Hallo Unimogfreunde !
Mir wurde ein Kriechganggetriebe für den 404 angeboten.
Mir ist dabei aufgefallen, das dieses Getriebe 2 Bohrungen hat, wo der Umschalthebel der zum Führerhaus führt angeschraubt werden kann.
Bei Ebay hab ich aber nun gesehen, daß dort ein Kriechganggetriebe mit einer Bohrung , (also wo der Umschalthebel eingesteckt wird) angeboten wird.
Meine Frage:
Was ist der Unterschied zwischen den beiden Getrieben, welches ist die neuere Ausführung und stammt von welchem Unimog ab. (Also 411,bzw.2010 oder so ) . Und es gibt verschiedene Stärken von Dichtungen, die zwischen Haupt- u. Kriechganggetriebe eingelegt werden müssen. Muß ich die Dicke Dichtung (ca. 3mm) , oder die dünne Dichtung (Blatt Dichtung ) verwenden !? Bedanke mich schon jetzt im voraus für Eure Hilfe
MfG Gerhard
Mir wurde ein Kriechganggetriebe für den 404 angeboten.
Mir ist dabei aufgefallen, das dieses Getriebe 2 Bohrungen hat, wo der Umschalthebel der zum Führerhaus führt angeschraubt werden kann.
Bei Ebay hab ich aber nun gesehen, daß dort ein Kriechganggetriebe mit einer Bohrung , (also wo der Umschalthebel eingesteckt wird) angeboten wird.
Meine Frage:
Was ist der Unterschied zwischen den beiden Getrieben, welches ist die neuere Ausführung und stammt von welchem Unimog ab. (Also 411,bzw.2010 oder so ) . Und es gibt verschiedene Stärken von Dichtungen, die zwischen Haupt- u. Kriechganggetriebe eingelegt werden müssen. Muß ich die Dicke Dichtung (ca. 3mm) , oder die dünne Dichtung (Blatt Dichtung ) verwenden !? Bedanke mich schon jetzt im voraus für Eure Hilfe
MfG Gerhard