Moin Leute,
ich habe ein Problem mit meiner Kupplung.
Fahrzeug ist ein :
Unimog 406 121 - u900 bj. 1987 -
Werksseitig mit einem Kupplungsverstärker ausgerüstet.
Es geht dem Ende zu was meine Restauration angeht und habe letzte Woche die Erste Probefahrt gemacht die ca. 500 Meter und 20 mal Kuppeln gehalten hat.
Bremskreise 1 und 2 mehrmals entlüftet ikl . Kupplung ( Fester Kupplungswiderstand ) und nach kurzer Zeit hatte ich eine Luftpumpe wo keinerlei Kupplungskraft oder Widerstand zu fühlen war , das Pedal hatte nur noch die Zugkraft von der Feder.
Also wild gepumpt um die Gänge noch schalten zu können und ab in die Halle.-
Habe dann einen neuen Geberzylinder verbaut , entlüftet und eben hatte ich das gleiche Spiel wieder.
"Festen" Kupplungsdruck , dann hat das System sein Druck erreicht und nach ein paar mal Kuppeln war der Druck schlagartig weg.
Ich habe jetzt den Verstärker demontiert und eben zerlegt , soooo schlecht schaut er nicht mal aus was Dreck etc. angeht , auch die Dichtungen / Kegel sehen noch sehr gut aus doch habe ich das Gefühl das er mir Luft durch die Gleitringdichtung in den Kolben drückt und ich mir so Luft in das System ziehe. ( Das geht aber wirklich schlagartig )
Ich möchte ihn dennoch nicht wieder einbauen , die Gefahr irgendwo liegen zu bleiben ist mir einfach zu groß.
In einem anderen Thema hier geht es um diesen Verstärker wenn man ihn nachrüsten möchte , ein wirkliches Ende mit einer klaren Aussage welcher gut funktioniert ( Doppelkupplung) konnte ich da jetzt nicht raus lesen .
Rund oder Eckig , Alu oder Blech , 8,5 oder 10 Bar... :roll:
Da ein 406 ja eh nur 7,35 Bar auf der Leitung hat , haben sich die 10 Bar ja eigentlich erledigt ..
Ich hoffe es ist kein Drama das ich dieses noch mal aufkratze , aber Erfahrungen welcher wirklich funktioniert würde mir sehr helfen .
Die Halter werden schon passend gemacht , das soll nicht das Problem sein.
Und fast vergessen , ich wollte den Druckschlauch vom Geber jetzt mal direkt an den Nehmer schrauben um zu sehen ob es so klappt- Nehmer hat 12x1 und der Druckschlauch hat 14er Ringmutter mit Hohlschraube , gibt es dafür Adapter / Einschrauber ?
Ich danke vorab.
Gruß Rene
ich habe ein Problem mit meiner Kupplung.
Fahrzeug ist ein :
Unimog 406 121 - u900 bj. 1987 -
Werksseitig mit einem Kupplungsverstärker ausgerüstet.
Es geht dem Ende zu was meine Restauration angeht und habe letzte Woche die Erste Probefahrt gemacht die ca. 500 Meter und 20 mal Kuppeln gehalten hat.
Bremskreise 1 und 2 mehrmals entlüftet ikl . Kupplung ( Fester Kupplungswiderstand ) und nach kurzer Zeit hatte ich eine Luftpumpe wo keinerlei Kupplungskraft oder Widerstand zu fühlen war , das Pedal hatte nur noch die Zugkraft von der Feder.
Also wild gepumpt um die Gänge noch schalten zu können und ab in die Halle.-
Habe dann einen neuen Geberzylinder verbaut , entlüftet und eben hatte ich das gleiche Spiel wieder.
"Festen" Kupplungsdruck , dann hat das System sein Druck erreicht und nach ein paar mal Kuppeln war der Druck schlagartig weg.
Ich habe jetzt den Verstärker demontiert und eben zerlegt , soooo schlecht schaut er nicht mal aus was Dreck etc. angeht , auch die Dichtungen / Kegel sehen noch sehr gut aus doch habe ich das Gefühl das er mir Luft durch die Gleitringdichtung in den Kolben drückt und ich mir so Luft in das System ziehe. ( Das geht aber wirklich schlagartig )
Ich möchte ihn dennoch nicht wieder einbauen , die Gefahr irgendwo liegen zu bleiben ist mir einfach zu groß.
In einem anderen Thema hier geht es um diesen Verstärker wenn man ihn nachrüsten möchte , ein wirkliches Ende mit einer klaren Aussage welcher gut funktioniert ( Doppelkupplung) konnte ich da jetzt nicht raus lesen .
Rund oder Eckig , Alu oder Blech , 8,5 oder 10 Bar... :roll:
Da ein 406 ja eh nur 7,35 Bar auf der Leitung hat , haben sich die 10 Bar ja eigentlich erledigt ..
Ich hoffe es ist kein Drama das ich dieses noch mal aufkratze , aber Erfahrungen welcher wirklich funktioniert würde mir sehr helfen .
Die Halter werden schon passend gemacht , das soll nicht das Problem sein.
Und fast vergessen , ich wollte den Druckschlauch vom Geber jetzt mal direkt an den Nehmer schrauben um zu sehen ob es so klappt- Nehmer hat 12x1 und der Druckschlauch hat 14er Ringmutter mit Hohlschraube , gibt es dafür Adapter / Einschrauber ?
Ich danke vorab.
Gruß Rene
