Kabine konstruieren

ge300

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17. Feb. 2005
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Niefern
hallo leute , bin grad dabei mir ne wohnkabine zu konstruieren , die wände will ich in sandwichbauweise ausführen , außen alu , kern styrodur und innen kunststoffplatten aus 3mm pp.
die kabine bekommt noch ein hochdach aus riffelblech und wiegt leer dann um die 400 kg.
basisfahrzeug ist ein 404
ich hab mal ein paar bilder mit inneneinrichtung.
wichtig ist das hinter dem führerhaus ein durchbruch kommt damit mein kind direkt dahinter sitzen kann.
bin für anregungen und kritik dankbar
 

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Sieht doch gut aus (vor allem weil er fast wie meiner aussieht)!

Aufstelldach ne feine Sache, lass den Basiskoffer so niedrig wie möglich, sonst schaukelt es sehr ohne Stabi.

Durchbruch ist kein Problem hab ich auch, nur das abdichten desselben nicht ganz ohne da hier viel verwindung stadtfindet, LKW Schlauch mit zwei Rhamen ist bei mir verbaut und seit 2Jahren dich!

Plane möglichst viele von aussen zugängliche Staubdichte Klappen für deine Stauräume unter der Eckbank zB. ein. Später einbauen ist müßig, abder die müssen 100% dicht sein damit sie freude machen und nicht nach einmal Sand zur Qual werden!

Tschau Torsten
 
wie hoch ist deine kabiene?
ich weiß nicht mit den klappen , bringt das soviel?
ich mein man kann ja auch die bank hochklappen?
hast du gas drinne?
 
Auweia muß ich messen, dürfte so ca. 1,95m sein in der Höhe. werde das aber dieses ahr noch mit Klappdach auf ca. 1,60 reduzieren so kann ich innen noch vernünfig sitzen.
Abweichend von dir habe ich innen ein fest eingebautes Bett, da ich zu faul zum Betten bauen bin, und mir die drei Polsterlösung nie so richtig gefallen hat ja ich mags bequem, aber das ist Geschmackssache!

Kocher und Waschbecken sitzt bei mir identisch, unter der Sitzbank links(Fahrerseite befindet sich bei mir ein 150L Frisch-Wassertank Aktivkohlefilter Ausdehnunsgefäß und UV Wasserentkeimer.
Da ich da nur einmal im Jahr drann murß zur Wartung keinen Aussenklappe!
Beifahrerseite unter der Sitzbank (bei mir Fußende beim Schlafen) ist eine Standheizung (noch zieht jetzt in Staubox nach aussen um Gebläse nervt)
Dort befinden sich ausserdem bei mir Eingelagerte Ersatzteile, und Campingkram den man draussen so braucht (Grill etc.) Diese Seite ist nur von aussen zugänglich!
In der Kofferschräge ist bei mir eine weitere nur von aussen zugängliche Ladeklappe.
Inhalt Werkzeug Ladegerät für 220V und 110V, Zwei mal 120A Batterien Engasung nach aussen gelegt, Kleinkram in Plastikboxen.

Ja ich habe Gas drinn, und ich habe auch noch keine wirkliche Alternative gefunden vom Preis unschlagbar aber eben es bleibt der Nachgeschmack.
Derzeit verwende ich Gas nur noch zum Kochen dafür habe ich einen Cramer 2Flammenkocher, wobei ich überlege den in naher Zukunft gegen einen anderen auszutauschen das er nicht Rüttelfest ist, nach nur 2Jahren Betrieb (Also im Urlaub natürlich) 2Defekte an den Zündsicherungen das ist nicht wirklich überzeugend. Vermutlich werde ich einen Orgio Kardanisch einbauen auch wenn er erst mal ein wenig nach Petrolium riecht bis er warm ist, und auf Gas komplett verzichten.
Mir langt dessen Heizleistung beim Kochen völlig, ist relatv günstig im Unterhalt, robust und nicht Eintragungspflichtig. Gasprüfung entfällt dann auch.

Noch mal zu den Klappen mich nervt es wenn ich jedesmal wenn ich irgendwas rausholen will, erst mal alles umbauen muß dann ist das Polster im Weg usw. irgendwas ist immer so kann ich den Kram de man nur seltenbraucht und um den gehts ja jederzeit in aufrechter Position aus dem Fach holen und gut ist!

Tschau Torsten
 
PS: das ist übrigends meiner du siehst sehr ähnlich zu deinem Entwurf!
Bis auf das Klappdach und Fahrerhaus gleiches bzw. ähnlicher Aufbau!

