Kriechganggetriebe 404
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mhame
New member
Hallo,
das in Laberweinting das KGG war vom 411er. Der 404 hat eine ganz andere Hebelansteuerung als der 411 und du suchst doch mit allen Anbauteilen für 404. Das Grundgetriebe ist identisch.
das in Laberweinting das KGG war vom 411er. Der 404 hat eine ganz andere Hebelansteuerung als der 411 und du suchst doch mit allen Anbauteilen für 404. Das Grundgetriebe ist identisch.
Genau genommen ist nur der aufgesetzte Hebel anders. Er geht mehr nach oben, das vom 411er geht im 90°-Winkel ab und hat in der 404-Hütte keinen Platz.
Wenn man das KGG aber gar nicht schalten will (warum auch beim 404) sondern nur für mehr Öl im Getriebe nutzt, wäre das aber ja auch egal...
Wenn man das KGG aber gar nicht schalten will (warum auch beim 404) sondern nur für mehr Öl im Getriebe nutzt, wäre das aber ja auch egal...
mhame
New member
Dann kann man auch gleich ein leeres Gehäuse nehmen oder einen Ölkühler. Scheint hier aber nicht der Fall, denn es wird ein komplettes KGG gesucht (siehe oben).
mhame
New member
Hallo Markus,
"crawler gear" und genau dafür ist das Kriechganggetriebe leider ungeeignet, ich habe es probiert.
"crawler gear" und genau dafür ist das Kriechganggetriebe leider ungeeignet, ich habe es probiert.
- 20. Juli 2002
- 15.078
- 19
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Jürgen
Rock Crawling-Trail und Truck-Trial sind, wie der Name vermuten lässt, zwei verschiedene Anforderungen. Bei den Rock Crawler hat sich das Zusatzkriechgangetriebe bestens bewehrt, weshalb es dort gerne genutzt wird.
Rock Crawling-Trail und Truck-Trial sind, wie der Name vermuten lässt, zwei verschiedene Anforderungen. Bei den Rock Crawler hat sich das Zusatzkriechgangetriebe bestens bewehrt, weshalb es dort gerne genutzt wird.
Naja Helmut,
klar, die Namen und Regeln sind anders, der Einsatz aber ist nicht so grundverschieden. Es gibt durchaus Sektionen beim Truck Trial die eher den Namen Rock Crawling tragen sollten. Ich weiß nicht welche Erfahrung Du in diesem Bereich gemacht hast oder auf welche Du zurück greifst aber zur Drehmoment erhöhung ist das Kriechganggetriebe nicht gedacht, beim Rock Crawling und beim Truck Trial wäre dies aber gewünscht, möglichst viel Drehmoment bei möglichst geringer Drehzahl. Einige Rock Crawler haben einen recht hohen Bedarf an Achsantrieben für Ihre 404 Achsen oder sie setzen Achsen aus späteren Unimog Baureihen ein, die für mehr Drehmoment geeignet sind. Alles ist mit Vorsicht zu gnießen.
Aber diese ganze Diskussion hat natürlich nichts Gerhards Suche zu tun, solange wir nicht wissen, was Gerhard den gerne möchte.
klar, die Namen und Regeln sind anders, der Einsatz aber ist nicht so grundverschieden. Es gibt durchaus Sektionen beim Truck Trial die eher den Namen Rock Crawling tragen sollten. Ich weiß nicht welche Erfahrung Du in diesem Bereich gemacht hast oder auf welche Du zurück greifst aber zur Drehmoment erhöhung ist das Kriechganggetriebe nicht gedacht, beim Rock Crawling und beim Truck Trial wäre dies aber gewünscht, möglichst viel Drehmoment bei möglichst geringer Drehzahl. Einige Rock Crawler haben einen recht hohen Bedarf an Achsantrieben für Ihre 404 Achsen oder sie setzen Achsen aus späteren Unimog Baureihen ein, die für mehr Drehmoment geeignet sind. Alles ist mit Vorsicht zu gnießen.
Aber diese ganze Diskussion hat natürlich nichts Gerhards Suche zu tun, solange wir nicht wissen, was Gerhard den gerne möchte.
