Hallo an Alle
nach viel zu langer enthaltsamkeit vom Unimog(schrauben) habe ich mich heute darangemacht die Antriebssimmerringe an meinem 401 Getriebe zu wechseln. Hab dazu den Beitrag von einem Communitykollegen, der die Arbeitsschritte mit Bildern dokumentiert hat verwendet.
Beim demontieren konnte ich die Kronenmutter allerdings von Hand lösen, nicht wie beschrieben mit dem Schlagschrauber.(siehe Bild).
Will morgen den neuen Dichtring wieder einbauen, habe allerdings keine Ahnung wie stark ich die Mutter jetzt anziehen soll (Nm).
Und dann noch die zweite Frage: wieso sind die Dichtringe Drehrichtungsgebunden? Andere Ringe werden doch auch nicht nach Drehrichtung verbaut. Ist mir bis jetzt noch nie unter gekommen.
Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
Viele Grüße
Andreas
nach viel zu langer enthaltsamkeit vom Unimog(schrauben) habe ich mich heute darangemacht die Antriebssimmerringe an meinem 401 Getriebe zu wechseln. Hab dazu den Beitrag von einem Communitykollegen, der die Arbeitsschritte mit Bildern dokumentiert hat verwendet.
Beim demontieren konnte ich die Kronenmutter allerdings von Hand lösen, nicht wie beschrieben mit dem Schlagschrauber.(siehe Bild).
Will morgen den neuen Dichtring wieder einbauen, habe allerdings keine Ahnung wie stark ich die Mutter jetzt anziehen soll (Nm).
Und dann noch die zweite Frage: wieso sind die Dichtringe Drehrichtungsgebunden? Andere Ringe werden doch auch nicht nach Drehrichtung verbaut. Ist mir bis jetzt noch nie unter gekommen.
Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
Viele Grüße
Andreas