Camp05-40.jpg
 
Hallo Torsten,

willst Du eine neue Kabine bauen oder deine Alte (Kabine) in der Höhe kürzen und ein Aluhubdach draufbauen?

Ich wäre froh wenn ich so eine Kabine mit Stehhöhe hätte wie Du und nicht immer mit dem Hubdach rum machen müsste.

Über ein größeres Aluhubdach habe ich aber auch schon nachgedacht. Der ausschnitt von meinem VW-Busdach ist nicht der Hit mit ca. 1,15x1,5 m. Größer ist eben doch besser.

@ ge300
deine Einteilung ist gut, nur das Potti fehlt (will meine Frau so haben)
 
@Herrman beim Potti hab ich das gleiche Problem! :wink: :wink:

du hast ja mal bei mir reingesehen, dann weißt du auch das ich hintenQuer ein festes Bett habe, da brauche ich also definitiv keine Stehhöhe, und im vorderem Bereich eigentlich nur wenn ich koche oder ne Hose anziehe sonst sitzt man eh!
Ich werde hinten also abflachen und den vorderen Teil auch, diesen allerdings mit Alluhubdach (komlette Fläche)versehen es geht mir da lediglich um 30-35cm.
dH. Bine kan immer noch stehen, ich nicht, muß also auch nicht mehr kochen :roll: :roll: :D !
Endhöhe des Koffers wird dann etwa auf höhe Oberkante der roten Kiste sein!

Warum ich das mache ist einfach zu erklären a. wird er dann wieder ein wenig ruhiger im Gelände nicht mehr so kipplig b. 0,6m² weniger Windwiederstand und ementsprechend etwas drehfreudiger obenrum (hoffentlich) c. niedrigere Höhe macht sich wirklich gut zB. im Osten Europas wo viel brücken etwas niedriger sind wie bei uns! d. kleinerer Heizungsaufwand im Winter (wobei das nicht wirklich ein Problem ist.)

Tschau Torsten

Allerdings ist noch nichts entschieden und es liegen auch noch andere Eisen im Feuer!
Zum einem hab ich mitlerweile Heckstabi nachgerüstet was in schon mal deutlich ruhiger mach, und zweitens suche ich noch eine Einkaufsquelle für ander Dämpfer mit Zug und Druckstufe, diese sollten wenns geht in den einzelnen Stufen verstellbar sein zB. mit Druckluft ähnlich den Fox Dämpfern wie sie Hellgeth ab und zu verbaut.
Wenn dan Offroad fahren wieder ein genuß ist bleibt die Kabine wie sie ist, dann wiegen die Vorteile nicht stark genug, zudem wird demnächst eine Leistugsspritze mit dem Namen Komprex einzug halten dann ist auch das ausdrehen obenrum kein Problem mehr!

Nur zur verdeutlichung ein paar Bilder!

Die Wunsch Dämpfer, natürlich nur jeweils einer und in anderer Abstimung:




35_1740250_1122006112315PM.jpg



35_1740250_1122006112203PM.jpg
 
Bin noch am Rechner weil ich auf Daten warte! (drei EEE keine Ahnung)

Hier mal der zukünftige Ladeluftkühler (Wassergekühlt mit eigenem Kreislauf):
Und der Komprex mit dem LLK im Kaufzustand!

web_llk.JPG


k-Kit.JPG


Und die Ideen gehen mir sowieso nicht aus 8)

Tschau Torsten
 
danke für lob und kritik :-)
ne das potti kommt in fahrtrichtung links vorne ins eck,
sieht man bissle schlecht ist neben dem küchenblock in der abtrennung
800x700mm
 
Hallo,

@ ge300...Name?

Das sieht ja mal klasse aus diese Planung auf dem PC, mich würde Interessieren was das fürn PC Program ist das Du da werwendest ?

Da Ich diesen Sommer auch beginnen möchte eine Neue Kabine für meinen 404 zu planen u. Bauen.
Fahre Jetzt noch mit dem Org. FuKo ausgebaut durch die Lande, und das Beschi..... ist die Fehlende Stehhöhe im vorderen Bereich wo Gekocht und sich umgezogen Wird, mache mal bei Gelegenheit Bilder vom Innenleben meiner Kabine...!

@ Torsten,

Sag mal haste Bilder von Deinem Ausbau.....?

und Ich habe Dich mal vor geraumer zeit gefragt ob Du die Form deiner Selbstgebauten Haube noch hast.....! ??

Gruß Ralf
 
Die Haubenform ist noch da allerdings beschädigt und ich komme derziet einfach nicht dazu sie zu reparieren!!

