Kühlwasserstand steigt beim U1300L

unimogler-404

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18. Jan. 2006
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26345 Bockhorn
Moin Moin zusammen.

Ich habe bei meinem neuen Unimog 1300L der Bundeswehr von 1984 festegestellt das der Kühlwasserstand steigt schon bei leicht warmen Motor. Er hat das Kühlwasser aus dem Überlaufschlauch gedrückt.

Öl im Kühlwasser kann ich nicht erkennen. Auch nicht Wasser im Öl. Man kann im Behälter erkennen wie das Wasser zirkuliert aber Luftblasen steigen nicht auf.

Der Unimog hat beim Bund lange gestanden. Ist das eventuell normal oder vielleicht zu Viel kühlwasser?

Würde mich sehr freuen wenn jemand einen Rat für mich hätte. :spitze

Lieben Gruß

Marc
 
Hallo Marc,

Bei jedem Wasser gekühlten Motor sollte sich das Kühlwasser bzw die Kühlflüssigkeit ber Erwärmung des Motors ausdehnen und somit der Kühlmittelstand ansteigen.
Nachdem Du nun nicht schreibst, wie der Kühlmittelstand im kalten Zustand ist, können wir auch nicht sagen ob dieser Kühlmittelstand richtig oder zuviel ist. Auch beim 1300er sollte es Markierungen für Min und Max geben zwischen denen das Kühlmittel im kalten Zustand sein sollte. Auch wissen wir nicht, ob und wieviel Frostschutzmittel der Kühlflüssigkeit bei Dir zugesetzt ist. Dies kann auch Einfluss haben. Wenn alles richtig gemäß Betriebsanleitung ist, dann könnte der Druckverschluss defekt sein und der nötige Druck im System nicht richtig aufgebaut werden und stattdessen über den Überlauf entweichen.
 
Moin Jürgen und vielen Dank für Antwort von Dir.

Hab eben nochmal probiert. Unimog kalt gestartet und gleich fing der Kühlwasserstand an zu steigen. Behälter ist gut 3/4 voll. Es steigt dann bis oben zum Deckel innerhalb 15min.

Frostschutz habe ich eben gemessen der liegt bei 30 Grad Minus. Abgasgeruch oder Öl ist nicht festzustellen im Ausgleichsbehälter.

Gruß Marc
 
Hallo
der Vorratsbehälter ist eindeutig zu voll. Im kalten Zustand sind etwa 2bis 3 cm ist ausreichend. Sobald etwas im Ausgleichbehälter steht, ist der Motor und auch der Kühler randvoll
 
Hallo Marc,

wie viele Liter Kühlwasser hat den so ein U1300L.
Bei einer Erhöhung der Kühlwassertemperatur von 20°C auf 40°C ändert sich das Volumen des Wassers ganz grob um 10ml / Liter. Der Luftraum in Deinem Behälter sieht auf dem Foto nicht gerade riesig aus.
Senk doch einfach mal den Kühlmittelstand bis zur Min Markierung ab und beobachte dann was passiert.
 
Hallo Marc
bei mir (OM366) habe ich das Problem auch, wenn zu voll. Ich habe deshalb im Kalten Zustand ca 2cm Füllhöhe. Je nach Frostschutz beträgt der Unterschied bei Betriebstemperatur deutlich über 1l. (Bei 50% Frostschutz von 20 auf 80 °C 5%)

@ Jürgen, beim OM352 sind ca Kühlmittel 20l eingefüllt,
 
Mich wundert nur das es so deutlich steigt beim starten vom kalten Motor. Werd mir erstmal ein neuen Deckel besorgen und Kühlwasser etwas absaugen. Mal gucken was dann passiert :D

Gruß Marc
 
Hallo Marc,
ein einfacher Test auf CO2 mit Reaktionsflüssigkeit giebt Aufschluß darüber, ob die Kopfdichtung durchbläst.
Gruß Georg
 
Moin Marc

Mach doch einfach mal den Umkehrtest.
Fahr den Mog mit 3/4 vollem Behälter auf Betriebstemperatur und lass ihn dann über Nacht abkühlen. Wenn der Behälter morgens nicht unter der Min-Markierung steht, sollte alles ok sein.
Falls zuviel an Kühlflüssigkeit im System wohnt, wird dieses durch das Überdruckventil im Deckel ins Freie entweichen.

