Hallo,
bei unserer Sylvesterfahrt war ein früher U65 mit dabei, dessen Motor leider heiß wurde. Da die Schwerpunkte seines Fahrers nicht in der EDV sind, stelle ich hier die Frage nach der möglichen Ursache.
Die Wasserpumpe, der Thermostat und der Kühler wurden neu bzw überholt getauscht.
Unter Last fängt der Motor (das Wasser) an zu kochen. Der Kühler wird nur oben warm, der Schlauch vom Thermostatgehäuse zum Kühler hat sich unter Hitze und Druckeinwirkung schon einmal verabschiedet
Also: der Thermostat scheint zu öffnen, der Kühler sei durchgängig, (getauscht).
Wo sind beim 312er evt hydraulische Schwachstellen oder andere Fehlerquellen die das Zirkulieren verhindern???
Kann dieser gefürchtete Schlamm so hoch sein, daß die Zirkulation ganz unterbunden ist??
Gruß Peter
bei unserer Sylvesterfahrt war ein früher U65 mit dabei, dessen Motor leider heiß wurde. Da die Schwerpunkte seines Fahrers nicht in der EDV sind, stelle ich hier die Frage nach der möglichen Ursache.
Die Wasserpumpe, der Thermostat und der Kühler wurden neu bzw überholt getauscht.
Unter Last fängt der Motor (das Wasser) an zu kochen. Der Kühler wird nur oben warm, der Schlauch vom Thermostatgehäuse zum Kühler hat sich unter Hitze und Druckeinwirkung schon einmal verabschiedet
Also: der Thermostat scheint zu öffnen, der Kühler sei durchgängig, (getauscht).
Wo sind beim 312er evt hydraulische Schwachstellen oder andere Fehlerquellen die das Zirkulieren verhindern???
Kann dieser gefürchtete Schlamm so hoch sein, daß die Zirkulation ganz unterbunden ist??
Gruß Peter