Kann der Holzspalter mit o. ohne "Banane" angebrac

[Knulli]

Hallo,wir würden gerne einen Holzspalter hinter unserem U421 anbringen.
Wer kann mir sagen,ob man dafür unbedingt das "Zapfwellenverlagerungsgetriebe" benötigt?
Wenn ja,geht es eventuell auch anders?
Es wäre nett,wenn mir jemand helfen könnte...Tausend Dank im voraus

 

[Helmut Schmitz]

Für einen Hydraulikspalter braucht du grundsätzlich keinen, selbst wenn er eine eigene Zapfwellenpumpe hat, die kann man direkt anstecken. Das Verlagerungsgetriebe ist nur für solche Geräte notwendig, welche beim Fahren seitlich einschlagen, also Strohballenpresse, Laderwagen etc. Dazu ist es notwendig, die Zapfwelle unterhalb der Anhängerkupplung anzuschließen, um bei Lenkbewegungen keine Konflikte zu bekommen. Für alle anderen Unimog-Anbaugeräte ist es nicht zwingend notwendig.

 

[mazn01]

Hallo Knulli
wie Helmut schon sagte grundsätzlich ja.
Du solttest aber die max zulässigen einschlagswinkel der Zapfwelle beachten sonst sind die kreuzgelenke bald im A..... kostet mit neuen Lagern soviel wie gebrauchte Banane
Gruß Mazn

 

[T.Goldstrass]

Hallo Helmut,

ich möchte Dir ja eigentlich nicht widersprechen, da ich dein Fachwissen sehr schätze, aber an meinem 421iger habe ich eine Banane dran und nutze den Holzspalter und die Dreipunktwinde nur mit der Banane, ohne Banane hätte ich eine zu starke Verschränkung der Kreuzgelenke von der Zapfwelle. Der Abstand der Anbaugeräte zum Zapfwellenstummel ist auch nicht gerade viel. Ich muß dir Recht geben, wenn der Hydraulikspalter mit einer Aufsteckpumpe ausgerüstet ist, dann ist das völlig egal.

Viele Grüße
Torsten

 

[e.arens]

Wegen der versetzten Lage gegenüber normalen Schleppern verwende ich das VG auch bei Anbau eines Schlegelmulchers und der Bodenfräse.
Wegen der nach rechts versetzten ( aussermittigen ) Position des Getriebeanschlusses bei diesen Anbaugeräten werden die Verschränkungswinkel der Gelenkwelle, besonders beim Ausheben schon kritisch. Leider leben die VG's bei Betrieb mit Bodenfräse im Eifeler Waldboden ( mit immer neuen steinigen Überraschungen ) nicht sehr lange. Meine bis heute trotzdem noch unbeschädigte Howard Fräse hat schon ein VG und ein Holder Schlepper Getriebe auf dem Gewissen....
Gruss
e.a.

 

[mini.mog]

Bei uns ist es genauso, wir benutzen auch grundsätzlich das VG. Es mag zwar auch ohne funktionieren, aber meistens ist die ZW dann doch sehr nach rechts versetzt. Und wenn man das VG einmal dran hat, wozu dann abbauen ;-)
Aber wir haben auch schon die Erfahrungen gemacht, das so ein Getriebe nicht ganz so viel verkraftet, insbesondere bei Lastwechseln.

 

[Helmut Schmitz]

Das Problem ist die Verwendung von nicht Unimog-spezifischen Anbaugeräten. Sind diese ursprünglich für einen Traktoranbau konzipiert, so ist der Antrieb meist für den Mog äußerst ungünstig. Insoweit ist die Notwendigkeit eines VG kein Widerspruch. Das kommt halt auf des Gerät an, manchmal ist eine Weitwinkelgelenkwelle noch gerade so ausreichend. Meine Hauptzielrichtung war aber

Für alle anderen Unimog-Anbaugeräte ist es nicht zwingend notwendig

Ich weiß halt nicht, ob der Holzspalter für den Unimog selbst gebaut wird oder ob es sich um ein Kaufteil handelt und wo der Antrieb angeordnet ist.

 

[Karl_Bauer]

Guten Tag, etwas aus der Praxis.

Bis jetzt hatten wir noch kein Verlagerungsgetriebe am U421 mit Herkules 15-to Spalter.

Es geht, aber:

Entweder Du kürzt die Welle auf Unimog-Format, dann ist es schwer ihn an einen gewöhnlichen Traktor zu hängen. Außerdem vergrößert sich dabei der Winkel des Kreuzgelenks.

Wenn sie aber möglichst lang bleiben soll, damit universell einsetzbar, dann läuft man Gefahr, daß beim Hochheben die sich zusammenschiebende Zapfwelle in den Simmerring der angeflanschten Pumpe drückt und diese dann leckt. Das wäre uns um Haaresbreite passiert.

PS: Dieser Beitrag wäre eventuell besser bei den Holzwürmern aufgehoben?


Gruß! Karl



Natürlich kann ein zweiter Mann beim Absenken den den Holzspalter nach links drücken, wodurch sich der Zapfwellenweg verlängert und der Winkel dadurch kleiner wird.

Wir bauen jetzt ein Verlagerungsgetriebe an!