Hallo Freunde,
ich habe gerade eine Werner HS64 auf meinen Mog gebaut und den Anschluss für die Krallenkupplung mittels magnetischen zwei Wegeventil an der Luft meines Sitzes angeschlossen. Ich hab jetzt zwar eine funktionierende Fernbedieung für die Winde, aber keine Druckluft mehr....
Die Warnleuchte geht an. Der Schlauch nach vorne ist neu und auch dicht die Kupplungen sind presskupplungen. Das einzige was ich zuvor gemacht habe ist - beim Kupplungskopf zweikreisbremse einen Schlauch abgeschraubt weil ich sehen wollte ob ich die Luft auch hier anstecken kann ging aber nicht also wieder angeschraubt.
Jetzt habe ich zwei Phänomene: Beim Kupplungskopf einleiter pfeiffts es leise raus war vorher nicht - und ich habe keine Druckluft mehr auf der Bremse etc. Der Grosse Kessel hat druck wenn ich unten auf den Knopf drücke der kleine nicht.
HILFE was für ein blödes Problem kann das ein Problem vom Abreissventil Anhängerbremse sein....
ich habe gerade eine Werner HS64 auf meinen Mog gebaut und den Anschluss für die Krallenkupplung mittels magnetischen zwei Wegeventil an der Luft meines Sitzes angeschlossen. Ich hab jetzt zwar eine funktionierende Fernbedieung für die Winde, aber keine Druckluft mehr....
Die Warnleuchte geht an. Der Schlauch nach vorne ist neu und auch dicht die Kupplungen sind presskupplungen. Das einzige was ich zuvor gemacht habe ist - beim Kupplungskopf zweikreisbremse einen Schlauch abgeschraubt weil ich sehen wollte ob ich die Luft auch hier anstecken kann ging aber nicht also wieder angeschraubt.
Jetzt habe ich zwei Phänomene: Beim Kupplungskopf einleiter pfeiffts es leise raus war vorher nicht - und ich habe keine Druckluft mehr auf der Bremse etc. Der Grosse Kessel hat druck wenn ich unten auf den Knopf drücke der kleine nicht.
HILFE was für ein blödes Problem kann das ein Problem vom Abreissventil Anhängerbremse sein....