Jemand aus 37242 hier?

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404MogLars

New member
10. Nov. 2022
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Hey,

Ich habe mir einen Unimog 404 Baujahr 1958 gekauft.
Dieser ist komplett in Einzelteile zerlegt und das Chassis wurde bereits komplett Entrostet und neu Pulverbeschichtet.
Die Kabine wird Professionell demnächst Lackiert und dann soll es auch ans Aufbauen gehen :)

Nun war meine Frage, ob es hier jemanden aus der Nähe gibt der bock hat mal mit drüberzuschauen oder Tipps zu geben.
Ich habe eine geschlossene 3500qm Halle komplett für mich wo ich den Mog aufbauen möchte, also optimale Bedingungen :grinning:

Der Motor ist aber angeblich nicht mehr Original und es soll sich um einen über 100ps Handeln, hoffe jemand kann es erkennen?
Ich werde unter diesem Post hier updates bringen wenn es mit dem Projekt richtig los geht.
Anbei natürlich noch ein paar Fotos.
 

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Hey und herzlich willkommen hier im Forum,
Lars ist richtig? Für den guten Ton hier im Forum pflegen wir ein paar alte Gewohnheiten. Wir reden uns mit unseren realen Vornamen an und damit das klappt schreiben wir eben diesen unter jeden einzelnen Beitrag. So ist es auch in unserer Nettiquette festgelegt, der Du bei Deiner anmeldung zugestimmt hast. Am einfachsten geht dies durch eine kleine Signatur die automatisch an jeden Beitrag angefügt wird, wie zum Beispiel bei mir.
Leider hast Du ausgerechnet die Motornummer bei Deinem Foto durch die Lenkstange verdeckt. Du kannst sie unter der 5.Zündkerze auf einer planen Fläche am Block finden. Das würde eine Orientierung geben. Und dann wäre noch wichtig was für ein Kopf aufgesetzt ist. Auch der hat eine Nummer.
Die erkennbare Nummer auf dem Bild ist nur die Gussnummer des Blockes. Allerdings beginnt sie mit 180 was auf einen M180 Motor hindeutet mehr ist anhand der Bilder erst einmal nicht zu sagen.
 
Hey Jürgen, ja Lars ist richtig, habs geändert.

Danke für deine Antwort.
Ich werde ihn morgen versuchen zu mir zu holen.
Ich habe noch Bilder von oben sowie vom Getriebe.
Handelt es sich bei dem Hebel zwischen Vorwärts/Rückwärts und Handbremse um den Kriechgang?
Und ließe sich eine Zapfwelle vorne anbringen? Ich würde gerne, sofern es ihn noch gibt/man ihn findet den Kompressor vorn dranhängen.

Und welche Möglichkeit gibt es, das Loch im Dach zu schließen? Es ist ein ehemaliges Feuerwehrfahrzeug (TLF).
 

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Hallo Lars,

das Fahrgestell macht ja auf den Bildern erstmal einen guten Eindruck. Der Hebel ohne Knauf ist für die Zapfwelle. Ein Nebenabtrieb ist bei dir schon vorhanden. Du benötigst noch eine Gelenkwelle und Lagerbock.

Gruß Alex
 
Kasprikie schrieb:
Hallo Lars,

das Fahrgestell macht ja auf den Bildern erstmal einen guten Eindruck. Der Hebel ohne Knauf ist für die Zapfwelle. Ein Nebenabtrieb ist bei dir schon vorhanden. Du benötigst noch eine Gelenkwelle und Lagerbock.

Gruß Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Hey Alex, klingt gut, dann wäre ja vermutlich auch Hydraulik möglich, Danke!
Ich wollte mir auf lang oder Kurz noch einen neueren Mog für ein Mähwerk kaufen, bei mehreren Ha Grund machts dann doch sinn.
Wenns das für den 404 gibt umso besser.

Jürgen-Fahlbusch schrieb:
Hallo Lars,

Mit Loch im Dach meinst Du die Mannluke. Nimm mal Verbindung mit Ralf (YoEddy2) auf. Der hat dort eine feine Kuppel.
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für den Tipp Jürgen, ich hätte aber gerne eine Luke mit Scharnier zum öffnen bei bedarf.
Ich weiß leider nicht wie diese Original verschlossen sind? Ich sah mal ein Bild mit Plexiglaskuppel und eins mit Luke seitlich hochklappbar.
 
Guuden,

Falls es nicht original sein muss, Enddeckel für Wickelfalzrohre gibts bis 800mm∅
für einen erträglichen Betrag.

Gut 404! Justus.
 
Hallo Lars,

der 404 ist ein sehr geländegängiger LKW aber nicht das universelle arbeitsgerät wie die anderen Mog-Typen.
Die Zapfwelle dient zum Antreiben von Bergewinden oder zum Antrieb von Aufbaupumpen etc. Aber Front und Heckkraftheber gibt es eher nicht außer ein paar Eigenbauten. Für Landwirdschaftliche Arbeiten wie Mähen, Wenden, Schwadern, Pflügen etc ist der 404 nicht gedacht.
 
Hallo Jürgen,

ich kenn den 404 mit Schneefräse, aber gab's den auch mit Schneepflug, bzw Anbauplatten? Das würde mich Mal interessieren.
Letzteres wäre dann natürlich eine Option für einen Frontkraftheber. Da kann man ja auch ein Mähwerk dran packen. Dann bliebe doch nur noch die "falsch-herum" drehende Zapfwelle und wie ist es mit dem Motor? Sind die Benziner eigentlich auch Drehzahlgesteuert?




Gruß
Sebastian
 
Hallo Sebastian,

es gab sicherlich ein paar Sonderumbauten mit Anbaugeräten. So gibt es Bilder von 404 Feuerwehrfahrzeugen mit Schneepflug auf einem Flughafengelände. Was für anbauplatten die hatten kann ich nicht sagen.
Die Benziner werden ganz normal über den Gasfuß bzw Handgashebel über die Drosselklappen im Vergaser geregelt. Für Feuerwehrfahrzeuge gab es zusätzlicch noch einen Drehzahlregler für den Pumpenbetrieb.
 
Hallo Jürgen,

danke für die Antwort. Das ist dann mal wieder was interessantes Nebenwissen zum Aufschnappen.

Also gilt bei den Sachen aber wieder, wie meistens beim Unimog: Eigentlich gibt es alles, aber wie oft es das gab und ob man es findet ist was anderes.
Aber für Lars heißt das wohl, dass es alle Teile gäbe, die er bräuchte, irgendwo - die Sinnhaftigkeit ist dann wieder was anderes. Gerade da der 404 wahrscheinlich beim Mähen auch was undhandlich ist.



Gruß
Sebastian
 
Hallo
der 404 wurde als hochgelängegängiger LKW verkauft, der selbstverständlich auch mit einem Schneeschild ausrüstbar war.
Andererseits soll es sich um ein UNIversal-MOtorGerät handeln, der Betrieb von zumindest ein paar Anbaugeräte war immerhin möglich.
6010183.jpg
 
Danke für die Antworten.
Der 404 wird dann einfach als Gelände und Jagdfahrzeug verwendet.

Hat zufällig noch jemand eine Windschutzscheibe liegen? Leider ist eine kaputt.

Und es kommt nicht zufällig jemand aus der Nähe der sich mit dem 404 auskennt?

Lg Lars
 
Guuden,

eine VSG Scheibe mit dicker Folie und Stempel kann jeder Autoglaser zuschneiden,
können wohl auch die meisten Windschutzscheibenlautschreier beschaffen.
Bei planen Autoscheiben ist das kein sonderliches Prob.
Selbst das www gibt Quellen preis:
https://www.google.de/search?q=auto+vsg+zuschnitt&source=hp&ei=rVt5Y4G5J8GI9u8PkO6CcA&iflsig=AJiK0e8AAAAAY3lpvaO1nPBzSfo_fPXTqA9YV26KbRul&ved=0ahUKEwjBw5m5qLv7AhVBhP0HHRC3AA4Q4dUDCAo&uact=5&oq=auto+vsg+zuschnitt&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBQghEKABOgQILhBDOhEILhCABBCxAxCDARDHARDRAzoHCC4Q1AIQQzoKCC4QxwEQ0QMQQzoRCC4QgwEQxwEQsQMQ0QMQgAQ6CwguEIAEEMcBEK8BOgsILhCxAxCDARDUAjoICC4QsQMQgwE6BQgAEIAEOgQIABBDOggIABCABBCxAzoLCAAQgAQQsQMQgwE6DgguEIAEEMkDEMcBENEDOgsIABCABBCxAxDJAzoRCC4QgAQQsQMQgwEQxwEQrwE6BwgAEIAEEAo6BggAEBYQHjoECCEQFToHCCEQoAEQClAAWLx2YKuAAWgAcAB4AIABmwGIAd0NkgEEMTIuNpgBAKABAQ&sclient=gws-wiz

Gut 404! Justus.
 
Guten Abend Lars,

Glückwunsch zum Mog, hast Du ja einen Schönen Bausatz.
Aber das kann nur von Vorteil sein wenn Du die Fuhre komplett selbst zusammen Schraubst, dann kennst auch jede Schraube, und weißt was wo wie ....

Zu Deinem Loch im Dach ....da kommt ein Klappbarer Deckel drauf.
Mit dem kann Ich Dir aus meinem Fundus Dienen ....kannst gerne Diesbezüglich mit mir Kontakt aufnehmen ....

Gruss Ralf
 
So ein kleines Update zu dem 404.
Ich hatte Kontakt mit der Feuerwehr welchen ihn vorher hatte.
Es ist ein 404 TLF Baujahr 64.
Vorher war er beim Katastrophenschutz, dort ist mir leider nichts mehr bekannt.
Außerdienstgestellt wurde er 2013.

