Hallo,
bevor ich das Teil jetzt zum x. mal zerlege ... vielleicht hat mir ja jemand einen Geheimtip:
An meinem "Eigenbauspalter" ist ein alter Hy-Steuerblock von Bosch verbaut. Er hat eine Zelle und besteht aus 3 Scheiben: Eingang mit P/R, Steuerteil mit Ventil und den beiden Anschlüssen, und ein Abschlußblock als Endstück. Zwischen den 3 "Scheiben" sind Querbohrungen, welche mit Stützringen aus Kunststoff und O-Ringen abgedichtet sind.
An genau diesen Übergängen zwischen den 3 Elementen ist nun das Problem: Es ölt, und zwar massiv !
Ach ja: Das Teil stand jahrelang unbenutzt im Freien, bevor ich ihn erworben habe - das sollte aber nichts negatives bewirkt haben.
Versuch 1:
Einfach mal angeschlossen und probiert. Ein kurzer Knall und es ölt aus den Übergängen zwischen den Scheiben.
Ergebnis:
Die internen Dichtungen (O-Ringe) sind durchgeplatzt bzw. waren verschoben (Alterung ?). Außerdem waren die Schläuche für P/R und Zylinderanschluß vertauscht. Dadurch dürfte aber kein dauerhafter Schaden entstanden sein, oder ?
Versuch 2:
Die O-Ringe wurden erneuert, da verzogen und alterungsbedingt verschlissen, Stützringe wurden vom Hy-Fachmann für noch brauchbar erklärt. Die Spannschrauben wurden erneuert, da vom Fachmann abgedreht.
Ergebnis: Es ölt nur noch an einem Übergang, aber da noch immer zu stark zum Arbeiten.
Versuch 3:
Nochmal zerlegt, O-Ringe kontrolliert und Stützringe gegeneinander getauscht
Ergebnis: Es ölt genauso wie vorher... an der gleichen Stelle.
Versuch 3:
Wieder zerlegt, die Dichtflächen wurden plangefeilt, gesäubert und kontrolliert: alles scheint OK.
Ergebnis: Es ölt noch immer.
Ich hab' das mit dem Zerlegen, Dichtungen kontrollieren und Planfeilen der Verbindungsflächen noch ein paar mal gemacht, ohne eine Verbesserung zu erreichen.
Nun stellt sich mir die Frage: Was kann an einem simplen Steuerblock aus den 60er Jahren eine solche Undichtigkeit verursachen ???
Normalerweise werden die O-Ringe, von den starren Stützringen geführt, durch den Öldruck in die Spalten zwischen den Scheiben gepreßt und verschließen diese: Es dichtet ab.
Die Scheiben haben wohl auch keine Haarrisse und scheinen auch hinreichend plan zu sein - wobei das eigentlich nicht unbedingt relevant sein dürfte, da die Abdichtung ja durch die O-Ringe erfolgt., und die sitzen richtig.
Einfach nur 150.- EUR für einen neuen Block zu zahlen erscheint mir nicht angebracht ... deshalb:
Hat jemand noch eine Idee, was da faul sein könnte ?
Danke !
mfg,
Andreas
bevor ich das Teil jetzt zum x. mal zerlege ... vielleicht hat mir ja jemand einen Geheimtip:
An meinem "Eigenbauspalter" ist ein alter Hy-Steuerblock von Bosch verbaut. Er hat eine Zelle und besteht aus 3 Scheiben: Eingang mit P/R, Steuerteil mit Ventil und den beiden Anschlüssen, und ein Abschlußblock als Endstück. Zwischen den 3 "Scheiben" sind Querbohrungen, welche mit Stützringen aus Kunststoff und O-Ringen abgedichtet sind.
An genau diesen Übergängen zwischen den 3 Elementen ist nun das Problem: Es ölt, und zwar massiv !
Ach ja: Das Teil stand jahrelang unbenutzt im Freien, bevor ich ihn erworben habe - das sollte aber nichts negatives bewirkt haben.
Versuch 1:
Einfach mal angeschlossen und probiert. Ein kurzer Knall und es ölt aus den Übergängen zwischen den Scheiben.
Ergebnis:
Die internen Dichtungen (O-Ringe) sind durchgeplatzt bzw. waren verschoben (Alterung ?). Außerdem waren die Schläuche für P/R und Zylinderanschluß vertauscht. Dadurch dürfte aber kein dauerhafter Schaden entstanden sein, oder ?
Versuch 2:
Die O-Ringe wurden erneuert, da verzogen und alterungsbedingt verschlissen, Stützringe wurden vom Hy-Fachmann für noch brauchbar erklärt. Die Spannschrauben wurden erneuert, da vom Fachmann abgedreht.
Ergebnis: Es ölt nur noch an einem Übergang, aber da noch immer zu stark zum Arbeiten.
Versuch 3:
Nochmal zerlegt, O-Ringe kontrolliert und Stützringe gegeneinander getauscht
Ergebnis: Es ölt genauso wie vorher... an der gleichen Stelle.
Versuch 3:
Wieder zerlegt, die Dichtflächen wurden plangefeilt, gesäubert und kontrolliert: alles scheint OK.
Ergebnis: Es ölt noch immer.
Ich hab' das mit dem Zerlegen, Dichtungen kontrollieren und Planfeilen der Verbindungsflächen noch ein paar mal gemacht, ohne eine Verbesserung zu erreichen.
Nun stellt sich mir die Frage: Was kann an einem simplen Steuerblock aus den 60er Jahren eine solche Undichtigkeit verursachen ???
Normalerweise werden die O-Ringe, von den starren Stützringen geführt, durch den Öldruck in die Spalten zwischen den Scheiben gepreßt und verschließen diese: Es dichtet ab.
Die Scheiben haben wohl auch keine Haarrisse und scheinen auch hinreichend plan zu sein - wobei das eigentlich nicht unbedingt relevant sein dürfte, da die Abdichtung ja durch die O-Ringe erfolgt., und die sitzen richtig.
Einfach nur 150.- EUR für einen neuen Block zu zahlen erscheint mir nicht angebracht ... deshalb:
Hat jemand noch eine Idee, was da faul sein könnte ?
Danke !
mfg,
Andreas