Kaufberatung 406

[sexymog]

Hilfe, ich weiß nicht weiter, alles so verwirrend! Also: Ich bin Jäger und leidenschaftlicher Holzmacher. Bereits vor über 20 Jahren wollte ich mir einen Militär Unimog kaufen, die haben um die 9999,-- DM gekostet, oder so ähnlich, hat aber nie geklappt, habe mich da nicht so recht rangetraut. Jetzt ist das Thema wieder aktuell. Wunschausstattung ist: Großes Getriebe, 2 Zapfwellen und mindestens einen Kraftheber, sowie Seilwinde und möglichst Hydraulikanschlüsse, sowie einen Kipper. Da ich zwar technikbegeistert bin, aber überhaupt keine Zeit und keine Lust zum Schrauben habe, werde ich mir nur einen Mog in 1A Zustand anschaffen. Ich weiß aber weder, wo man so was bekommt, noch was ich ausgeben muß?
Was einigermaßen ausstattungsmäßig dem entspricht, was ich mir wünsche, liegt so bei 18.000 - 20.000 ¤, ist das überteuert oder korrekt?
Ich habe ein paar kokrete Fragen, was der Unterschied ist, bzw worauf ich achten sollte:
a. Wenn nur eine Zapfwelle da ist, kann man eine zweite unproblematisch Nachrüsten?
b. Kann man Kraftheber nachrüsten?
c. Was ist der anwendungstechnische Unterschied einer Frontseilwinde zu einer Rahmenseilwinde, Frontseilwinde kenne ich.
d. Wieviele Betriebsstunden verträgt so ein 406 er, gibt es da Richtwerte.
e. Die meisten Modelle haben 84 PS, es gibt aber auch welche mit 130 PS (z.B. Ex-THW Unimogs), worauf soll ich achten, was ist wichtig?
f. Was kostet eine Komplett-Umlackierung in Unimoggrün, Felgen rot?
g. Haben Forst Unimogs nie eine Pritsche, sondern immer nur 2 Seilwinden hinten drauf?
h. Was habe ich vergessen, was ist sonst noch wichtig?

Herzlichen Dank für Eure Hilfe, Norbert

 

[lugge]

Wenn du einen Technisch guten Mog willst, denke ich, solltest du dich an Firmen wie Schüssler UNIMOG(Keine WErbung, nur als erster eingefallen), zu finden unter UNIMOG- Links wenden.
Da kannst du sagen, was du willst, und sie sagen dir, was du zahlen musst :lol:
Beim mog MUSS man hin und wieder was schrauben, außer, man will arm werden.

VOn einem Forstmog würde ich abraten, da wenn sie verkauft sind, sind sie garantiert Hinüber(rahmenbruch, und motor am ende).Nicht immer, aber oft


Außerdem wird es probleme geben mit kraftheber hinten, und Polterschild.
Vorne den Kraftheber... Da brauchst du ein Drehrichtungswendegetriebe auf die zapwelle... Steht aber alles genauer , wenn du die Suchfunktion verwendest.
Du musst wissen, dass ein 406er Viel wendiger ist, als ein 1300er, ex BW, ohne ausrüstung. (=> Suchfunktion!!!Steht auch schon oft hier drin)
Also, solltest du dir im Klaren sein,welche baureihe.
Ein OM 352(Unimog Motor im 406) verträgt je nach bahandlung 5000 bis 10000 Betr. Stunden.(=> Wieder suchfunktion)


Ich an deiner stelle, wenn ich nicht gern schrauben würde, würde zb: auf www.schuessler-unimog.de gehen, denen eine Email schreiben, was genau du willst.
Nicht billg, aber ein komplett überarbeiteter 406 is dann schon drin, mit HKH und der gleichen.


Hoffe, habe geholfen.

 

[-Martin.Glaeser-]

Ich habe diesen Beitrag mal aus dem Modellbauforum ins Technikforum geliftet.
Bei den Modellbauern und Pin-Sammlern war der irgendwie fehl am Platz. :?
Hoffentlich gibts jetzt HIER noch ein paar mehr Antworten fuer Norbert.


Ach so, das lief mir gerade noch ueber den Weg:
Verkaufe 406 Forst
Guckst du hier: http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=19197

-Martin- (Moderator)

 

[sexymog]

Hallo Ihr Zwei,

danke für die Hilfe. 406 hat sich mittlerweile erledigt, 411 ist aktuell. Die spinnen die Mog-Fanatiker. Sowas habe ich noch nie erlebt, ständig neue Ideen und eine ist aufwendiger und teurer als die andere und alles muß man unbedingt zum Überleben haben! Wo soll das noch hinführen?

Norbert

 

[lugge]

Mit deiner aussage sprichst du, denke ich 99,9% der user dieses forums an :lol: