Kupplung kuppelt sehr spät bei 406 Bj 74 mit Trommelbremsen

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

(m)ein Unimog-Freund mit 411 im Fuhrpark interessiert sich für einen 406. Auf sein Bitten hatte ich mich bereiterklärt ihn bei der Besichtigung beim Verkäufer zu begleiten. Auch obwohl ich kein Experte für 406 bin.

Untersuchung und Probefahrt ergaben, dass das Fahrzeug nach unserem Maßstab "zu teuer" angeboten wurde, da es erhebliche erkennbare Mängel hat und weitere versteckte haben könnte.

Eine wesentliche Auffälligkeit war, dass die Kupplung erst auf den letzten 1 bis 2 cm (nach hinten) des Kupplungspedals "kam".

Der Mog war mal ein Zweiwege-Unimog (kein Wandler). Die entsprechende Ausrüstung war abgebaut und der Mog zur Zugmaschine mit Kipperpritsche umgebaut.

Was meinen Freund - und mich natürlich auch - nun grundsätzlich interessiert, ist die Frage, ob man die Kupplungsbetätigung möglicherweise nachstellen könnte, oder ob die Kupplung mit größter Wahrscheinlichkeit verschlissen ist.

- Natürlich hatte ich schon ausführlich im Web recherchiert, doch nichts verlässliches gefunden. -

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Christoph
je mehr die Kupplung verschleißt, um so enger wird das Spiel.
Einstellen kannst du das Spiel, indem du das Stößel im Nehmerzylinder zusammendrehst. Kritisch wird die Sache, wenn das Teil bereits bis zum Endanschlag zusammengedreht wurde.
Vermutlich ist eine sinterscheibenmitnehmerscheibe verbaut, dann ist das Schwungrad stark mitgenommen, meist ist das dann "um".
Solltet ihr bei eurer Wertrmittlung mit berücksichtigen.

 

[OPTI-MOG]

Danke Helmut,

genauso hatte ich mir das vorgestellt.

 

[OPTI-MOG]

... auch möchte ich den Mog nicht grundsätzlich schlecht machen. Das Fahrerhaus z. B. ist bisher ungeschweißt in einem sehr guten Zustand. Als Restaurierungsbasis ist das Fahrzeug aber zu teuer, und es so zu belassen wie es ist, kaum möglich.