Kriechganggetriebe ab welchen Bj. ??

[Marcel2010]

Hallo Unimogfreunde,

habe mir mal die Frage gestellt ab wann das Kriechganggetriebe eingeführt wurde?

Habe bei Untersuchungen bei unsyn.Getrieben festgestellt das dass Hauptgetriebe manchmal mit Flanschstellen vorgesehen war für das Kriechganggetriebe, aber auch das dass Hauptgetriebe unten aus einem stück Gegossen wurde.

Jetzt stellt sich die Frage wurde die Idee eines Kriechganggetriebe mit in die Landwirtschaft einzusetzen schon bei Boehringer oder bei den ersten 2010, oder ab den letzten 2010 also um 1953 angedacht?

Weil es Fertigungstechnisch doch einfacher ist die Flanschstelle bei allen Getrieben in der Fertigung vorzusehen. Dann kann der Kunde doch damals entscheiden möchte ich haben, oder nicht (Deckel angeflanscht).
Und nicht dann die Variante ein vollen Block zu Giessen, oder? Bei dieser Variante hätte er auch nicht mehr die möglichkeit das Kriechganggetriebe später noch nachzurüsten.

Freue mich schon auf Antworten die meine ?? ausmerzen!

MFG

Marcel

 

[MichaMeitz]

Hallo Marcel,

das Thema hat mich auch schon beschäftigt. Richtige Antworten habe ich noch nicht gefunden. Ich kann hier nur beisteuern, das es ab irgendwann beim U2010 ein Extra war. Dafür gab es auch extra Getriebegehäuse. Ich habe nur ein unsynchr. Rollenllagergetriebe, das Kriechgang hat. Dieses stammt aus einem 2010 Bj.52 der französischen Armee.

In der Betriebsanleitung Universal-Motorgerät Ausgabe A ist noch kein Kriechganggetriebe erwähnt. In Ausgabe B ist es drin.

Weil es Fertigungstechnisch doch einfacher ist die Flanschstelle bei allen Getrieben in der Fertigung vorzusehen

Das wurde auch mit den unsynchr. Gleitlagergetrieben vom 401 eingeführt.


Hoffentlich kommen noch ein paar Antworten um den Zeitpunkt der Einführung von Kriechganggetrieben besser zu bestimmen.

Gruss, Micha

 

[stefanfuchs]

Hallo, kann ein Getriebe mit Nummer ca. 780 / 1952 beisteuern, das hat ebenfalls keine Kriechganganbaumöglichkeit.
Stefan Fuchs

 

[Marcel2010]

Hallo,
danke für euer Interesse. Mein Mog hat die Nummer 2010 400 800/52 hat ebenfalls keine Flanschstelle, auch nicht das Loch in der Kupplungsglocke.

Micha, warst du bei dem Herrn Fiedler und hast dir den Boehringer angesehen? Wegen den Fotos " Rätsel Boehringer unterschiede".

Mfg

Marcel

 

[MichaMeitz]

Hallo Marcel,

könnte evtl. stimmen. Aber die richtigen Mogler können auch genießen und schweigen :wink:

Bei zu viel Blabla gibt es keine Antworten, keine Fotos und gar nichts mehr.

 

[kuepper.wolfgang]

Hallo Micha

Du sprichst mir aus der Seele.

Bin am Sonntag nach genau 4Stunden gut Zuhause angekommen.

Viele Grüße
Wolfgang

 

[Marcel2010]

Hallo Micha,

wie habe ich das zuverstehen? Darf ich nicht fragen oder worauf willst du hinaus? Habe ich was falsches gefragt?

Mfg

Marcel

 

[stefanfuchs]

Hallo, habe unlängst bei meinem 401, Bj 55 nachgesehen, der ist ebenfalls nicht ohne Getriebeumbau Kriechgangtauglich, zur Kupplungsglocke, hier scheitert der Anbau an meinen 411a, Bj. 63, das synchronisierte Getriebe wäre tauglich. Muss mal demnächst meine beiden 54er Getriebe ausgraben und da schauen, ob es da möglich wäre.
Stefan Fuchs