Kühlung Unimog 421
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Hallo Frank,
Der Motor sollte auch im Stangas/Leerlauf ausreichend warm werden.
Prüfe mal dein Kühlwsser-Thermostat.
Wenn schon diese Ausführung wie auf dem Bild eingebaut ist, untersuche das Blechgehäuse auf Dellen oder Macken.
Dieses 3-Wege Schlauchthermostat ist anfällig für aussere Beschädigung, dadurch klemmt die Thermostatmechanik, der Kreislauf wird direkt duch den Kühler geleitet und der Motor wird nicht mehr richtig warm.
Gruß
Jochen
Der Motor sollte auch im Stangas/Leerlauf ausreichend warm werden.
Prüfe mal dein Kühlwsser-Thermostat.
Wenn schon diese Ausführung wie auf dem Bild eingebaut ist, untersuche das Blechgehäuse auf Dellen oder Macken.
Dieses 3-Wege Schlauchthermostat ist anfällig für aussere Beschädigung, dadurch klemmt die Thermostatmechanik, der Kreislauf wird direkt duch den Kühler geleitet und der Motor wird nicht mehr richtig warm.
Gruß
Jochen
Hey Jochen,
das Gehäuse sieht eigentlich recht gut aus.
Wie ist denn überhaupt die Funktion des Systems aus.
Bei einer bestimmten Temperatur öffnet das Ventil und das Kühlwasser fließt durch den Motor zur Kühlung. Wenn die Temp unten ist macht das Ventil wieder zu.
Wenn ich den Motor im Standgas laufen lasse erreiche ich keine
Temperatur.
Was könnte das Problem sein?
Viele Grüße Frank
das Gehäuse sieht eigentlich recht gut aus.
Wie ist denn überhaupt die Funktion des Systems aus.
Bei einer bestimmten Temperatur öffnet das Ventil und das Kühlwasser fließt durch den Motor zur Kühlung. Wenn die Temp unten ist macht das Ventil wieder zu.
Wenn ich den Motor im Standgas laufen lasse erreiche ich keine
Temperatur.
Was könnte das Problem sein?
Viele Grüße Frank
Hallo Frank,
wenn du im Standgas keine Temperatur erreichst oder nach Fahrt unter Last mit anschließendem Lauf im Stand die Temperatur stark abfällt dann schließt dein Thermostat nicht richtig. Das kann man prüfen indem man nach dem Kaltstart während der Warmlaufphase im Stand die Schläuche und den Kühler "befühlt". Bei diesem Test muss der Kühler kalt bleiben.
wenn du im Standgas keine Temperatur erreichst oder nach Fahrt unter Last mit anschließendem Lauf im Stand die Temperatur stark abfällt dann schließt dein Thermostat nicht richtig. Das kann man prüfen indem man nach dem Kaltstart während der Warmlaufphase im Stand die Schläuche und den Kühler "befühlt". Bei diesem Test muss der Kühler kalt bleiben.