung a Rücklauf in Tank; "Gesperrt" = beide Leitungen abgeriegelt und "Schwimmstellung" = beide Leitungen zur Druckentlastung zum Tankrücklauf durchgeschaltet. Es können so also einfachwirkende hydraulische Geräte (z.B. Kippzylinder im Mog oder auch Anhänger, die nur durch das Gewicht der Pritsche wieder einfahren) oder auch doppeltwirkende hydraulische Geräte (Zylinder, die man aktiv aus- und einfahren kann) angeschlossen werden.
Beim 406 sind nun je nach Ausrüstung die Kreise unterschiedlich nach außen geführt. Es gibt Varianten mit einem oder zwei doppeltwirkenden Anschlüssen vorn sowie welche mit einem einfachwirkenden hinten (meist für Kippzylinder), einem doppeltwirkenden hinten (beide Varianten fest verrohrt) oder auch zwei doppeltwirkenden hinten, wobei der zweite Kreis dann einfach vorne in die zweiten Anschlüsse eingesteckt wird.
Optional gibt es sowohl vorne wie auch hinten noch einen drucklosen Rücklauf, eine Leitung, die am Steuerblock vorbei direkt in den Tankrücklauf mündet.

Gruß,
Michael