kontaktlose zündung eingebaut

MagMog

MagMog

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28. Aug. 2004
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guude,

entlich habe ich meine kontaktlose zündung eingebaut. das ist eine sache, die ich allen wärmstens empfehlen kann.

am meinem werksneuen, nur 6000 km altem motor, habe ich zunächst die vorhandene zündanlage geprüft, um eine vergleichsmöglichkeit zu haben. sie war genau eingestellt, die neue stellte ich auf die gleichen werte ein.
die kontaktlose war leicht montiert, es wäre auch ein leichtes, wieder auf kontaktgesteuert zurückzurüsten.
der erfolg ist ein wesentlich leiserer und runderer lauf schon im leerlauf, ein besseres hochdrehen mit verbesserter beschleunigung. den sprittverbrauch müß ich noch messen. für 108,-¤ ein super erfolg und kein nachstellen und kein kontaktabbrand mehr.
das teil kommt von laubersheimer mit einbauanleitung, leider hatten die in meinem fall 2 monate gebraucht, um das teil zu fertigen. die bauen wohl nur nach auftrag.

mit gruß, justus.
 
Hallo Justus,

Tolle Sache...... habe da schon viel drüber gelesen und gehört.....!

Hast Du auch Bilder oder Links zu der Sache .....ist das die Geschichte wo man seinen Zünverteiler da hin sendet und die bauen und machen und senden zurück oder wird das einfach in den vorhandenen eingebauten nachträglich eingebaut ....oder wie funtzt das .... ?

Gruß und Dank Ralf
 
ei guude Ralf,

das kannst Du ohne veränderung am verteiler selber machen. der kontakt kommt raus und und wird durch ein kleines bauteil ersetzt. auf die welle mit den nocken kommt ein aludrehteil. ein kabel an die zündspule wie gehabt und eins an die sicherung #15. ich kann Dir die einbauanleitung mal zufaxen.

mit gruß, justus.
 
Hi Justus,

Ja das wäre Sehr Nett von Dir .....

Melde mich per PN am Montag bei Dir dann bin ich wieder in der Firma da kannste es dann hinfaxen Faxnr. kommt dann noch am Montag ....da ich Daheim kein Fax habe !


Gruß und Dank Ralf
 
Hallo,

habe ein Bild davon.
Beim Anschließen darauf achten, dass das Kabel Kl 15 vor dem Vorwiderstand angeklemmt wird, sonst gibts Probleme.
Hatte bei mir eine Bedienungsanleitung, aus der das nicht hervorging und habs natürlich promt falsch gemacht. Dadurch ist der Transistor durchgebrannt und nix ging mehr.
Habe allerdings von der Fa. Laubersheimer kostenlosen Ersatz gekriegt.
Gruß Jochen
 

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Hallo Justus.

Ich habe mir vor gut einem Jahr in meinen S 404.1 Funkerkoffer die Zündbox bei WESTFIELD unter www.west-4x4.demon.co.uk bestellt (ca. 130 EURO). Das Teil war aus England innerhalb 4 Tagen bei mir. Ein Autoelektriker hat mir den Einbau in ca. 1 Stunde erledigt. Mitgetauscht habe ich die ganzen Zündkabel (von Fritz Kramer) und die Kerzen. Gefahren bin ich seither ca. 3.000 km. Der Motor springt sehr gut an, läuft seidenweich, ich erreichte mühelos 85 km/h auf der Ebene. Ich bin rundum zufrieden und kann diese nur weiterempfehlen. Störungen hatte ich bisher keine. Einstellarbeiten sind nicht mehr nötig. Die Beschreibung lag in deutsche Sprache bei und war laut Auskunft des Elektrikers gut. Schön ist auch, dass die historische Motoren-Optik nicht durch häßliche Bauteile verschandelt wird. Wie auch bei Dir, verschwindet die Box unsichtbar im Verteilerdeckel.

Schöne Grüße vom Bodensee. Werner
 
Hallo,

ich habe vor ca. 8 Monaten im Zuge auf den Motorentausch auch auf eine Kontaktlose Zündung umgebaut, auf eine Pertronix im Mil.-Verteiler und auch nur gutes berichten. Eingebaut hab ich die selber in ca. 30 min. und angesprungen ist der Mog dann seidenweich seid dem Einbau hab ich da nix mehr machen müssen. Ich habe noch ein Zivilen Verteiler den werde ich auch von der Fa. Laubersheimer noch umbauen lassen, der soll besser zum M130 passen, da er Unterdruck gesteuert ist.
 
Hallo,

Jetzt nochmal ne Frage...... :!:

Muss man seinen Zünverteiler zur Fa. Laubheimer senden zum Einbau :?:

Oder kann mann den auch selber Einbauen in den Zündverteiler :?:


Danke Gruß Ralf :Unimog05
 
Hallo,

So habe mir jetzt auch die Kontaktlose Zündanlage bei der Fa. Laubheimer bestellt....dauert ca. 14 tage immoment und kostet inkl. der Lieferkosten 108,00 ¤.