Gruß Marc
 
Hab eben nochmal Kühlwasser abgelassen auf Minimum und kalt gestartet. Innerhalb 5 Minuten stand der Wasserstand am Deckel. Hab ihn 40 min bis auf 80 Grad laufen lassen und abgestellt. Danach ging der Wasserstand wieder runter. Ich verstehe das nicht. Eventuell wirklich Kopfdichtung aber es blubbert nicht.

Gruß Marc
 
Hallo Marc
Hast Du ausreichend Druck im System?
Wenn das System drucklos ist, dann steigt der Pegel menr, als wenn Druck im System herrscht.
Zuviel Druck weist allerdings auf ein Proplem hin. Ich meine damit, wenn die Schläuche richtig prall sind und sich nicht mehr mit dem Daumen eindrücken lassen.

Gruß Marc
 
Hi Marc,

Schläuche waren eher weich vorhin. Kann den Behälter auch so öffnen ohne das es zischt und Druck entweicht. Hatte den 40 Minuten laufen lassen bis 80 Grad. Höher ging die Temperatur nicht im stand. Thermostat hatte nicht geöffnet. Jeden Falls war der obere dicke Kühlerschlauch nur leicht warm.

Gruß Marc
 
Jürgen jop richtig verstanden. Die Gefahr vom Überdruck ist mir gut bekannt.

Hab versucht auf erster Raststufe vom Deckel den Druck abzulassen aber da war so gut wie nicht's. Temperatur fast 80 Grad laut Anzeige.

Aber das erklärt doch eigentlich nicht das das Kühlwasser bei kaltem Motor sofort steigt oder? Der Druck dürfte doch nur bei heißem Wasser entstehen oder lieg ich da falsch? Neuer Deckel ist auf jeden Fall schon bestellt.

Gruß Marc
 
Jep, der Deckel wäre zumindest mal das was nahe liegt und günstig ist.

Wasser dehnt sich bei Erwärmung aus, das ist normal.

Gruß Marc
 
Moin Marc

Flüssigkeiten lassen sich nicht, bzw. kaum komprimieren, soviel ist klar.
Allerdings dehnen sich bei Betriebsdruck auch sämtliche Kühlerschläuche und nehmen zusätzlich Volumen auf. Mach erstmal den neuen Deckel drauf und schau dann was passiert.
Ich habe hier gerade einen Patienten nit ähnlichem Problem.
Hier ist einfach der Kunststoff-Impeller von der Wasserpumpe gefallen. Das Ding hat mich in den Wahnsinn getrieben. Nach kurzem Lauf sackheiß und alles Kühlwasser rausgedrückt. Heizung aber kalt. Ist allerdings ein Landrover TD5.
Aber ich will nicht den Teufel an die Wand malen.

Wenn der Pegel mit neuem Deckel unter Druck immer noch so wahnsinig steigt, dann würde ich den Flow kontrollieren und dann erst mit einem CO-Test beginnen.

Gruß Marc
 
Ja Deckel ist bestellt.. Sobald der da ist probier ich das nochmal aus. Defekte Wasserpumpe schliesse ich erstmal aus weil man im Behälter die Umwälzung teilweise erkennen kann und der Motor ja nicht überhitzt. Hatte nach 40 Minuten die 80 Grad im stand und ging auch nicht höher. Heizung auch richtig warm geworden.

Meld mich auf jeden Fall zurück wenn der Deckel da ist.

Viele Dank an euch erstmal :spitze

Gruß Marc
 
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