Hallo MOGler,
meine Pritsche ist derzeit am vorderen Ende mit Werkzeugkiste usw. beladen, also etwas kopflastig. Da es heute früh nach Regen aussah, wollte ich das Verdeck schließen und hob dazu die Kipppritsche an (Schutzgitter behindert Verdeck Öffnen und Schließen). Der Unimog stand etwas zur linken Seite geneigt. Das Ablassen geschah wohl mit einer etwas unsanften Unterbrechung, bei der sich mit einem Schlag die Pritsche von ihrem linken hinteren Schwenklager verabschiedete. Sie demolierte erst den Lufttank und blieb mit stark verspanntem Teleskopzylinder schräg und windschief auf der Spinne liegen. Aus dem Zylinder ist dabei etwa 1/2 Liter Öl ausgetreten.
Zunächst habe ich die Pritsche mit Spanngurten gegen weiteres Abrutschen gesichert. Glücklicherweise hatte ich 2 große Brechstangen dabei, so daß gemeinsam mit einem Passanten die Pritsche wieder in ihre kugeligen Lager gehebelt werden konnte.
Die Aufhängung des Kardangelenkes und die Spinne haben sich dabei etwas verbogen. Der Zylinder war danach offensichtlich aber wieder dicht. Kann das sein, daß er unter Seitenbelastung undicht und ohne wieder dicht ist?
Ich muß den Kipper natürlich noch genauer untersuchen, aber die Stecker-Bohrungen an den Hülsen, die über die Kugelgelenke gehen, scheinen zu stark ausgeleiert zu sein.
Wenn ich mich recht erinnere, hatte Arne schon mal auf diese Gefahr hingewiesen. Damals hatte ich das aber nicht sehr ernst genommen. Aus (eigenem) Schaden wird man eben klug
meine Pritsche ist derzeit am vorderen Ende mit Werkzeugkiste usw. beladen, also etwas kopflastig. Da es heute früh nach Regen aussah, wollte ich das Verdeck schließen und hob dazu die Kipppritsche an (Schutzgitter behindert Verdeck Öffnen und Schließen). Der Unimog stand etwas zur linken Seite geneigt. Das Ablassen geschah wohl mit einer etwas unsanften Unterbrechung, bei der sich mit einem Schlag die Pritsche von ihrem linken hinteren Schwenklager verabschiedete. Sie demolierte erst den Lufttank und blieb mit stark verspanntem Teleskopzylinder schräg und windschief auf der Spinne liegen. Aus dem Zylinder ist dabei etwa 1/2 Liter Öl ausgetreten.
Zunächst habe ich die Pritsche mit Spanngurten gegen weiteres Abrutschen gesichert. Glücklicherweise hatte ich 2 große Brechstangen dabei, so daß gemeinsam mit einem Passanten die Pritsche wieder in ihre kugeligen Lager gehebelt werden konnte.
Die Aufhängung des Kardangelenkes und die Spinne haben sich dabei etwas verbogen. Der Zylinder war danach offensichtlich aber wieder dicht. Kann das sein, daß er unter Seitenbelastung undicht und ohne wieder dicht ist?
Ich muß den Kipper natürlich noch genauer untersuchen, aber die Stecker-Bohrungen an den Hülsen, die über die Kugelgelenke gehen, scheinen zu stark ausgeleiert zu sein.
Wenn ich mich recht erinnere, hatte Arne schon mal auf diese Gefahr hingewiesen. Damals hatte ich das aber nicht sehr ernst genommen. Aus (eigenem) Schaden wird man eben klug
