Kuppeln-schalten

[lugge]

Wozu dient sie überhaupt?
Wie muss man richtig kuppeln und schalten?
Wann wie was?

 

[Nieswurz]

Moin,

ich verstehe Deine Frage nicht, willst du wirklich wissen, warum man beim schalten die Kupplung treten muß, oder habe ich die Frage völlig falsch verstanden?

Michael

 

[lugge]

oh, mist, hab da nen satz gelöscht...
Wozu dient die Doppelkupplung...?
Wann muss man die zweite stufe nutzen, wann den ersten anschlag?
Wie schaltet man also richtig im 406 mit großen Getriebe?

 

[Schiffi]

Hallo lugge,
die Doppelkupplung trennt in der ersten Stufe den Antriebsstrang vom Triebwerk, und in der zweiten Stufe die Zapfwelle vom Triebwerk . Das dient dazu, das du bei Zapfwellenarbeit anhalten kannst, wärend das angehängte Agregat, z.B. eine Strohpresse, weiter läuft. Beim normalen Fahrbetrieb reicht es also aus bis zum ersten Anschlag zu kuppeln.
Gruß aus Köln

Christian Schiffer

 

[Benz406]

Hallo

Die Doppelkupplung ist für die Zapfwelle da !!
Auf Deutsch: Wenn du die Kupplung halb tritst, bleibt der Unimog
stehen aber die Zapfwelle läuft weiter. Wenn du die Kupplung
ganz durchtritst bleibt auch die Zapfwelle stehen. So sollte es
zumindestens sein !! Beim Schalten brauchst du also die Kupplung
nur halb treten (Es sei den du schalteat Zapfwelle ein)

Hoffe du kannst damit was anfangen.

Gruß
Sebastian

 

[lugge]

Danke, und bei allen anderen gängen brauch ich das ned zu tun, rein für die ZW?
Mit welchen gang fahrt ihr denn los beim Gr. getriebe?