Kugelkop Anhängerkuplung
- Ersteller Mero
- Erstellt am
- 20. Juli 2002
- 15.202
- 34
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Hallo
hier im Forum Joeky Vallender bietet die auch an, in versch Versionen tlw auch mit ABE (Westfalia), guckst du hier
Die einzige Version mit ABE ist die originale Bodenkonstante Ackerschiene mit Bescheinigung von Daimler.
falsch, kleine ABE sondern nur Einzelabnahme (TP)
hier im Forum Joeky Vallender bietet die auch an, in versch Versionen tlw auch mit ABE (Westfalia), guckst du hier
Die einzige Version mit ABE ist die originale Bodenkonstante Ackerschiene mit Bescheinigung von Daimler.
Hallo Robby
Franz Schlüter hat diese im Angebot
auch die Banane kann dran bleiben :!:
Kontakdaten findest Du auf den UVC Seiten www.u-v-c.de
unter Unimog Zubehör
Gruß
Frank
Franz Schlüter hat diese im Angebot
auch die Banane kann dran bleiben :!:
Kontakdaten findest Du auf den UVC Seiten www.u-v-c.de
unter Unimog Zubehör
Gruß
Frank
Helmut-Schmitz schrieb:
Ich glaube mal nicht das Joecky Vallender sich eine ABE beim KBA für seinen verlängerten Anhängebock geholt hat :roll:
Da übersteigen die Kosten doch bei weitem den Nutzen...
Der Westfalia-Anhängebock als Einzelteil hat keine ABE sondern eine EG-Betriebserlaubnis. Wie aus den Unterlagen von Westfalia eindeutig heraus zu lesen ist, ist dieser in die Fahrzeugpapiere einzutragen.
Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist erforderlich, da die Anhänge- und Stützlast für diesen Anhängebock von denen des Fahrzeuges (in den allermeisten Fällen) abweicht.
Der Anhängebock von Schuster wird mit TÜV-Gutachten nach §13 Fahrzeugteileverordung geliefert, die Kugelkupplung hat eine E-Nummer.
Beides zusammen (E-Nummer und TP-Nummer) wird nach einer Gutachterabnahme-Abnahme (Kosten ca. 50€) in Kfz-Papiere eingetragen.
Desweiteren sind eine Anhängelast von 3500kg, eine Stützlast von 150kg und die solide mechanische Ausführung inkl. Abstützung an den Achsen Vorrausetzung für einen profesionellen Einsatz mit schweren Anhängern und unter schwierigen Straßenbedingungen.
Wer nur mal nen kleinen PKW-Anhänger zum Grüncontainer ziehen will, der wird wohl mit einer einfacheren Anhängekupplung, auch aufgrund der Kosten für eine Heavy-Duty-Lösung, glücklicher werden...
Gerade wer damit liebäugelt sich einen "1/2m langen Hebel" ohne jegliche Abstützung an den Rahmen zu schrauben um dann 3,5t-Anhänger über Eck eine steile Hofeinfahrt rückwärts hochzuschieben, sollte erstmal das lesen:
(auf den Seiten 2 und 3 wird auf die Krafteinleitung der Anhängeböcke in den Rahmen diskutiert)
http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=66897
Gruß Michael