Wenn ich Sie dann habe werde ich den Umbau Dokumentieren und bebildert mal als Tread einstellen...

Bin mal gespannt auf das Teil und seine so viel gerühmten Eigenschaften im Mog ....


Gruß Ralf :Unimog05
 
Also wenn sich das Teil wirklich so gut verstecken lässt, dann würde sogar ich mich dafür interessieren.

Mach mal bitte schöne Photos, vor allem mit dem Anschluß an den Vorwiederstand.

Michael
 
Hallo Zusammen,

Also kann mich der Meinung von Justus nur Anschliessen........ :D
Absolut zu Empfehlen das Teil, super Fertigung der Einbauteile, gute Anleitung und daher Wirklich Leicht zu Montieren........ :thumbup:

War am Sa. Nachmittag beim Klaus in Viersen, und habe mit Ihm und unter Seiner Anleitung und Fachhilfe das Teil eingebaut und Instaliert...... :MBtrac19

An dieser Stelle mal ein Ganz Großes Danke Schön und Kompliment an den Klaus ..... :party:
Kann nur jedem hier Empfehlen in Elektronik Fragen ...diese mal dem Klaus zu Stellen ....... ist ne Wucht was der weiß und kann ...... :!: :!:

Die ersten Fahr Eindrücke sind Super.......Wirklich schon im Anlassen und im Leerlauf ... ein wesentlich Ruhiger und Sanfterer Lauf :D :)
Die Beschleunigung geht auch flotter von der Hand ohne Probleme, und die Endgeschwindigkeit ist auch da.... kommt bei mir zwar etwas Langsamer als vorher ab dem 5 Gang so um die 45km/h nach oben bis 95 - 100 km/h.
Aber das liegt noch an der Zündungs Einstellung .... diese ist noch etwas nach vorne zu verstellen gegen 41 Grad..... das haben Klaus und ich am Sa. erst mal auf Nr. Sicher Eingestellt ...da meine Fliehkraft Verstellung nicht mehr zu 100 % Verstellt :lol:

Aber Super sonst das Teil ...werde noch Bilder vom Eingebauten Zustand nach reichen........habe Leider die Cam a. Sa. Vergessen ......


Gruß Ralf :Unimog05
 
Hallo Ralf,

:oops: Ich werd' ja noch ganz rot wenn ich das hier lese....
Freut mich, wenn's läuft, darauf kommt es ja an.

Mog basteln macht sowieso Spaß, erst recht mit Gleichgesinnten.
Außerdem ist es immer wieder die Attraktion für die Kid's, wenn
Ralf mit dem Sahara- Mog kommt...!

Die kleine Tüte mit dem Splint und den anderen Rückbau- Utensilien
habe ich gefunden. In dem Bild weiter oben in diesem Thread kann man
auch gut erkennen, dass der Splint noch auf den Halter passen und somit dem transistorisierten Geber mehr Halt geben müsste. Das probieren
wir beim nächsten Mal mal aus.

Die anderen Klamotten sind wie gesagt geordert. Wenn die da sind
machen wir 'nen weiteren Termin.

"Immer gerne wieder"

Mit besten Grüßen aus Viersen

Klaus
 
Hallo,

was haltet ihr ( bei Bedarf ) von einer Sammelbestellung?
Hätte auch noch einen Verteiler umzurüsten.
Stelle mir das so vor, dass ihr mir den Bedarf mailt und ich dann der Fa Laubersheimer die Anzahl und die Namen der Bedürftigen durchgebe.
Nachdem die Teile alle gefertigt sind, werden nur noch die Veteiler hingeschickt und umgebaut.
Könnte evtl. schneller gehn.

Gruß Jochen
 
Hallo Jochen,

Die Idee ist gut aber eigentlich ist der tatsächliche Aufwand geringer.
Man muss den Verteiler nämlich nicht einschicken.

Man bestellt sich das Teil und bekommt es innerhalb 14 Tage
zugesendet.

Mit dabei ist eine Anleitung ( 1 DIN A4 Blatt) mit ca. 5 Punkten.
Wenn Ralf es noch hat kann er es ja mal hier einstellen.

Das auf dem Bild weiter oben dargestellte Teil kommt genau an die
Stelle, wo sonst der Unterbrecher sitzt, genauer gesagt, sein Unterteil.

Man baut also die Verteilerkappe ab, entfernt den Verteilerfinger,
baut den Unterbrecher ab und anschließend an die selbe Stelle das
Elektronikteil ein. Es ist sehr sauber gearbeitet und besitzt eine
Ausfräsung an der Seite, wo die kleine Achse von Unterbrecherkontakt ist.
An der anderen Seite ist eine Öse, da kommt die Schraube wieder rein, die
vorher den Unterbrecher gehalten hat. Die hält dann das Elektronikteil.

