Hydraulik-luftkompressor
- Ersteller MogU9oo
- Erstellt am
Hallo Herr Maurer,
die Ursache wird wohl bei den Flatterventilen zu suchen sein. Da gibt es mehrere Fehlermöglichkeiten:
Ventil hängt im geöffnetem Zustand
Tellerfedern sind gebrochen
Sitzring ist verschlissen
Ersatzteile gibt es nur noch bei Mercedes, allerdings nicht mehr viele! Ein Ventil lag vor 2 Jahren bei etwa 90 Euro!
Viel Erfolg
Gruß aus Hamburg
Thomas
die Ursache wird wohl bei den Flatterventilen zu suchen sein. Da gibt es mehrere Fehlermöglichkeiten:
Ventil hängt im geöffnetem Zustand
Tellerfedern sind gebrochen
Sitzring ist verschlissen
Ersatzteile gibt es nur noch bei Mercedes, allerdings nicht mehr viele! Ein Ventil lag vor 2 Jahren bei etwa 90 Euro!
Viel Erfolg
Gruß aus Hamburg
Thomas
Hallo,
genau habe den Kompressor Kopf abgebaut und sah das, das Ausgangventil offen war. Habe es Repariert bzw. die kapputten Teile erneuert.
Dann montiert kurz gestartet und der Kompressor ladet wieder! Als ich dann zehn Meter fuhr macht es einen ( Blobb) und ich sah das, der Ölmesstab aus dem Hydraulk-Kompressor rausgeschossen war. (ca. 4 bar)
Meine frage: Ist hier ein Entlüfterventil verbaut oder sind die Kolbenringe schlecht, weil der Ölmesstab herausgeschossen kam? Bekommt man auch hier noch Teile bei der Mercedes?
Gruss Maurer
genau habe den Kompressor Kopf abgebaut und sah das, das Ausgangventil offen war. Habe es Repariert bzw. die kapputten Teile erneuert.
Dann montiert kurz gestartet und der Kompressor ladet wieder! Als ich dann zehn Meter fuhr macht es einen ( Blobb) und ich sah das, der Ölmesstab aus dem Hydraulk-Kompressor rausgeschossen war. (ca. 4 bar)
Meine frage: Ist hier ein Entlüfterventil verbaut oder sind die Kolbenringe schlecht, weil der Ölmesstab herausgeschossen kam? Bekommt man auch hier noch Teile bei der Mercedes?
Gruss Maurer
Hallo Herr Maurer,
bei MB gibt es noch das Pleuel und den Kolben, allerdings für sehr viel Geld. Ein neuer Kolben macht nur Sinn, wenn die Zylinderlaufbahnen noch gut sind und das Innenmaß nicht zu groß ist! Ansonsten ist das Geld schlecht investiert!
Gruß
Thomas
bei MB gibt es noch das Pleuel und den Kolben, allerdings für sehr viel Geld. Ein neuer Kolben macht nur Sinn, wenn die Zylinderlaufbahnen noch gut sind und das Innenmaß nicht zu groß ist! Ansonsten ist das Geld schlecht investiert!
Gruß
Thomas
Hallo Thomas.
Hat der Kompressor ein Ventil, habe neue Kolbenringe bekommen verbaut und der Zylinder und Kolben sind in Ordnung. Dann startete ich denn Mog der Druck steigt rasch aber als ich denn Ölmesstab raus ziehte war das Öl schäumig ( mit luft ). Ich denke mir das ich ein entlüfter rohr verbauen muss, denn die Kurbelwelle dreht sich und durch Kolben der auf und ab geht kann ein Druck entstehen oder nicht? Hat niemand das Problem schon mal gehabt oder wie war es früher?
Gruss Maurer
Hat der Kompressor ein Ventil, habe neue Kolbenringe bekommen verbaut und der Zylinder und Kolben sind in Ordnung. Dann startete ich denn Mog der Druck steigt rasch aber als ich denn Ölmesstab raus ziehte war das Öl schäumig ( mit luft ). Ich denke mir das ich ein entlüfter rohr verbauen muss, denn die Kurbelwelle dreht sich und durch Kolben der auf und ab geht kann ein Druck entstehen oder nicht? Hat niemand das Problem schon mal gehabt oder wie war es früher?
Gruss Maurer
Hallo nach Tirol!
Die Luftpresser haben serienmäßig eine Kurbelgehäuseentlüftung:
Zwei untere Zylinderbefestigungs-Stehbolzen sind durchbohrt! Sollten diese nicht vorhanden sein oder verstopft, wäre hier die Ursache zu suchen. Sollten diese vorhanden sein, dann wird vermutlich die Zylinderbuchse derart verschlissen sein, dass neue Kolbenringe auch nichts mehr helfen.
Ich hoffe, der Luftpresser ist noch zu retten.
Gruß
Thomas
Die Luftpresser haben serienmäßig eine Kurbelgehäuseentlüftung:
Zwei untere Zylinderbefestigungs-Stehbolzen sind durchbohrt! Sollten diese nicht vorhanden sein oder verstopft, wäre hier die Ursache zu suchen. Sollten diese vorhanden sein, dann wird vermutlich die Zylinderbuchse derart verschlissen sein, dass neue Kolbenringe auch nichts mehr helfen.
Ich hoffe, der Luftpresser ist noch zu retten.
Gruß
Thomas
