- 20. Juli 2002
- 15.057
- 19
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Kaufberatung U1000 Typ 424
- Ersteller Robin_Weiler
- Erstellt am
Danke nochmal für den Hinweis. Also falls es mit dem Unimog klappt für dieser als LoF Zugelassen, Voraussetzungen sind erfüllt.
Nun zur heutigen Besichtigung:
Folgendes Fahrzeug: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-1200-u427-bj-93-mit-frontlader-und-kraftheber/1097714993-276-6561
U1200 BM 427, Baujahr 1993 mit 120 000 km. Front und Heckzapfwelle, Frontlader & Heckkraftheber. War Kommunal und als Zugfahrzeug im Einsatz. Der Besitzer hat den Unimog mit einem HA Vorgelege Schaden gekauft und instandgesetzt. Ist der Originale Lack und hat auch an den bekannten Stellen Rost, aber hält sich in Grenzen. Getriebe und Motor trocken, läuft und fährt isch auch sehr gut. Die Kipperpritsche mit Spinne ist verzogen, Fahrwerk ist vom Rost her i.O. Die Bremsen hinten haben bei der Probefahrt nicht richtig geöffnet. Hatte ein ganz Gutes Gefühl bei dem Unimog. Der Besitzer war auch voll in Ordnung und er hatte noch ne U1600 & 417 dastehen.
Was meinst Ihr auf den ersten Blick?
Nun zur heutigen Besichtigung:
Folgendes Fahrzeug: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-1200-u427-bj-93-mit-frontlader-und-kraftheber/1097714993-276-6561
U1200 BM 427, Baujahr 1993 mit 120 000 km. Front und Heckzapfwelle, Frontlader & Heckkraftheber. War Kommunal und als Zugfahrzeug im Einsatz. Der Besitzer hat den Unimog mit einem HA Vorgelege Schaden gekauft und instandgesetzt. Ist der Originale Lack und hat auch an den bekannten Stellen Rost, aber hält sich in Grenzen. Getriebe und Motor trocken, läuft und fährt isch auch sehr gut. Die Kipperpritsche mit Spinne ist verzogen, Fahrwerk ist vom Rost her i.O. Die Bremsen hinten haben bei der Probefahrt nicht richtig geöffnet. Hatte ein ganz Gutes Gefühl bei dem Unimog. Der Besitzer war auch voll in Ordnung und er hatte noch ne U1600 & 417 dastehen.
Was meinst Ihr auf den ersten Blick?
Evt auch mal nach U417 schauen. Vielleicht käme ja auch was aus der 408er Reihe in Frage, wenn das leistungstechnisch passt.
So jetzt melde ich mich nach einiger Zeit mal wieder.
Ich bin nun seit letzter Woche stolzer Besitzer eines Unimog
Es ist ein U1400 BM 427 geworden. Steht schon bei mir in der Werkstatt und bin gerade am Ausprobieren.
Freue mich auf jedenfall wie ein Schneekönig
Vielen Dank nochmals für eure Unterstützung. Werde bei Gelegenheit noch ein paar Bilder posten.
Ich bin nun seit letzter Woche stolzer Besitzer eines Unimog
Es ist ein U1400 BM 427 geworden. Steht schon bei mir in der Werkstatt und bin gerade am Ausprobieren.
Freue mich auf jedenfall wie ein Schneekönig
Vielen Dank nochmals für eure Unterstützung. Werde bei Gelegenheit noch ein paar Bilder posten.
So jetzt hier mal die Bilder:
[album]6271[/album] [album]6273[/album] [album]6272[/album] [album]6274[/album] [album]6275[/album]
Leider ist das hintere Radvorgelege defekt...
Der Käfig des oberen Kugellager ist gebrochen, dadurch sind die Zahnflanken ebenfalls beschädigt worden. Aber naja bekomme man auch wieder hin.
[album]6271[/album] [album]6273[/album] [album]6272[/album] [album]6274[/album] [album]6275[/album]
Leider ist das hintere Radvorgelege defekt...
Der Käfig des oberen Kugellager ist gebrochen, dadurch sind die Zahnflanken ebenfalls beschädigt worden. Aber naja bekomme man auch wieder hin.
Hallo Robin,
was hängt dort bei Dir an der vorderen Zapfwelle? Dass sieht aus, als ob durch einen Keilriemen etwas angetrieben wird.
Bei mir wurde so eine zusätzliche Hydraulikpumpe angetrieben, inzwischen habe ich aber den Antrieb zurückgebaut, die Pumpe ist aber noch da.
was hängt dort bei Dir an der vorderen Zapfwelle? Dass sieht aus, als ob durch einen Keilriemen etwas angetrieben wird.
Bei mir wurde so eine zusätzliche Hydraulikpumpe angetrieben, inzwischen habe ich aber den Antrieb zurückgebaut, die Pumpe ist aber noch da.
Hallo Ingo,
entschuldige die späte Antwort.
Auf meinem Unimog war mal ein Auslegemulcher montiert. Deshalb waren zwei zusätzliche Hydraulikpumpen montiert. Eine an der Frontzapfwelle die über einen Keilriemen angetrieben war und die andere war direkt am Zapfwellengetriebe der Heckzapfwelle angeflanscht.
Werde die vordere Pumpe aber auch entfernen bzw. und die Riemenscheibe und den Keilriemen. Habe noch nicht genau nachgeschaut in wieweit die vordere Pumpe noch aktiv ist. Habe zudem 6 doppelwirkende Steuergeräte verbaut, vermutlich nicht mehr so original.
entschuldige die späte Antwort.
Auf meinem Unimog war mal ein Auslegemulcher montiert. Deshalb waren zwei zusätzliche Hydraulikpumpen montiert. Eine an der Frontzapfwelle die über einen Keilriemen angetrieben war und die andere war direkt am Zapfwellengetriebe der Heckzapfwelle angeflanscht.
Werde die vordere Pumpe aber auch entfernen bzw. und die Riemenscheibe und den Keilriemen. Habe noch nicht genau nachgeschaut in wieweit die vordere Pumpe noch aktiv ist. Habe zudem 6 doppelwirkende Steuergeräte verbaut, vermutlich nicht mehr so original.