Tschau Torsten
 
Hallo Ralf

ich hab das jetzt Solidworks 2004 gezeichnet, sollte aber in jedem 3D Programm laufen , wenn man es in ein Tauschformat konvertiert

gruß
Markus
 
Hallo Zusammen

Deinen Wohnaufbau finde ich ausgesprochen gut. Ich baue mir nämlich auch gerade einen auf meinen Unimog. Mein Aufbau besteht aus einem Stahlrahmen, der mit Aluminium beplankt wird. Geplant ist eine Styrodur-Isolierung und wie bei Dir. Kunstoffplatten kommen innen rein. Als Metallflugzeugbauer kenne ich mich ein wenig mit Faserverbundwerkstoffen aus, habe mich aber bewusst für Aluminium entschieden. Hat mehrere Gründe, bringt aber auch einige Probleme mit sich.
Ein grosses Problem ist die Kontaktkorrosion. Daher muss das Stahlgerüst unbedingt mit Grundierung vorbehandelt werden. Da mir die Verzinkerei zu teuer war habe ich die Hohlräume mit Flüssigzink ausgeschwenkt.
Am besten wäre natürlich die Bleche nur aufzukleben. Ich konnte mich jedoch nicht so richtig damit anfreunden (obwohl es Kleber gibt die das durchaus können) und habe mich zusätzlich für Nieten entschieden. Natürlich darf man da keine Gartenstuhl-Alugammel-Stahlstiftpopnieten verwenden. Auch wenn es teuer ist, so richtig taugen nur hochfeste Voll-Va Zugnieten, die es leider nicht dichtend gibt. Ausserdem sind diese Dinger nur mit dem Druckluft-Setzer zu ziehen. Kosten einiges, taugen aber auch. Leider konnte ich die nur am Rand verwenden, wo sowieso noch Kantenleisten aufgeklebt werden. Bei den Nieten auf den grossen Flächen handelt es sich um solide Flugzeug-Senknieten, die absolut dicht sind, jedoch mit dem pneumatischen Hammer und mit Kontereisen geschlagen werden müssen. Nach dem verbohren der Bleche diese unbedingt wieder abnehmen und entgraten, da der Bohrspahn, der Aluminium und Stahl verbindet eine häufige Ursache für Kontaktkorrosion ist. Zusätzlich sind alle Löcher mit Zinkchromat ausgepinselt worden. Ist zwar giftig und man muss aufpassen, verhindert aber wirksam jede Korrosion.
Eine weitere wichtige Sache ist die Wahl der Alulegierung. Al99 taugt hier nichts. Es muss ja nicht gleich Flugzeugaluminium sein aber es sollte sich gut zerspahnen lassen und Beständig sein. Ich habe AlMgSi genommen, die Mehrinvestition zahlt sich aus. AlMg3 ist meiner Meinung nach noch akzeptabel.
Zum Abdichten und zusätzlichen verkleben ist Terostat gut geeignet.
Mir war Stehhöhe wichtig und deshalb ist das Ding innen 1,85m hoch. Da habe ich noch 2cm Luft :wink:
Die Länge richtet sich nach dem Überhang hinten und beträgt 3,85m, die Breite 2,24m. Fertig beplankt mit doppeltem Boden und ohne Fenster und Einrichtung wiegt das Teil jezt 415kg. Ich habe wir ein wenig Sorgen wegen dem jetzt höheren Schwerpunkt gemacht. Der Fahrtest hat aber gezeigt, dass der Mog gut damit klarkommt.
Kann es kaum erwarten weiterzumachen und bastel gerade an meiner UFO-Heckklapptür mit Leiter.......

Viel Spass bei Deinem Aufbau

Thomas aus Darmstadt
 

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Hallo,

@ Markus

Danke für die System/Program Infos :lol:


@ Torsten,

Sieht doch trotz der Nicht so pompösen Inneneinrichtung sehr sehr Gemütlich und wohnlich aus dein Inenausbau..... :D

Mit der Form für die Haube, solltest Du die malmRepariert bekommen...sag Bescheid...hätte Interesse an einer solchen Haube.

Oder wenn Du die Form verleihst, verkaufst....dann sag mal Bescheid :P


Gruß Ralf
 
Moin, moin
Meine Kabine ist zwar schon etwas älter und auch im nachhinein des öfteren mal wieder umgebaut (soweit es die "Ursprungskonstruktion" zuließ).
Hätte schon Bock mal wieder eine neue Kabine von Grund auf neu zu konstruieren.

Einiges würde ich aber immer wieder machen:
- Klapp- oder Hubdach
- Aufbau in Sandwichbauweise. Der äußere Rahmen besteht bei mir komplett aus starken, geschweißten Aluwinkeln in dem dann mit Sikaflex die Sandwichplatten geklebt sind. Wenn zusätzlich innen auch noch Innenwinkel geklebt werden ensteht sozusagen ein Doppel-T-Profil, was dann besonders stabil, bzw. Verwindungsfest ist. Bei einer anderen Kabine, die ich mal angefangen hatte, hatte ich gleich an den Positionen, wo nachher die Befestigungswinkel für die Inneneinrichtung angeschraubt / geklebt werden sollen in die Sandwichplatte starke Alustreifen mit einlaminieren lassen. So haben die Blechschrauben, welche die Klebestellen unterstützen, genügend Halt gefunden. Die Sandwichplatten hat eine Firma, die Kühlaufbauten für LKW´s hergestellt, genau nach meinen Angaben angefertigt und das stabiler und billger als die sogenannten "Expeditionshersteller"
- selbstverständlich "Dreipunktlagerung" mit Wippe, wegen der Verschränkung. Habe dafür die "Wippe" vom Funkkoffer umgebaut. Die Befestigung von der Feuerwehr, die ich vorher drunter hatte, war nicht stabil genug.
- geringe Kofferhöhe
- komplette Solar- Elektroausrüstung
- Standheizung und Warmwasser mit Diesel
- Große Tanks für Diesel,
- 2 Tankanlage für´s "Salatölfahren"
- Wasser- Abwassertanks, Ergänzung durch Kannister
- jetzt 2 verschiedene Schlafmöglichkeiten, Einzelbett durch Umbau der Sitzfläche, Doppelbett zum ausziehen im Klappdach, je nach dem, ob ich alleine oder zu zweit fahren (zu dritt brauche ich nicht mehr, Kinder sind groß)
- auf den Durchgang habe ich verzichtet, hatte einen, habe diesen aber wieder zu gebaut. War ohnehin eine enge Krabbelei, und während der Fahrt ist bei mir keiner hinten im Wohnkoffer
- Aussenstauklappen, denn das Leben spielt sich hauptsächlich "draussen" ab (zumindest da wo ich hinfahre, ist immer schön warm) und es gibt "tausende Sachen", die man mal eben so draussen braucht.
- "Kofferecken", um den Koffer mit einem Kran, oder Ähnliches anheben zu können.

Einiges müßte "hinzukonstruiert" werden:
- Wechselrahmen, eventuell mit "Containerbefestigungen", damit der Wohnkoffer einfach abgenommen werden kann, Begründung: Losnahme wegen Reparaturen am Getriebe, Rahmen usw. und wichtig!! eventuelle LKW-Zulassung wegen der neuen, sehr teuren "Steuer-Abzocke" bei der WoMo-Besteuerung. Deswegen auch kein Durchgang mehr. Der Kofferaufbau ist dann "Ladung".
- "Grauwassertank" für Toilettenspülung
- wahrscheinlich würde ich auch mit dem Kocher auf Diesel umsteigen (Wallas-Kocher) und ganz auf Gas verzichten.
- vernünftige Motorradhalterung und hintere Werkbank, ähnlich wie ich die jetzt schon habe, nur zum klappen.
- zusätzlich würde ich "Hülsenrohre" mit in den unteren Hilfsrahmen integrieren, um den Koffer eventuell mit einem Gabelstabler anheben zu können (in die Hülsenrohre fahren die Greifarme ein), falls kein Kran für die "Kofferecken" zur Verfügung steht.
- Stoßdämpfer an den "Wippen" zwischen Hilfsrahmen und Fahrzeugrahmen, um das "Schaukeln / neigen" des Kofferaufbau zu unterbinden.
- auf unbedingtem "Leichtbau" würde ich auch achten
- usw. usw. usw.

Kannst ja mal bei meiner Bildergalerie vorbeischauen, dort sind einige Bilder von meinem WoMo-Umbau zu sehen:

http://www.offroad-unterwegs.de , oder:
http://www.offroad-Bildergalerie.de

Auch kann ich dir unbedingt die Seite von Franz Murr empfehlen:

http://www.unimurr.de/unimurr/index.html

Ansonsten sind wir mit unseren Ideen gleich, gefällt mir, guter Entwurf. Auch die CAD-Zeichnungen gefallen mir, sieht allles proffesionell aus.

Gruß Gerd[/url]
 
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