Dann noch den "Läufer" montieren. Der wird mit 3 Inbus- Schrauben
fixiert. Ein entsprechend passender Inbus- Schlüssel liegt bei. Man hat wirklich an alles gedacht. Der Läufer (innerer Ring) muss bis ganz nach unten auf die Verteilerwelle geschoben werden, dann sitzt er "formschlüssig". Man dreht ihn etwas hin und her, bis man eine Stellung
gefunden hat, bei der die Inbus- Schrauben zwischen den Nocken der
Verteilerwelle genau im Tal sind, Gleichmäßig festschrauben, fertig.


Der Rest ist Elektrik:
Den Kondensator (gelber Draht im Verteiler) abklemmen und abgeklemmt lassen, die grüne und die rote Leitung durch
die Verschraubung am Verteilergehäuse führen, die grüne Leitung an die
Klemme 1 der Zündspule anschließen, wo schon die alte grüne Leitung
rauskommt, die bei den BW- 404's in der Abschirmung steckt.
Die rote Leitung an die Klemme 15 vom Widerstand anschließen, also an der Zündschalter- Seite und nicht an der Zündspulenseite. Bei Ralf's Mog haben wir dazu die rote Leitung mit an die oberste Klemme in dem runden
Widerstandsdöschen angeklemmt.

Den Verteilerfinger und Kappe wieder montieren.

Dann noch die Zündung einstellen und das isses.

Der Schraub- und Anklemm- Aufwand ist eher gering. Die Zündung
muss man sowieso mit der Lichtblitzpistole einstellen, alles andere
ist bestenfalls Behelf.

Bei Einbau an Ralfs Mog war einzig die Durchführung der Leitungen
durch die Verschraubung am Verteiler etwas fummelig.
Wir haben mehrere Anläufe versucht, um die beiden Leitungen durch das
Loch zu fummeln, wo bislang nur eine Leitung drin war. Letztenendes
haben wir das Loch dann vorsichtig auf 5mm aufgebohrt, entgratet
und dann gingen beide Leitungen problemlos durch. Das kann man so
machen, weil da genug "Fleisch" ist.

Mit Kaffee trinken, Werkzeug suchen, Kinder hüten und "Plane gegen den Regen anbringen" waren es ca. 3 Stunden, aber ganz gemütlich gebastelt.

Ralf:
Hab ich was vergessen?

Man könnte nochmal nachfragen, ob die Fa. Laubersheimer
Verteiler prüfen und ggf. instandsetzen kann, bei denen die Fliehkraft-
Regelung nicht mehr genug verstellt. Bei dem Thema ist man ja mit Hausmacher- Mitteln erstmal am Ende. Man kann mit dem Stroboskop nur
feststellen, dass der ZZP nicht wieder auf ca. 10 Grad bei 1000 RPM
zurückgeht, wenn man ihn vorher auf den Wert 40 Grad bei 4500 RPM
gebracht hat.

Beim Schreiben denke ich, dass es fast mehr Arbeit ist, es aufzuschreiben, als es zu machen...

Beste Grüße aus Viersen
Klaus
 
Moin Klaus,

Alles erwähnt und Nix Vergessen ...... :party: :party:

Wiedermal wie aus dem Lehrbuch ...... Deine Beschreibung ..... das sollte auch jeder Elektrik Trottel so wie ich einer bin Verstehen können, und das Teil Einbauen können :!:

Und stimmt zu Schreiben ist es mehr als Einzubauen .......lach


Gruß Ralf
 
Hi Klaus,

Daaaaaanke, das haste super gemacht, jetzt kapierts auch der Hardy ! :wink:

Das wäre ja echt mal ne Gelegenheit für ne Sammelbestellung,
das Interesse ist ja bei vielen vorhanden und man muss den Verteiler nichtmal einschicken !

Der Versand des Zündverteilers war bisher für mich der einzige Hinderungsgrund gewesen.

Wer kann sich um die Sammelbestellung kümmern ?

MfG
Hardy
 
Hallo Klaus,

deshalb habe ich meinen Verteiler ja zur Fa. Laubersheimer geschickt, da der Einbau auch einen Probelauf auf dem Verteilerprüfstand beinhaltet.
Denke da kann man feststellen, ob die Fliehkraftverstellung geht oder nicht.
Ansonsten Zettel beilegen m.d.B. um Überprüfung.

Gruß Jochen
 
Hallo Jochen,

ach, dann scheints wohl doch besser zu sein den mit einzuschicken.

So ein Testlauf kann ja nicht schaden, und wenn das im Preis inbegriffen ist, warum nicht ?

Die haben das Equipment und das Know-How um die Sache 150% ig hinzubekommen.

Dann ziehe ich mal meine oben getroffene Aussage zurück und bin dann doch fürs einschicken :oops:

MfG
Hardy
 
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