Kupplung Glogger Winde DLW RUV 28

neidhart33

neidhart33

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06. Okt. 2011
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Rohrbach in Oberoesterreich
Hallo Community,

ich habe heute wegen kleineren Problemen mit der Zugleistung an einer der beiden Trommeln meine Glogger Winder auseinander genommen.

Als ich die Kupplung, wohl gemerkt mit 2 Kupplungsscheiben pro Trommel, auseinander geschraubt habe, kam mir sogleich eine der Beiden Kupplungsscheiben und 100 Teilen entgegen.
Ich habe die Suchfunktion schon ausreichend gequält, bin aber immer noch nicht ganz schlau geworden, wo die größte Chance besteht, 2 neue Kupplungsscheiben für meine Winde zu bekommen.

Soll ich bei Werner in Trier nachfragen, oder hat die Aufbaufirma Glogger da noch Teile am Lager?

Für Unterlagen oder Änhlichem zu dieser Winde oder einem änhlichen Type wäre ich ebenfalls sehr Dankbar :) :)


Vielen Dank für eure Hilfe!!

Wünsche noch einen schönen Abend

Sebastian
 
Frag mal bei Werner nach,setz dich vorher. :| Es gibt zulieferer die deinen belag neu aufkleben,frag mal bei http://www.schmidt-ermstedt.de/se_valpadana.html nach.Wenn ich mich nicht irre können die neu belegen,wenn nicht wüßt ich vileicht noch jemand.Muß aber zuerst nachfragen.LG Herbert
 
Hallo Herbert,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich frage gleich einmal bei Werner nach.

Ich habe vermutet dass die Beläge aufgeklebt sich, war mir aber nicht sicher, da die noch intakte Kupplungsscheibe lose aber noch mit 3,5mm Stärke aus der Winde kam.

Mein Vater hat da noch eine gute Idee, die Firma Schwarzmüller Aufbauten führte immer die Ersatzteile für diese Winde, dort werden wir auch noch fragen, vielleicht gibt es ja noch Restbestände

Für alte LKW gibt es ja Rep. Sätze für die Fahrkupplung, ich habe überlegt eine solche Kupplungsscheibe anstatt der originalen zu verwenden, bin mir aber nicht sicher ob das Erfolg verspricht??


Schöne Grüße
Sebastian
 
Hallo Sebastian,ich habe meine alte Adler-Windenkupplung mit W 50 LKW Belägen (aufgeklebt) erneuert !VG ULI
 
Hallo,

ich habe die Lamellenscheibe heute nachmittag dann bei Werner bestellt.
Der Preis ist wesentlich geringer ausgefallen als ich erwartet habe, angesichts dessen zahlt es sich nicht aus an basteln zu denken:)
Jetzt werde ich noch alle Lager der zerlegten Trommel erneuern und dann frische Lackieren und die Winde wird mich noch lange begleiten ;)

Vielen Dank für eure Hilfe.

Nur noch kurz zwei Bilder

17124627gg.jpg


17124629bx.jpg



Schöne Grüße
Sebastian
 
Hallo Herbert,

bei Werner in Trier heißt dieses Teil Lamellenscheibe, Die RUV 28 ist von der Kupplung lt. Herrn Meyer baugleich mit der Werner Winde M62M2ZD.
Ich habe die ET Liste von Werner zugeschickt bekommen, damit ich den Aufbau der Winden vergleichen kann und siehe da, es passt.

Anbei noch die Bilder der alten Kupplung.

Um einen ganz vernünfigen Preis bekomme ich die Metallplatte, welche beiderseits mit einer Kupplung beklebt ist.

17124959wl.jpg


17124960ee.jpg


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PS: Was mich sehr verwundert und freut ist, dass das Schneckenrad und der Triebling nach doch einigen Tausend (3-5) Betriebsstunden noch nahezu verschleißfrei sind :)

Schöne Grüße
Sebastian
 
Hallo Moggler,

über die Forensuche bin ich auf diesen Beitrag gestoßen und möchte ihn nochmal zum Leben erwecken.
Ich habe ebenfalls eine DLW-RUV 28 auf meinem 406.
Ich habe aktuell das Problem, dass die eine Seite auch im gelösten Zustand „leicht“ einzieht. Ich kann das Seil mit viel Kraft raus ziehen, aber sobald ich los lasse, zieht die Winde wieder bis Anschlag ein.

Die andere Seite lässt sich Problemlos ausziehen, hier hat die Winde aber deutlich weniger Kraft als ich es von früher gewohnt bin.

Die Schraube zur Bremseneinstellung hab ich auf der einziehenden Seite nahezu komplett raus gedreht - ohne Änderung.

Bevor ich jetzt die ganze Winde zerlege, würde ich einmal um euren Rat bitten.

Was kann das sein, woran kann es liegen?
Ich hatte von Herbert schonmal Unterlagen zur Winde bekommen, allerdings nicht zur DLW 28.
Falls einer von euch noch Unterlagen zu genau diesem Typ hat, würde ich mich auch darüber freuen.

Vorab vielen Dank für eure Unterstützung.

Viele Grüße,
Huibuh
 
Hallo Huibui, wenn auf dem Seil Schlupf ist liegt die Kupplungsscheibe an. Da diese über Federn in Nullstellung gehalten wird vermute ich eine oder mehrere gebrochene Federn. Wie das aussieht kannst du dir in den Unterlagen anschauen.
Gruß Herbert
 
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