Anbei ist auch ein Foto welches ich von der Feuerwehr bekam, stand echt schick da.



Ich habe aber ein Problem, meine Benzinpumpe und Vergaser sind undicht, jedenfalls sind die Dichtungen alle außen nass.
Hat jemand eine gute Quelle für Dichtsätze? Die Benzinpumpe fand ich einen für 100€, kommt das hin?

Gibt es hier einen User, am besten aus der nähe der mir den Vergaser sowie Zündung einstellen kann?
Das sind die einzigen beiden dinge wo ich mich nicht rantraue.
Ich bekam den Motor mit Bremsenreiniger zum laufen, er zündet also, aber Benzin vergast der Vergaser nicht, es läuft nur durch den Bypass.
Kann es sein das die Undichte Benzinpumpe einfach nicht genug Druck aufgebaut werden kann?



Und kann mir bitte jemand sagen wofür das Teil ist? Ich finde weder einen Eingang noch einen Ausgang für irgendeine Leitung :grinning: Wird aber vom Riemen angetrieben.
 

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404MogLars schrieb:
wofür das Teil ist? Ich finde weder einen Eingang noch einen Ausgang für irgendeine Leitung :grinning: Wird aber vom Riemen angetrieben.
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist ein Drehzahlregler bzw Begrenzer.Das Teil ist mit dem Gasgestänge verbunden. Wenn die Löschpumpe benötigt wird, wird die Drehzahl mit dem Handgas eingestellt. Ohne Last (z.B. wenn der Saugschlauch Luft zieht oder der Tank irgendwann leer ist , dreht der Motor ohne den Begrenzer durch.
 
Hallo Lars,

der Vergaser ist ein Zenith 32 NDIX. Der war auch in einigen anderen Fahrzeugen verbaut. Dichtsätze und Ersatzteile sind also kein Problem. Nehme den Vergaser in Ruhe auseinander und mache ihn penibel sauber. Die Grundeinstellungen der Gemischschraube ist glaube ich 2 Umdrehungen. Das Zerlegen und Einstellen ist auch im WHB schön beschrieben.

Wenn du die Zündung überprüfen willst, benötigst du zu erst mal eine Zündpistole und einen Schließwinkelmesser für 24V. Wenn noch die Mil- Zündung verbaut ist musst du dir auch noch ein ungeschirmtes Zündkabel basteln. Vorher brauchst du da nicht anfangen.

Gruß Alex
 
Danke für die Antwort Helmut! Dann kann das Teil ja theoretisch raus? Pumpe kommt keine mehr dran.

Kasprikie schrieb:
Hallo Lars,

der Vergaser ist ein Zenith 32 NDIX. Der war auch in einigen anderen Fahrzeugen verbaut. Dichtsätze und Ersatzteile sind also kein Problem. Nehme den Vergaser in Ruhe auseinander und mache ihn penibel sauber. Die Grundeinstellungen der Gemischschraube ist glaube ich 2 Umdrehungen. Das Zerlegen und Einstellen ist auch im WHB schön beschrieben.

Wenn du die Zündung überprüfen willst, benötigst du zu erst mal eine Zündpistole und einen Schließwinkelmesser für 24V. Wenn noch die Mil- Zündung verbaut ist musst du dir auch noch ein ungeschirmtes Zündkabel basteln. Vorher brauchst du da nicht anfangen.

Gruß Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Die Einstellgeräte sind natürlich nicht vorhanden.
Für den Vergaser und die Benzinpumpe habe ich mir jetzt alle Dichtungen gekauft, da kann ich über die Feiertage etwas Basteln.

Die Zündung ist noch die Militärische, Zünden tut sie aber auf allen Kerzen.
auf Dauer soll aber der einfachheit eine Zivile rein, die liegt auch schon rum, da brauche ich nur einen Kabelsatz.

Die Militärische musste ich bereits umbauen, weil nur eine Zivile Zündspule da ist.
Als Provisorium habe ich den Stecker der Zivilen auf das Kabel der Militärischen geklemmt (Ja es Funktioniert)
Zünden tut der Motor auch, aber der Vergaser zerstäubt momentan noch nix (Ich denke das liegt an der undichten Benzinpumpe)
Ich werde jetzt mal alle Dichtungen tauschen und dann testen ob der Vergaser dann wenigstens Sprit bekommt und nicht alles über den Bypass läuft.

Was Tankt ihr? Super oder Super+? Mit Bleizusatz extra rein?
Motor ist nicht auf Bleifrei angepasst.
 
Nabend,

Zum Sprit ob jetzt Super oder Super Plus, das egal wenn Du mal schaust was der Sprit damals zur Aktuellen 404.1 Zeit an Oktan ect. Hatte ....da ist heute der Letzte Hinterhof Sprit noch Besser ...

Und diesen Bleizusatz, kannst Du getrost weglassen ....brauchts nicht .

Gruss Ralf
 
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